도로야 도로 하나를 이용하는데 뭐 운송업체들이니 개인운송사업자니 가득있고
공항도 공항 거대한 곳에는 각 항공사들의 사무소, 비행기 창고 그리고 정비고가 세들어 살며 있음.
근데 철도는 철도 하나에 여러 업체가 이용이나 경쟁이 가능한가?
지하철도 민영화의 대표적인 예시인 일본 도쿄지하철만 봐도 지하철 선로가 엄청 복잡한게
'이 선로는 무슨 기업꺼임.'이여서 복잡하다고 하던데 결국 불가능한건가?
도로야 도로 하나를 이용하는데 뭐 운송업체들이니 개인운송사업자니 가득있고
공항도 공항 거대한 곳에는 각 항공사들의 사무소, 비행기 창고 그리고 정비고가 세들어 살며 있음.
근데 철도는 철도 하나에 여러 업체가 이용이나 경쟁이 가능한가?
지하철도 민영화의 대표적인 예시인 일본 도쿄지하철만 봐도 지하철 선로가 엄청 복잡한게
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시그니처 지원❤️
공항도 JFK? 국제공항? 그런 거대한 곳에는 메이저 항공사들의 본사나 지사들이 있다고 들었는데 철도는 더더욱 불가능 할려나??? 의견 감사.
솔직히 지하철은 부문 민영화잖아 신분당선 신림선등은 민자노선
그러면 그 민자노선은 한 업체만 있겠네.
지금 한국 상황에서 민영화 해봐야 SRT처럼 세금만 먹을 뿐임.