현대 일본 최악의 철도 사고
후쿠치야마선 탈선 사고
(107명 사망 562명 부상)
탈선 사고지만
불행중 다행으로 반대편 열차나
뒷열차들은 제 때 멈춰서
열차 충돌이라는 2차 사고는 일어나지 않았다.
이 열차들은 어떻게 멈췄을까
반대편 열차 (파란색)
선로 신호등이 이상하여 서행하던 중
선로 건널목 비상 정지 신호를 듣고 바로 정지하여
건널목 43m 앞에서 정차 (사고 지점에서 약 200m)
멈추고 난 뒤에 사고 열차를 목격함
뒷 열차 (초록색)
선로 신호등이 노랑, 빨강에 열차 무선에서 난리가 나 서행하던 중
사고가 난 앞 열차를 목격함과 동시에 건널목 비상 정지 신호를 듣고 바로 정지
사고 지점 약 200m에서 정차
빨강 : 사고지점
큰 노랑 : 뒷 열차가 멈춘 곳
6각 주황별 : 건널목
작은 노랑 : 반대편 열차가 멈춘 곳
건널목에서 기다리던 중 사고를 목격하고 바로 건널목 비상 정지버튼을 누른
지나가던 주부
그 해 바로 일본 정부로부터 홍수포장을 받았다.
홍수포장
(자신의 위험을 무릅쓰고 다른 사람을 구조하는데 힘쓴 사람에게 수여)
진짜 사람 여럿살렸네
사고 원인 비용절감에 따른 인력 부족으로 11개월차 신입을 실전 배치. 초 단위로 운행시간을 점검하고 지켜지지 않으면 가혹한 징벌과 욕설을 회사 내에서 행함. 해당 초보 기관사는 운행 미숙으로 시간이 자연이 됐고 조급함에 100km 구간에서 110km로 달려서 탈선 됨.
어우 찰나에 백명이 넘게 죽었네:
저걸 안눌렀으면 더 많은 사람이 죽었을거란거네
아주머니가 평소에 눈썰미가 좋으셨는듯? 긴급상황에는 저런거 있어도 눈에 안 들어올 듯
저도 다른 역으로 외출할때 지나가는 건널목이 있는데 사고 자주 나는데 한번도 버튼 같은거 유심히 본적이 없음...다음번에라도 좀 어디에있나 찾아보고 기억해둬야겠어요 작은 행동이 많은 사람을 살리네요..
신입 문제도 있지만 승객 승하차 문제로 어쩔 수 없이 시간이 조금씩 지연되는걸 근본적으로 해결할 생각은 안하고 기관사 평가 압박만 해서 벌어진 참사..
어우 찰나에 백명이 넘게 죽었네:
찾아 봤는데 따로 혜택은 없는 건가??
최소한 돈이나 연금같은거에 플러스 있겠지...
진짜 사람 여럿살렸네
와....수백의 목숨을 구하셨네
저걸 안눌렀으면 더 많은 사람이 죽었을거란거네
아주머니가 평소에 눈썰미가 좋으셨는듯? 긴급상황에는 저런거 있어도 눈에 안 들어올 듯
동네 주민이라 지나다니면서 평소에 자주 봤나봄
꺽이는곳이라서 안보여서 안눌렀으면 사고났을듯 ㄷㄷ
사고 원인 비용절감에 따른 인력 부족으로 11개월차 신입을 실전 배치. 초 단위로 운행시간을 점검하고 지켜지지 않으면 가혹한 징벌과 욕설을 회사 내에서 행함. 해당 초보 기관사는 운행 미숙으로 시간이 자연이 됐고 조급함에 100km 구간에서 110km로 달려서 탈선 됨.
검볼 워터슨
신입 문제도 있지만 승객 승하차 문제로 어쩔 수 없이 시간이 조금씩 지연되는걸 근본적으로 해결할 생각은 안하고 기관사 평가 압박만 해서 벌어진 참사..
역시 블랙 원조군 답군
11개월차를 신입이라고 부르기는 좀 그렇고 원래 저 커브길을 몇km로 지나가는지 경쟁같은게 있었다고 들은거 같은데..
뭐 우리나라도 똑같은데 늦을때 마다 민원폭발....심지어 우리나라는 열처시간은 국토부가 최종승인하는데 모든욕은 공사나 회사가 다먹지 ㅋㅋ
저도 다른 역으로 외출할때 지나가는 건널목이 있는데 사고 자주 나는데 한번도 버튼 같은거 유심히 본적이 없음...다음번에라도 좀 어디에있나 찾아보고 기억해둬야겠어요 작은 행동이 많은 사람을 살리네요..
첫 번째 사진에 건물에 박혀있는 차량이 두 번째 차량이라는걸 알고서 소름돋음 첫 번째 차량은 건물 안에 말려들어갔다는거잖아
1호차 뒷부분은 2호차에게 깔렸고(2호차보다 더많이 찌그러짐) 앞부분은 건물 안으로 들어가서 벽에 충돌함
훈장이 신기하게생겼네
그런 버튼도 있구나 다음에 잘뵈둬야겠다
평생 가보 삼아도 될 듯 수백명 살린 훈장인데