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1호선과 2호선은 일단 안에서 현대행위예술까지 감상할수있다.
이정도면 지하철이 악마아니냐
터미네이터, 얼룩돼지, 카오스 컬티스트, 너글링(코가 썩는다), 노이즈 마린, Waaaaagh(쌈박질). 1호선 새벽녘에 조건부로 관찰할수 있는 것들.
거기만 대놓고 퍼오는게 아니잖아 ㅋㅋㅋ
왜 싸우신거죠
1호선은 붐비는 구간은 그나마 정상임. 문제는 붐비지 않는 구간에 숨어있던 온갖 정신자들이 고개를 들고 일어선다는 거지.
와 여대생도 여중생도 아니고 여중대생쟝..
이정도면 지하철이 악마아니냐
그래서 지옥철이라고 하는구나
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직구지온12중대여중대생쟝
왜 싸우신거죠
직구지온12중대여중대생쟝
닉넴 존나 뭔데ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
[삭제된 댓글의 댓글입니다.]
직구지온12중대여중대생쟝
와 여대생도 여중생도 아니고 여중대생쟝..
1호선 ㅋㅋㅋㅋ
1호선과 2호선은 일단 안에서 현대행위예술까지 감상할수있다.
ㅋㅋㅋ 내가 학교가 3, 4호선 라인이어서 그것만 10년 넘게 타고 댕겼는데 굉장히 무색인 느낌의 지하철임.
해연갤을 대놓고 퍼오네
overwrapped
거기만 대놓고 퍼오는게 아니잖아 ㅋㅋㅋ
내 친구는 절대 1호선 안 탄다고 다른 지하철 타고 환승해서 오더라ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
터미네이터, 얼룩돼지, 카오스 컬티스트, 너글링(코가 썩는다), 노이즈 마린, Waaaaagh(쌈박질). 1호선 새벽녘에 조건부로 관찰할수 있는 것들.
주말마다 경마공원을 지나는 4호선도 넣어야 된다고 생각함
서울 사람의 감상평 정확한 평론이군 ㅋㅋ
1호선은 붐비는 구간은 그나마 정상임. 문제는 붐비지 않는 구간에 숨어있던 온갖 정신자들이 고개를 들고 일어선다는 거지.
1호선 타고 출퇴근 하는데 생각보다 문제 있는 사람 많이 못본듯 물건 파는 사람이나 돈 달라고 하는 사람들은 자주 보긴 하다만 얼마전에 무술로 사람들 위협하는 노숙자 같은 사람을 보긴 했다
1호선은 냄새부터 다름
진짜 경의중앙선 용산가려고 상봉역 가니까 12전역 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
1호선ㅋㅋㅋㅋㅋ
1호선 타고 집 가는 중. 내 옆에서 앞좌석 여자 보면서 딸 치던 아저씨..ㅆ부랄
디씨의 지하철 소감 중에 전 자양동 주민으로 공감 가던게 7호선: "건대입구-군자에선 가급적 환승하고싶지 않다"
요즘 9호선 완행도 바글바글 출퇴근시간 지옥
9호선은... 내가 성남에서 버스타고 올라와 신반포역에서 환승해서 여의도의 국회의사당역에서 내리는 출근길을 한 2년정도 했는데... 수도권 빨강버스(광역버스)들과 똑같은 "원론적이고 스스로 해결이 불가능한 구조적 문제"를 안고 있슴. [오직 출퇴근 시간에만 이용자가 몰려든다]는거. 난 회사가 출근이 10시까지였단 말이지? 그래서 보통 9시±10분쯔음에 신논현역에 도착함. 그렇게 도착해 대충 관찰해보니... 9시까지는 급행은 지옥이고, 완행은 그냥 좀 붐비는 정도. 그러다가 9시 넘으면 급변해서, 급행도 좀 붐비는 정도로 떨어지고, 완행은 앉을 자리가 널럴함. 9시 15~20분쯤 되니 급행도 앉을 자리가 널럴함. 그래서 난 좀 일찍 왔어도 그냥 럴럴한 차량이 올 때까지 플랫폼 의자에 앉아서 그냥 기다렸었슴;;; 수도권 빨강버스도 그렇고, 이용자가 사실상 거의 다 출퇴근 직장인 뿐이다보니... 출퇴근 시간엔 아무리 많은 차량을 쏟아부어도 지옥인데, 그 '하루에 한 4~5시간' 빼면 나머지 대부분의 시간엔 그 많은 차량이 쓸모없이 놈. 잉여 고정비용이 엄청남. 운영 주체의 재정이 개선되질 않음. 사실 수도권 광역버스도 이미 '물리적으로' 더는 증차가 불가능하다(버스전용 차선에서 기차놀이하는 버스들...)고 서울시에서 '버스 회사들의 증차 및 서울 진입 요청'을 거부했었다(요샌 다시 허용해줬다든가?)거등. 그래서 나온 고육책이 1대당 운반 인원수를 늘리자고 2층버스... 근데 9호선은... 수요예측 실패+예산부족으로 플랫폼을 조그많게 지어서, 1회당 차령 량수를 늘릴수도 없고...
현재 9호선 6량인데 8량에 맞게 시설을 해놔서 돈만 있으면 8량으로 가능 다만 8량으로 만드는거보다 6량으로 가면서 열차대수를 더 뽑아서 열차간격을 줄이는게 여러모로 더 이득이라 열차간격 줄인다고 지금 차량 뽑고있는중임 그리고 9호선 생각보다 돈 잘 버는 노선임 2호선 제외 유일하게 흑자전환도 했었던 노선이고
오 이젠 흑자 전환했나 보네요. 댓글 쓴게 벌써 한 10년 전 이야기라. 그 때는 "돈 아껴 짓는다고 역의 에스컬레이터도 중고를 써서 폭이 좁다"는 소리까지 들었던터라...
아무래도 강남<->여의도 알짜 노선이라 제대로 운영된다면야... 근데 애초에 왜 8량짜리로 역을 지었을까...;;;