일단 가격이 내연기관과 비슷한 수준까지 내려와줘야 내연기관과 경쟁력 생길거라 봄.
내연기관 단종 기간이 계속 길어지며 수명 연장되고 있기도 하고.
결국 충전 비용도 지금 휘발유와 별로 다르지 않은 수준까지 올라오기도 할거야.
게다가 개인별 호불호 영역에서 전기차 운전느낌이나 소리도 넘어야 할 벽이기도 할거임.
나도 내연기관 단종되서 못구할 정도 아닌이상엔 전기차로 갈 생각이 없다.
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난 배터리 탈착식이 되기 전까지는 미룰 생각임....
저는 EV9 타고싶어여
난 배터리 탈착식이 되기 전까지는 미룰 생각임....
중국에 탈착식 있긴 함. 다만 배터리 탈락되는 사고가 발생할 수 있음. https://auto.danawa.com/news/?Tab=A&Work=detail&no=5384573
ㅋㅋㅋ 밧데리를 밑으로 교체한다고 ..... 밧데리 하부를 지탱해줄 하부커버가 없었나보네... 저럼 밧데리팩도 하부로 물체튐으로부터 위험할텐데.. 어쨌든 안전은 등안시하는 중국답달까...
친환경이라는 인식 + 자잘한 지원 때문에라도 다음차는 전기차로 가보고 싶긴 함. 충전환경은 예전보다 좋아지기도 했고....
전기차는 솔찍히 겨울에 추위에 따라서 밧데리 능력이 저하되는게 제일 문제지.. 그리고 전기차가 대세가 되기전까진 아무리 충전환경이 좋아봐야 충전 스테이션이 LPG충전소 갯수 이상 올리기는 힘들듯.. 충전스테이션을 만들고 관리하는 업체가 이익이 남아야하는데... 전기차 충전으로는 이익을 LPG나 유류충전소만큼 남기기는 힘들테니.. 이익이 남는다면 충전서 만들고 관리하는 사업체가 나올만한데.. 차 팔아먹는 현대차가 몇개정도 쇼잉용 충전스테이션을 만드는거 보면..
주유소도 망하는 판임. 이전처럼 이런 인프라 집중해서 돈벌기는 힘들 거 같음. 대신 충전기 업체들은 설치해 주고 운영수익 일부 받는듯. 이쪽이 더 보급이 잘되지 싶음.
아 사지마세요 이미 타는 사람 꿀 빠는데 ㅠㅠ