[경제] 제네시스도 대단한게 원래 미국 중산층의 꿈이 "렉서스" 였는데

[서찬혁]

지금은 제네시스가 다이다이 뜬다고 함

혼다에서 어큐라라 라고 렉서스 대항해서 만든게 있는데

그건 이미 제네시스한테 따잇 당한지 오래됨

도요타 = 렉서스

혼다 = 어큐라

닛산 = 인피니티

[라비아타는 사랑입니다]

부품수급도 빠른것도 장점이고

[마르체라]

현대차 떡상시기에 마침 일본차들 에어백부터 온갖 이슈들 터져서 이미지 나락갔지

진짜 타이밍이 좋았던 건지 현대차 로비력이 좋았던 건지는 알 수 없지만

[문사이드🎹✨]

그때 딱 페달 게이트가 터졌지. 엑셀이 매트에 씹혀서 안 풀리는게 블박에 그대로 찍혀버려서

[@dogokstn]

그 페달때문에 철도차량 쪽에서도 원핸들 주간제어기, 즉 한 레버로 역행과 제동을 같이 하는게 안전하냐는 논란이 있었지만 이쪽은 묻혀버림

[소백2]

제네시스 미국에서 괜찮게 팔리나봐?

[로건-울버린]

가 성 비.

[KF-21]

미국이 아무리 잘살아도 제네시스를 가성비로 타는 차는 아님
당연히 고급차에 들어가고 그중에서도 품질이 좋은편이라고 평가를 받아서 나름 인정받은거지

[로건-울버린]

그 가성비 말고. 차값 말고 유지부분에서 동급 차량들보다 부품가격, 수리시간이 훨좋다고 함.

[방사능 말차라떼]

사실 차값 측면에서도 V6 한정으로 아주 좋다는 평이던데

[아하하하핳]

미국 사는 내 친구도 제네시스 괜찮은 거 같다고
렉서스 다음 차로 제네시스 고르더라

[음료는제로]

렉서스는 기함급 가야 후륜구동이고 디자인이 좀 튄다고 해야할까 그런데 제네시스는 중후한 디자인에 전라인 후륜베이스 내장 고급지고
아직도 독삼사외 아시아권 고급차중에는 1티어는 렉서스 그 다음 제네시스고 그 아래 아큐라 인피니티
인피니티 닛산 거진 여력이 없어서 신경 못쓰고 혼다도 아큐라 여력이 없는거 같음

제네시스 판매량은 아직 렉서스에 비빌 수준은 못됨

[서찬혁]

판매량 말고 구매 의사나 이미지

[WingOver]

랙서스 그릴 계속커지는거 보고 탑기어에서 제임스 메이가 고성능 진공청소기같다고 깠었는데 ㅋㅋ
BMW도 그렇고 왜 저렇게 그릴에다 뇌절을 하는지 모르겠음

[음료는제로]

그 그릴이랑 범퍼랑 경계가 겹치면서 일체형 그릴 디자인도 k7따라 하던데 디자인이 좀 너무 건담틱해서 너무 과하던데 예전엔 와 멋지다 했는데
요즘은 아.... 또 건담이냐.... 이럼

[BlackBeast41]

최근 몇년 새 도요타가 미국 한정으로는 이미지를 조진 사건이 몇번 있어서 더더욱….

[대대대쉬]

첨엔 제네실수 어쩌구 까였지만 결국 성공한 고급 브랜드.
나도 제네시스 타고 싶음 ㅠㅠ

[형사반장]

소프트웨어만 잘 만들어주면 좋을것 같은데.. 제네시스 나올 때 마다 리뷰어들이 리뷰하는거 보면 나름 프리미엄카인데 소프트웨어가 왜 이모양이냐고 지적하더라고

[포트리스]

핸들버튼이 커져서 가끔 크루즈모드가 된다.좌우측 버튼 왜 바꿨는지도 모르겄고

[ORA-06508]

쉐보레차 타는데 버튼이 저런 배치임
왼쪽이 크루즈랑 주행관련 버튼들, 오른쪽이 AV나 통화관련 버튼들이 모여있음.
뭔가 표준이 있거나 그 쪽이 더 적합했는지도.

[포트리스]

내 원래차가 크루즈라 잘 알지. 페이스리프트하고 버튼크게하고 버튼배치 반대는 왜할까싶었음

[후땡]

마케팅을 얼마나 하는데.. 고급라인으로 자리 잡음

[SZLU965372]

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