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[잡담] 패들시프트는 클러치를 안쓰는 거였내요?

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H 쉬프터, 클러치는 이젠 사람들 말대로 감성의 영역이 되어 버렸죠. 온전한 수동 쉬프트를 이젠 경험해 보지 못한 사람들이 이젠 더 많을테니까요. 사용해 봐야 제대로 체감이 되고 이해도 쉬운데 오토매틱이 평준화되면서 아예 수동 메카니즘 자체를 모르니 사용 방식을 이해하는 것도 더 어려워진 듯 하네요. 그란이 꼭 시간 기록으로만 즐길 수 있는게 아니고, 로드카에서 매뉴얼로 느긋하게 즐길 수도 있으니까 그런 용도라면 클러치가 있는 편이 좋겠죠. 브레이킹 시 다운쉬프트는 상황에 따라 할 때도 있고 안할 때도 있는 듯 합니다. 개인차도 있는 듯 하고요. 저 같은 경우는 꽤 많이 사용하는 편이고, 내구레이스에선 타이어 마모를 줄일 수 있어 장점이 되기도 합니다. 하지만 코너 진입 속도가 민감한 코너 직전에서는 다운쉬프트 없이 브레이크 만으로 감속하고 에이펙스 진입 직전에 급하게 저단까지 내리기도 하고 아무튼 매뉴얼에 익숙해지면 차를 콘트롤 할 수 있는 방법 몇 개가 추가된다고 볼 수도 있습니다. 매뉴얼 조작이 복잡하다고 쓰셨지만 오토가 편하다고 생각해서 시작이 어렵지 막상 해 보면 그리 어렵진 않을 거에요.

WindCannon | (IP보기클릭)23.243.***.*** | 24.01.10 02:42

T300rs 쓰시는 것 같은데 3페달은 클러치를 안 쓰더라도 2페달보다 퀄이 좋은 제품이기 때문에 손해는 결코 아닙니다!

Formula 1 | (IP보기클릭)219.241.***.*** | 24.01.10 09:14
Formula 1

알겠습니다. 감사합니다. ^^

영구이맨 | (IP보기클릭)110.11.***.*** | 24.01.10 10:47

3페달의 가치는... 클래식 카를 탈 때 드러납니다.

오그레이트 | (IP보기클릭)221.160.***.*** | 24.01.11 06:31
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