응 괜찮음
프레임 수리 차량을 거르라는 이유는
정석 프레임 수리는 돈이 오지게 깨져서
야매수리를 하니까 거르라고 하는거임
정석 프레임교체 할 차량은 문제 없음
넌 차 잔존가치가 2천인데
프레임수리에 천만원 박을 생각 있음?
절대다수는 이럴 생각이 없으니
야매수리로 펴고 땜빵해서 던지는거
대신 B필러 교체 들어가면 내장재 탈거
도어탈거 재도색 종합셋트로 들어가는거라
사고 부위도 종합으로 뜨는거고
그래서 해당 차량 오너들의 차량가치 하락은 피할 수 없지만 필러 교체 자체는 문제가 없다는거
잔존가치 하락이 싫으면 리콜 안받고 하자필러 달린채로 끌고다니면 됨
b필러가 뭔지모르고 막날리는거임? ㅋㅋㅋ
b필러 용접때려도 괜찮다는 얘긴 세상 첨보네 ㅋㅋㅋ
아재요 기본 레이저 스팟용접에다 탄성강재를 많이 쓰기때문에 야매용접하듯 뚝딱 교체 안됩니다. 다시 알아보고 오세요.
특히 저거 이종소재인것 같은데. 거기엔 접착기술로 붙여요.. 레이저 스팟도 원래공장 아니면 못하는데 접착은 또 어떻게한다고 프레임 떼도 괜찮다고 드립을 치는건지..
센터필러를 섀시째로 찍어내는 것도 아니고
애초에 용접으로 붙인거다
엄연히 제조사에서 교체 매뉴얼을 제공하는 작업임
센터필러 교체가 멀쩡한 섀시 짤라다 붙이는 작업으로 알고있네
니가 얘기하는 작업이 바로 야매작업임
찌그러진거 펴고 땜빵하는 판금작업
본문의 작업은 판금이 아닌 교체임
두가지를 혼동하면 안됨
오평파. 오늘은 bmw 즉 외제차인데요. 용접기 나왔죠? 이건 이제 리콜완료된거라 보면 되겠습니다.
절단 후 용접할듯 근데 프레임 뼈대 건든 차는 안전성이...
상관없음 사고 후 수리는 전체 교체는 무리라 조금 찌그러진 곳은 펴고 교체하는거라 성능 떨어지는거고 저 경우는 쌩으로 통교체 들어가는거라 갠춘함 대신 이력은 사고차로 찍히지 카본 후드로 바꾼다고 교체해도 후드 먹은 사고차로 뜨니까
프레임 리콜은 또 난생 처음보네
필러가 기존 프레임에 조립되는 형태면 교체 할수가 있는데 보통 차량은 다 모노코크라 조립식은 아닐테니 잘라내고 용접하는거면 진짜 차 가치 개 떡락할텐데...
어허 b필러 먹은 사고흔적이 아니라 아무튼 리콜흔적이라니깐!
우리 막내 이건 사고흔적이 아닌 약간에 기스에 불과하죠. 큰형님 나왔죠. 바이오 햄머를 들고나오는데요. 막내앞에 놓는걸 보니 오늘도 신용도 한도초과일듯 하네요.
뭘 어떻게 교체하는거지 ...?
b필러를 교체 ㄷㄷㄷㄷ
lunarcell02
절단 후 용접할듯 근데 프레임 뼈대 건든 차는 안전성이...
Wait mns
상관없음 사고 후 수리는 전체 교체는 무리라 조금 찌그러진 곳은 펴고 교체하는거라 성능 떨어지는거고 저 경우는 쌩으로 통교체 들어가는거라 갠춘함 대신 이력은 사고차로 찍히지 카본 후드로 바꾼다고 교체해도 후드 먹은 사고차로 뜨니까
아니야! 상관잇서! 용접은 처음 주조에서 꺼낸거보다 이음새 부분의 강도가 떨어져! 게다가 사람이 직접하는건데 작업자마다 숙련도가 다르다구! 기계식 접합이면 몰라?
날개달아준다고 트렁크 껍데기만 뚫엇는디 사고차됨 ㅠㅠ
하우스 먹은차도 사고차라고 난리치고 감가 쎄게들어가는데, 샷시를 잘라서 다시 붙이는데 괜찮다고? ㅋㅋㅋ
안전 상식을 뒤엎는 용접된 차체도 괜찮다는 의견!
용접은 주조보다 강도가 떨어집니다
응 괜찮음 프레임 수리 차량을 거르라는 이유는 정석 프레임 수리는 돈이 오지게 깨져서 야매수리를 하니까 거르라고 하는거임 정석 프레임교체 할 차량은 문제 없음 넌 차 잔존가치가 2천인데 프레임수리에 천만원 박을 생각 있음? 절대다수는 이럴 생각이 없으니 야매수리로 펴고 땜빵해서 던지는거 대신 B필러 교체 들어가면 내장재 탈거 도어탈거 재도색 종합셋트로 들어가는거라 사고 부위도 종합으로 뜨는거고 그래서 해당 차량 오너들의 차량가치 하락은 피할 수 없지만 필러 교체 자체는 문제가 없다는거 잔존가치 하락이 싫으면 리콜 안받고 하자필러 달린채로 끌고다니면 됨
센터필러는 애초에 리베팅 접착 용접으로 들어감 뜯어낸 파츠에 그대로 다시 갖다 붙이는거 필러교체 매뉴얼도 있음 니들이 생각하는 필러교체는 매뉴얼이 아니라 야매 교체를 생각하는거고
b필러가 뭔지모르고 막날리는거임? ㅋㅋㅋ b필러 용접때려도 괜찮다는 얘긴 세상 첨보네 ㅋㅋㅋ 아재요 기본 레이저 스팟용접에다 탄성강재를 많이 쓰기때문에 야매용접하듯 뚝딱 교체 안됩니다. 다시 알아보고 오세요. 특히 저거 이종소재인것 같은데. 거기엔 접착기술로 붙여요.. 레이저 스팟도 원래공장 아니면 못하는데 접착은 또 어떻게한다고 프레임 떼도 괜찮다고 드립을 치는건지..
센터필러를 섀시째로 찍어내는 것도 아니고 애초에 용접으로 붙인거다 엄연히 제조사에서 교체 매뉴얼을 제공하는 작업임 센터필러 교체가 멀쩡한 섀시 짤라다 붙이는 작업으로 알고있네 니가 얘기하는 작업이 바로 야매작업임 찌그러진거 펴고 땜빵하는 판금작업 본문의 작업은 판금이 아닌 교체임 두가지를 혼동하면 안됨
그래 걍 그렇게 생각해라 제조사가 야매 수리방법을 정식 교체 매뉴얼로 정해놨다 생각하렴
엥 주조로 찍어낸게 아니라 용접으로 붙인거였어? 그럼 교체작업 용접은 기계가해줘?
너의 갈비뼈를 교체하겠다
저게 탈부착이 가능한거임?
톱으로 잘라서 본드로 붙이지
프레임 리콜은 또 난생 처음보네
오평파. 오늘은 bmw 즉 외제차인데요. 용접기 나왔죠? 이건 이제 리콜완료된거라 보면 되겠습니다.
작은호랑말코
어허 b필러 먹은 사고흔적이 아니라 아무튼 리콜흔적이라니깐!
Azathoth
우리 막내 이건 사고흔적이 아닌 약간에 기스에 불과하죠. 큰형님 나왔죠. 바이오 햄머를 들고나오는데요. 막내앞에 놓는걸 보니 오늘도 신용도 한도초과일듯 하네요.
통째로 잘라내고 거기만 교체해서 용접이라니. 이제 이차는 새차나 다름없습니다.
중고차 값 조지는거라 다 안하고 중고로 팔듯
필러가 기존 프레임에 조립되는 형태면 교체 할수가 있는데 보통 차량은 다 모노코크라 조립식은 아닐테니 잘라내고 용접하는거면 진짜 차 가치 개 떡락할텐데...
ㅇㅇ 군데 유니바디에선 절대 그럴일 없지.. 저거 하고나면 반파카 수준으로 떨어지는거..
저 부위가 하필 프레임 부위 중에서 하부에서 전해져 오는 충격을 고르게 분산 시켜주는 부위라 너무 단단해도 문제라, 차주 입장에선 극한의 양자택일을 해야되는 상황이 와버린듯;;
근데 요즘 BMW 구조용 접착제 쓰는 부위도 많아서 용접 아닐수도 있을걸? 뭐 암튼 까내고 새로 다는건 변함 없긴 하지만....
저건 중고차로 팔때 사고차로 볼꺼같은데?
? 저게 리콜이 되는항목이야? ㅋㅋㅋㅋ
오평파에서 나올법한...
사고차 아니야??
사고차 (진)
제작월이 한두달전인데... 차받자마자 ㅋ 일단 x1 받는사람들은 제조년월 확인하고 받아야할듯. 평택에 들어온차들은 지들이 자르고 용접해서 팔려너
걍 X1 사면 개호구 될거같은데 ㅋㅋ
사고차 변경 이전에 미승인된 소재가 대량으로 사용되서 검수도 통과되서 출차되었다는게....
저런건 리콜이라고 안하지 않나
리콜 한다는건 잘라내고 용접하는게 더 안전 하다는 말인가보네
제작이 두달 전이면 사실상 얼마 전부터 인도되기 시작된 차 아니야? 신차가 순식간에 중파차 되는거 아녀?
비엠도 갈데까지 갔네.. 강재불량걸려서 리콜받은거 보면... ㅉㅉ
감가상각 방어는 조상님이 해주시나?
리콜한차던 안히던차던 시장에서 중고가격 조진건 확정이네