의외로 엔트리 라인업인 프레도 1~2인용+가끔 사람태움 정도면 쓸만은 한듯?
위 짤은 턴시그널 디자인 잘뽑혀서 스타일까지 넣은 가격표긴 한데 내비팩만 골라도 풀오토에어컨, 버튼시동, 1열열선/통풍, 손따 선호옵션 다 있는데 적어도 지금 k5나 직전년식처럼 저걸 쪼개팔지 않는것만으로도 더 낫다고 보는지라
드와는 좀 킹받긴 해도 저 조합으로도 고속도로 스마트크루즈/주행보조까진 되니까 타는것도 문제는 없을거 같고
의외로 엔트리 라인업인 프레도 1~2인용+가끔 사람태움 정도면 쓸만은 한듯?
위 짤은 턴시그널 디자인 잘뽑혀서 스타일까지 넣은 가격표긴 한데 내비팩만 골라도 풀오토에어컨, 버튼시동, 1열열선/통풍, 손따 선호옵션 다 있는데 적어도 지금 k5나 직전년식처럼 저걸 쪼개팔지 않는것만으로도 더 낫다고 보는지라
드와는 좀 킹받긴 해도 저 조합으로도 고속도로 스마트크루즈/주행보조까진 되니까 타는것도 문제는 없을거 같고
아니지 이 바보야 미션이 무엇인가가 중요하다 위에 나온 옵션 아무 쓸모없음 미션이 뭐임?
8단 자동
DCT가 아니니 진행해
이번에 바겼음
ㅇㅇ 그거 맞는지 궁금했음
dct도 존나 쓸만함 유튭이나 그런대서야 개 쓰레기라고 까이는데 벨텁에 들어가던 dct는 개쓰레기였던거맞는디 아반떼 스포츠 이후로 개선판 들어가서 존나좋음 전에 수동몰다와서 크게 거부감없어서그런가 10만때 클러치 교체비용 드는것말고는 뭐 없음
아반떼/니로 하브에 들어가는 6단 dct도 내구성 문제 거의없지않나
뭐 울컥이니 덜덜 떨린다니 소리는 존나많은데 솔직히 차 안타본애들말인것같음 1단넣고 풀악셀밟으면 울컥이긴하더라
ivt보단 그래도 수리비 적게 나오려나
지금까지 본봐로는 초기불량걸려서 보증받은사람 제외하고는 클러치 교환한사람 말고는 수리한사람 없음 ivt 저건 은근 뻥뻥터지고있더라 클러치 교체가 동네마다다른디 대체로 80-90선인데 미션저건 한번터지면 200-300씩은 나오는것같음
근대 막 10만전후로 클러치가는거 좀 그렇고 그냥 생각없이 일반 차처럼 타고싶다하면 dct 추천못함 출퇴근용인데 거리가 좀 된다거나 고속도로 위주로만 다니면 추천할만함
더 짝은 k3gt로도 패밀리카너낌으로 쓰고잇음 ㅋㅋ
ef쏘나타도 패밀리카로 충분한 시절이 있었지ㅋㅋ