근대 이미 풀려있는 내연차가 압도적으로 많아서...
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요즘 대세는 하브던데
영하50도면 디젤도 다뒤짐
요즘 대세는 하브던데
그렇군
한국의 겨울을 버틸 배터리가 나올까요?
기술이 발전하다보면 나오지 않을까?
배터리 원천 소재를 바꿔야하는거임
리튬을 쓰는이상 겨울을 버티는건 불가능할거임.
수소차가 화물은 아직 안망함
미국 영하 50도 가서 전기차 다 나가리 되는거보면 아직은 내연엔진이 ....
너왜그러니?
영하50도면 디젤도 다뒤짐
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그거 체감온도가 50도고 실제온도는 영하 20도였음 그리고 현기전기차는 영하 40도에도 굴러다닐수있는데 내연차는 영하40도에 잘굴러다니나?
이번 CES에서 현대차는 수소차도 미는것 같던데
계속 밀긴 할거임 지금 수소차 제대로 붙잡고 있는게 현대랑 도요타뿐이어서 특히 현대는 수소-전기 하이브리드 슈퍼카 비전74도 만든다고 하고 수소는 충전소부터 좀 어떻게 해야 보급이 잘 되던 말던 할텐데...에너지 소비할 때 진짜 '친환경'이라고 할 수 있는 연료라서
그러고보니까 잇섭 영상에 미국은 도심에 수소차 충전소가 제법 많다고 하는것 같더라구요.
몰것음 lf소나타 시절 때만 해도 하이브리드 시기 상조라고 그걸 왜사냐 했는데 한세대 넘으니 바로 대세 되는거 봐선 가속도 받으면 진짜 빨리 보급됨
전기는 충전시간의 대격변이 있지 않는한 수소인 듯.
상용차는
일단 지금산다면 하브를 추천함 장거리 안감+집밥 가능 상태면 전기차도 좋지만
수소차 아직 안 죽었는데
잉? 충전소 없고 그나마 있는곳도 수소없어서 디질지경 이라던대
충전 인프라는 한번에 확 늘릴 수 없는게 당연한거고 수소 모자란 건 수소차를 많이 사니까 인프라 부족 때문에 공급이 딸리는 것 뿐임. 그래서 현대가 대형 충전소 말고 방 한칸 짜리 수소 생성 및 저장장치 개발해서 전국에 뿌리려고 노력하고 있는거고. 그것보단 수소차는 지금 현대빼곤 도요타나 겨우 붙들고 있지 다른 제조사는 다 손을 놔서 수소 생태계가 이뤄지면 현대 독점이 되는게 걱정임.
ㅇㅇ 지금 현기가 수소차 표면적으로 안달리는것처럼 보이는 이유도. 다른 경쟁회사가 너무 못따라와서... 다른 회사들이 좀 따라와야 수소차 시장이 커지고 연구대비 성과도 있는법인데 너무 못따라오니 내부적으로만 개발하고 숨고르기 하고있다더라. 그래서 엑시언트 차세대 수스터럭도 일부러 출시 안함.
수소는 아직 시작 단계라서. 아직 전 세계가 뽑는 설비랑 수송 설비를 발전시키고 확충하는 단계임. 테슬라 모델 X 출시한 년도 수준이라고 생각하면 됨. 2030년 쯤은 가야지 제대로 된 플랫폼 구축을 맛 볼듯.
하브 뽕뽑으려면 주행거리 진짜.. 주행거리 그리 많으면 회사에서 차량 나오니 개인차량의 경우 그냥 본인이 사고싶은차 사면됨.