|
|
66
|
37
|
8777
22:28
|
코가네이니코
|
7
|
4
|
175
22:28
|
호시마치 스이세이
|
|
|
73
|
20
|
7553
22:28
|
스라푸스
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4
|
7
|
201
22:28
|
스시배달하는닌자
|
|
|
|
|
0
|
0
|
42
22:27
|
그냥남자사람
|
5
|
5
|
345
22:27
|
브라찌슈까
|
2
|
1
|
117
22:27
|
스누피커피우유
|
0
|
7
|
89
22:27
|
남동생은 날개가있었다
|
0
|
2
|
122
22:27
|
캡틴 @슈
|
|
|
3
|
4
|
278
22:27
|
날으는붕어빵
|
3
|
0
|
91
22:27
|
루리웹-2092644248
|
0
|
0
|
72
22:27
|
건덕후우후우
|
1
|
2
|
137
22:27
|
st_freedom
|
|
|
|
|
3
|
2
|
112
22:26
|
Wyverians
|
|
|
1
|
3
|
170
22:26
|
라이스샤워
|
4
|
3
|
318
22:26
|
타로 봐드림
|
별론데
LG랑 SK가 신형 롱셀 파우치 개발 지지부진이라 삼성 각형으로 돌렸다 했던가.. 배터리팩이 플라스틱 기반이면 각형 강성 + 플라스틱+ 차체 샤시강화로 대응하려나보네 어떻게든 무게절감인가
뭐 현대가 각형 사용한다고 각형이 최고라느니 하는 사람들있고 알루미늄 이야기 하는 사람도 있어서. 일단 BMA직접보면 공을 좀 많이 들이고 있구나 하게됨
각형 자체가 알루미늄으로 감싸져 있을테니.. 각형셀로 배터리 모듈구조 최소화랑 엔지니어링 난연 플라스틱 배터리팩에, 셀 투 샤시 구조로 바디 자체 강화로 대응하는 것도 좋은 방향일듯.