사진은 전시된 에스컬레이드 ESV
시승 이벤트가 있어서 청주에서 대전까지 다녀왔습니다
현재 타는 차량은 쉐보레 트래버스이고
에스컬레이드 구매할 능력은 쥐뿔도 없어요 ㅠㅠ
차는 트래버스를 타서 그런지
전폭은 5센치 정도 차이라
별로 커보이진 않았는데
높이와 길이는 압도적이네요
시승은 시내만 가능해서
쭉 직진해서 유턴해 돌아오는 코스였습니다
우선 만족스런 점은 NVH가 완벽하다는 점
유리창 열리는 것 조차 소리가 하나도 안나요 ㄷㄷ
외부소음 차음도 완벽하고
스피커 빵빵하게 트니 뭐 잡소리같은건 아얘 없는 수준
주행감은 프레임바디에 큰 차라 그런지
좀 딱딱하고 트럭 느낌이 났네요
시내 주행이라 더 그렇게 느껴졌을수도 있고요
고속으로 죽 밟고 달려주면 완전 신세계였을 듯
실내디자인은 확실히 구식 느낌이 많이 났어요
10년도 더 전에 대형차에서 많이 유행하던 스타일
이게 미국차구나 싶었습니다 ㅋㅋ
트래버스 동호회 반응도 마찬가지
뭐 실내 디자인 보고 타는 차는 아닌 것 같고요
덤프 빼고 다 덤벼도 이길 것 같은 육중함과
안정감으로 타는 차가 맞는 것 같습니다
차는 경험해보는 것으로 마치고 원래 목적은...
머그컵과 달력 😂 ㅋㅋㅋㅋ
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어휴;;;차 크기만보면 3열 도어도 따로 있어야할것같네요;;;
연비 살벌하네
사이버트럭 사이즈 간접체험이죠 ㅋㅋ
트래버스는 연비땜에 그런가 LPG 개조 하는 사람도 있더군요.
차가 정말 크네요 !
유튜브 보니까 대형트럭이 리터당 900미터쯤 된다던데 얘는 거의 대형트럭급이네 기름먹는게
생각보다 기름 많이 안먹습니다. 비슷한 차량인 그돈씨 타호 끌고있는데 연비 그래도 10Km는 나옵니다. 잘주행하면 13Km도 나옵니다.. 시내연비가 구려서 그렇죠 뭐...
브레이크 겁나 밀린다고 하던데 어떤가요?
속도가 붙었을 때 밟아봤음 좋겠는데 시내라 조금 느렸네요 근데 브레이크 밀린다는 느낌은 없었어요 오히려 잘 서고 앞뒤 꿀렁임 없이 더 잘 서는 느낌
제가 타호를 끌고 있는데 생각보다 브레이크가 밀리지 않습니다. 에시당초. 제가천천히 운전해서 그런진 모르겟지만. 생각만큼 잘서며 밀린다 싶거나 부딛히기전 차량이 간섭하여 브레이크를 더 밣아줍니다.
저도 타호 타고있는데 브레이크 밀림은 차크기에 비해 느껴지지않습니다~
현기타다가 쉐보레타면 브레이크 밀린다고 많이 느끼는데 돌아가면서 타보면 현기는 답력이 초반에 몰려있고 쉐보레는 리니어하게 증가해서 그런말이 나오는것 같긴하네요
ESV 9인승은 아직 정식 출시 안 했나여?
10시 10분! 선수 입장!
저도 크게돌기협회 생각했는데