투싼이었나 싼타페였나 1세대가 연료펌프 결함으로 오버런생기는게 유명했음
물론 그렇게 RPM이 갑자기 상승해도 브레이크로 잘만 섰다고... 서지못해서 사고난 사례가 1개 있는데 운전자가 급작스러운일에 놀라 브레이크를 못밟았거나 브레이크 불량이었을 가능성이 높음 그외엔 다 잘만 섰거나 N단들어가서 걍 제자리에서 엔진만 맹렬하게 돔
급발진은 존재 할 수가 없어. 과거 내연차에 엔진오일 혼입으로 가능성은 있지만...-.-;
지금 차량은 차량출력안에서 뭔 짓을 해도 브레이크 밟으면 서게 설계되어 있음.
그리고 브레이크는 무슨 일이 있어도 작동되게 되어있음. 유일한 급발진 방법은
브레이크 오일라인의 결손, 브레이크 패드의 마모, 브레이크 유압이 끓어서 공기층 형성, 브레이크 페달 파손
이 정도 밖에 없음.
ㅇㅇ UN 규제 위원회 세미나에서 그 페달 블박 공개되고 나서 싹 사라졌지..
정확히는 풀악셀도 아니고, 나름 브레이크 여러번 밟는답시고 악셀 여러번 밟음....
걍 순간적으로 뇌랑 발이랑 따로 노는 오조작이지.
그리고 과도한 급발진 타령 때문에 자기가 지금 엑셀을 밟아서 차가 가고 있는 거라는 당연한 사실을 "으악! 차가 이상해!" 이러면서 악셀을 더 밟아대면서 오히려 수습 불가능하게 되는 경우가 더 늘었다고 함.
무슨 급발진 대처법으로 브레이크 개쎄게 밟으라 하다보니 사고 더 늘어난거 같음 운전 미숙하거나 나이먹어서 감각이 둔해지면 순간적으로 엑셀과 브레이크 착각을 할수있는데
예전엔 어 브레이크 밟았는데 차가 앞으로 가네? 잘못 밟았나에서
이젠 시바 이거 급발진이다 졷됫다
하고 미친 풀악셀 조지고 보는 듯
급발진은 있지 근데 차 컴퓨터가 에러나서 급발진할 확률보다 사람이 페달을 잘못밟을 확률이 수십 수백배 더 높음
급발진이 없는 건 아님 그런데 급발진으로 주장하는 사고의 절대다수는...
급발진 잡기위해서 페달쪽 블랙박스 달아놨더니 풀악셀 밣으면서 사고나는거 동영상 이미 떳었잖아 ㅋㅋㅋ
대부분 그쪽이긴함
박사들 갈아 만든 기계공학의 정수가 인간 하나보다는 잘났겠지 급발진 피의 실드 치던 사람들 요새 어디갔나ㅋㅋ
전세계적으로 급발진으로 인정된게 없는거 보면 사실 없는게 아닐까?
브레이크라고 생각해서 밟았나
급발진은..없어.. 없다고 시발..
급발진은 있음. 디젤에서 엔진오일 유입되거나 연료펌프 결함으로 연료가 미친듯이 들어와서 RPM이 운전자의 조작과는 상관없이 붕 떠버리는 오버런이라던가... 근데 대부분은 N단으로 바꿔서 동력을 끊을 수 있고, 그게 아니더라도 슈퍼카나 덤프트럭 수준이 아닌이상 거의 모든 승용차는 브레이크가 엔진동력보다 강력함
투싼이었나 싼타페였나 1세대가 연료펌프 결함으로 오버런생기는게 유명했음 물론 그렇게 RPM이 갑자기 상승해도 브레이크로 잘만 섰다고... 서지못해서 사고난 사례가 1개 있는데 운전자가 급작스러운일에 놀라 브레이크를 못밟았거나 브레이크 불량이었을 가능성이 높음 그외엔 다 잘만 섰거나 N단들어가서 걍 제자리에서 엔진만 맹렬하게 돔
65세 이상 노인네들이 주장하는 급발진은 급발진이 대부분 아니죠.... 우리나라도 일본처럼 급발진 제어 장치 모든차에 다 설치해야 되
맞습니다. 대부분 브레이크 출력이 차량 출력의 최대 5배까지 낼 수 있도록 설계를 한다고 합니다. 만약 공기압이 없다? 양 발로 브레이크를 끝까지 밟아도 제동이 걸립니다. EPB가 있으면 계속 당기고 있으면 감속되다가 정지할 수 있죠.
급발진은 있지 근데 차 컴퓨터가 에러나서 급발진할 확률보다 사람이 페달을 잘못밟을 확률이 수십 수백배 더 높음
Ecu가 급발진의 원인이 된 사고가 하나라도 있나?
0에 수백배 해서 0인데? 에러 급발진이 있어?
https://namu.wiki/w/%EA%B8%89%EB%B0%9C%EC%A7%84/%EC%82%AC%EB%A1%80?uuid=230f24b0-981b-4dbe-80e7-a9e16e377772#s-13 급발진 자체는 그래도 몇개 인정받은게 있는거같은데?
진짜로 기기오류 급발진도 있긴 있어 그 빈도가 인간급발진의 천분지일도 안 될 듯 하지만
아 급발진이 아니라 운전자 잘못없음인가? 기계 잘못이면 그게 급발진이랑 뭔차이인가 싶긴한데
급발진은 존재 할 수가 없어. 과거 내연차에 엔진오일 혼입으로 가능성은 있지만...-.-; 지금 차량은 차량출력안에서 뭔 짓을 해도 브레이크 밟으면 서게 설계되어 있음. 그리고 브레이크는 무슨 일이 있어도 작동되게 되어있음. 유일한 급발진 방법은 브레이크 오일라인의 결손, 브레이크 패드의 마모, 브레이크 유압이 끓어서 공기층 형성, 브레이크 페달 파손 이 정도 밖에 없음.
기기오류 급발진은 있을 수 있어도 급발진으로 사고가 날 수 없는 이유는 아래 댓글에 남겨놈. 즉, 어떤 상황에서도 브레이크만 밟으면 급발진은 사고로 이어지지 않아.
'정신머리가 급발진'
급발진이 없는 건 아님 그런데 급발진으로 주장하는 사고의 절대다수는...
DDOG+
전세계적으로 급발진으로 인정된게 없는거 보면 사실 없는게 아닐까?
그 급발진 어디에 있는건데 상상속?
https://namu.wiki/w/%EA%B8%89%EB%B0%9C%EC%A7%84/%EC%82%AC%EB%A1%80?uuid=230f24b0-981b-4dbe-80e7-a9e16e377772#s-13 많은진 몰라도 몇개는 있는거아님?
비스무리 한게 하나 있긴 함. 도요타 였는데
그 도요타도... 페달 밑 패드?(용어를 잘 모르겠네)가 끼어서 브레이크가 안밟혔다가 결론이라고 알고있음.
https://www.youtube.com/watch?v=o_z_dmrsB1U&ab_channel=%EB%8C%80%ED%95%9C%EB%AF%BC%EA%B5%AD%EA%B2%BD%EC%B0%B0%EC%B2%AD 급발진 까지는 모르겠지만, 유사한 사고는 이렇게 존재하지.
이거 진상 어떻게 된건지 최근 몇달사이에 근황 나옴 검색해봐 ㅋㅋㅋㅋ 유튜브 최신 댓글에도 이사건 진상 나오네 브레이크 제조결함 사고 절대 아님
사제 바닥 시트가 페달 밀어서 일어난 경우도 있지요(...)
급발진은 있지 사람이 급발진한 것뿐
없는건 아님 다만 검증하기가 힘들고 저렇게 운전자 잘못이 절대적으로 많아...
브레이크라고 생각해서 밟았나
ru-966257518
대부분 그쪽이긴함
전기차 원페달모드 이번에 렌트해서 처음 타봣는데 어르신들은 헷갈릴만 하겟더라
그래서 90%이상이 급발진이라 우기는거 ㅋㅋ
그냥 패달 일정수준 이상 밟으면 가속 풀리게 해야함
한블리 보니깐 급발진 많던데?
한블리에서 나오는 사례들도 앵간하면 급발진으로 생각된다에서까지만 끝나지않나 오히려 어떤사람이 한블리에 자기가 급발진이라고 생각했었는데 사실 자기도 모르게 악셀 누르고있던 블박 공개한적도 있잖아
급발진 잡기위해서 페달쪽 블랙박스 달아놨더니 풀악셀 밣으면서 사고나는거 동영상 이미 떳었잖아 ㅋㅋㅋ
공개 된게 2건인가? 있지 보통 확인하고 지워달라고 한다더라
ㅇㅇ UN 규제 위원회 세미나에서 그 페달 블박 공개되고 나서 싹 사라졌지.. 정확히는 풀악셀도 아니고, 나름 브레이크 여러번 밟는답시고 악셀 여러번 밟음.... 걍 순간적으로 뇌랑 발이랑 따로 노는 오조작이지. 그리고 과도한 급발진 타령 때문에 자기가 지금 엑셀을 밟아서 차가 가고 있는 거라는 당연한 사실을 "으악! 차가 이상해!" 이러면서 악셀을 더 밟아대면서 오히려 수습 불가능하게 되는 경우가 더 늘었다고 함.
박사들 갈아 만든 기계공학의 정수가 인간 하나보다는 잘났겠지 급발진 피의 실드 치던 사람들 요새 어디갔나ㅋㅋ
그 서울 미아역 거기 사고임? 지나가다 가게랑 중앙분리대 박살난거 봤는데 살벌하더라
풀악셀 밟아도 풀브레이킹하면 멈춤....
급발진이 30년도 더 된 이야기인데 자동치 회사들이 계속해서 안전장치를 개발해서 추가해왔음
진짜 급발진이라고 생각드는 사례는 딱 한두개 있던데 그 고속도로에서 레이가 비상등 켜고 브레이크 등 들어오고 바퀴에서 연기나는데 속도가 안줄어드는 영상...
개인적으론 저렇게 우기는 사람들 때문에 재조사들만 이득보는거 같아
그 뭐냐 가족이 탔는데 속도가 안줄어서 막 삼촌한테 전화하고 물어보다가 결국 시동꺼서 멈춘것도 뭐 조작실수한거였나?
가능성은 0 이 아니겠지만 이렇게 자주 주장할 확률은 아니지...
개인적으로 2020년 와서 급발진 이슈가 사실 지가 운전 못해놓고 남탓이었다는게 대다수였다는게 가장 어처구니 없던거 같슴
예전 급발진으로 벽 들이박고 시동 껏다 켜도 엔진 풀발 하는 영상은 유툽에 있겠지만 최근엔 급발진 관련된건 본적이 없는듯
기계적 급발진은 있어 왔음, 페달이 떨어지질 않는다든가 근데 전자적 급발진은 없어
아니 전자적 급발진 상상 외로 있어... 그거때문에 테스트 빡세게하고 밀스펙 맞추는게 아냐... 고온이나 다습한 환경에서 혹은 경유가 연료센서라인 부수고 EPU까지 밀고 들어오거나 이럴때
무슨 급발진 대처법으로 브레이크 개쎄게 밟으라 하다보니 사고 더 늘어난거 같음 운전 미숙하거나 나이먹어서 감각이 둔해지면 순간적으로 엑셀과 브레이크 착각을 할수있는데 예전엔 어 브레이크 밟았는데 차가 앞으로 가네? 잘못 밟았나에서 이젠 시바 이거 급발진이다 졷됫다 하고 미친 풀악셀 조지고 보는 듯
급발진이고 뭐고 브레이크 밟으면 된다고...
진짜 급발진 사례로 있었던것 중에 하나는 평소에 양발운전으로 차 조져놔서 그렇게 됐다는 이야기도 본듯
급발진(이라고 주장하는)사고의 운전자는 상당수가 양발을 쓰는 사람이 아닐까 하고 생각함. 국내의 양발 사용자가 20% 정도나 있다는게 놀라웠음.
악셀 끝까지 밟았으면 급발진 맞네 뭐
대부분 본인의 오조작 및 기억의 오류 임. 페달블박 사고 중 본인이 블박 보기 전까지 끝까지 브레이크 누른것으로 기억함.
일본은 아예 급발진 인정안하던데