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날짜 2011.07.14
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SA22C형 (1978-1985년) 1978년 3월, 사반나(수출명 RX-3)의 후계로서, 초대 RX-7, SA22C형 사반나 RX-7가 등장했다. 오일쇼크의 영향을 받아 REAPS라고 불리는 배기가스를 재연소하는 서멀리액터방식을 채용하는 것으로 종래의 40%의 연비업을 달성했다. 엔진은 12A라고 불린 수냉 2리터 로터리 엔진으로 발매당시에는 NA만 설정되었으나, 1980년의 마이너체인지 때에 12A 터보를 탑재했다. 이것은 세계최초의 로터리 터보 엔진을 채용한 루체 코스모보다 1년 늦은 일이었다. 덧붙여, 12A 터보탑재차가 판매된 것은 일본뿐이었다. 해외에서는 1984·85년에, 13B EFI 자연흡기 엔진탑재차가 발매되어 있었지만, 이것은 역으로 일본에서는 판매되지 않았다. 플랫폼은, 마츠다 SA2 플랫폼(후에 FB 플랫폼으로 개칭)이 쓰였다. 1985년 10월에 모델체인지되어 FC3S형이 된다. 일단 원문은 ja.wikipedia.org/wiki/RX-7 ...틀려도 모릅니다(무책임)
헐....40%의 연비라니......울나라에도 이런차가 나와야......
기존대비 40%업이라는 거니까. 그 전 모델은 과연 연비가 얼마나 엉망이었을지...
예전에 잡지에서 미국 수출형 RX-3을 베이스로 3로터를 집어놓은 튜닝카를 봤다는 FC보단 작고 동글동글하죠 수도고배틀에서 처음본..
헤에... 이제야 알아냈네요. 혹시나 했더니 역시나 FB네요... 정보 감사합니다.