-혹시나 이 글을 보시는 분들에게-
아는사람 찍먹해보고 싶다길래 설명해주려고 빠진거 없나 미리 적어보는 글입니다.
혼자서 주유소 갈 수 있는 만큼만 설명합니다.
유튭이나 블로그 글 검색해 보시면 훨씬 쉽고 자세하게 설명되어 있습니다. 그쪽 보시는게 더 좋아요.
1종보통이나 2종보통 수동 면허가 있는 사람이 125cc 미만 수동 오토바이를 운전하는 기준으로 설명합니다.
- 선요약 -
n단넣고 시동걸고
스탠드 올리고 1단넣고 클러치 살살 놓으면서 스로틀 약간 감고 출발하고
속도 줄일때는 기어 단수도 같이 내리고 멈출때는 n단놓거나 클러치 계속 잡고있으면 됨
속도좀 붙었을때 핸들로 오토바이 움직이면 반대로 움직이니 조심하고 몸을 기울여서 움직이는게 좋음
- 기어 넣는 방법 -
0. 스로틀을 조작중이라면 스로틀을 놓는다(감지 말고 잡고만 있으라는 뜻).
1. 클러치를 잡는다.
2. 기어봉(시프트 레버)을 아래로 누르면(사진의 파란 화살표 방향) 기어 단수가 내려가고,
위로 올리면 기어 단수가 올라간다(사진의 빨간 화살표 방향).
2-1. n단은 다른 단수보다 살살 올리거나 내려야 들어간다. 힘주면 바로 2단이나 1단으로 넘어감.
3. 클러치를 놓는다.
- 시동부터 출발까지 -
1. 오토바이 전원을 넣는다.
2. 클러치와 브레이크를 잡고 빨간 화살표,파란 화살표 방향으로 기어봉(시프트 레버)을 움직이며 기어를 N단에 넣는다.
2-1. 몇단인지 안나오는 바이크면 맨 밑으로 내렸다 한칸 올린다.
3. 시동을 건다.
4. 오토바이 스탠드를 올린다.
5. 클러치를 잡고 기어를 1단에 놓는다.
6. 클러치를 살살 놓으며 스로틀을 약간 감으며 출발한다.
- 가속하는법 -
1. 스로틀을 감는다.
2. rpm이 2~3천 이상일 때 원하는 타이밍에 기어를 올린다.
- 멈추는법 -
1. 브레이크 레버를 당겨 감속한다. 오른쪽 발로 뒷바퀴 브레이크를 잡거나 둘 다 해도 된다.
2. 2-A와 2-B중 편한 방식을 취한다.
2-A. 낮아지는 속도와 rpm에 맞춰 기어 단수를 한 단계씩 내린다.
2-B. 정차시까지 감속하는 경우 클러치를 잡고있는 상태로 기어봉만 계속 움직여 1단이나 n단까지 내린다.
3. 감속하다 정차하게 된 경우 클러치를 계속 잡아 시동이 꺼지지 않게 한다.
- 조향하는법 -
1. 저속(약 20키로 미만)에서는 핸들을 돌려 조향할 수 있다.
1-1. 주행속도에서는 핸들에 힘을 주면 되려 반대방향으로 오토바이가 기운다. 주의.
2.주행속도에서는 핸들로 조향하려 하지 말고 체중을 이용해 오토바이를 기울여 조향하는 방법 부터 익힌다.
- 깜빡이 켜는법 (기종별 상이할 수 있음) -
1. 보통 깜빡이 버튼을 좌우로 움직여서 켜는 방식과 깜빡이 버튼을 누르는 방식이 있다. 자신의 오토바이에 맞게 깜빡이를 켜준다.
2. 조향이 끝나면 다시 눌러 끈다.
- 시동 끄는법 -
1. n단인 상태로 스탠드를 내린다.
2. 키를 돌려 전원을 끈다.
- 주유하는법 -
1. 주유캡에 키를 꽂고 돌려 연다.
2. 주유건을 구멍에 잘 맞춰 넣고 주유한다.
3. 주유캡을 키가 돌아갈때까지 꾹 눌러 닫는다.
- 기타 팁 -
1. 출발이 힘들고 계속 시동이 꺼진다면 스로틀을 감은 상태로 클러치를 끝까지 살살 놓으면 쉽다.
2. 언덕길이나 내리막에서 멈췄을 경우 뒷브레이크를 밟고 정차하고 있으면 편하다.
3. 언덕 출발시에는 평지보다 스로틀을 많이 감고 출발하면 된다.
4. 출발하려는데 자꾸 기어만 넣으면 시동이 꺼지는 경우 스탠드가 내려가 있는게 아닌지 확인해보자.
5. 주유할때 2~3만원이면 고급유도 가득 넣을 수 있다. 디젤 넣지 않게 조심하자.
6. 감속할때 너무 브레이크를 꽉 잡으면 ABS가 없는 모델의 경우 넘어질 수 있다 조심하자.
거.... 걷겠습니다....
이동수단으로 쓸거면 스쿠터가 짱임
으 복잡하다 커브도 귀찮더라궁 결국 팔았지만 난 스쿠터나 타야...
귀찮으면 스쿠터 미만잡 ㅋㅋ
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계속 조금씩 수정하고 있으니 내일 아침쯤 가져가면 될덧
차종에 따라 고단에서 정지시 쉬프트다운이 안되는 경우가 있을건데 이 때는 당황하지 말고 몸으로 바이크를 앞 뒤로 움직이며 내리면 들어간다 간혹 레이싱 쉬프트가 장착 된 바이크가 있는데 이 경우엔 업, 다운이 반대다 업 쉬프트를 할 때 올리는게 아니라 내리는 방식 출발을 못하는 초보라면 흔히 알려주는 방식인 클러치 바이트 포인트를 익히고 바이트 포인트 상태에서 스로틀을 살살 당기는 방식으론 출발 감을 익히기 어려울 수 있고 반대로 쓰로틀을 퍼셜로 유지하는 걸 연습한 뒤 1500RPM정도 유지 한 채로 클러치를 살살 떼면 클러치 포인트를 찾는 것 보다 빠르게 출발하는 방법을 익힐 수 있다 이 방식이 익으면 초보자 3대 악마의 코스인 경사로 출발도 쉽게 가능하다
굿 이런 자세한 팁도 따로 적어두면 좋겠다
초보운전이 뉴트럴 감 못잡는건 이렇게 설명해주는게 좀 더 직관적임 1단 2단 3단...은 한칸씩 덜컥이고 N단는 1단과 2단 사이의 반칸 딸깍 걍 살살 넣으면 들어간다니까 한칸 범위를 생각하고 살살 N단을 건너뛰더라ㅋㅋㅋ 그리고 이것도 추가 원동기 타기 전에 지인이든 뭐든 쿼터 이상으로 연습 한 경우에 종종 있는 일인데 클러치 조작만으로 출발이 가능하다 생각하고 원동기에서도 클러치 포인트만 가지고 출발하려는 경우가 있음 원동기는 토크 부족해서 쓰로틀 감아주면서 출발해야 되는데 자동차 수동 몰 줄 아는 사람도 이런 경우 있음 이건 초급 팁은 아니긴 한데 퀵쉬프트 없는 바이크도 레브매칭 해 주면 논클러치 변속이 가능함 감속다운시엔 RPM 올려주며 기어 내리고 가속업시엔 RPM 내리며 기어 올리고 감 좀 있으면 자동차도 논클러치 변속 가능함 근데 이제 바이크도 오토미션 들어가는 추세라 ㅎㅎ
ㅋㅋ굿 읽는사람들한테는 필요한 설명이겠다 나같은 경우 결국 말로 설명해줄거라 예외케이스는 그때그때 말해줄듯 레브매칭같은경우는 초보때 자세 잘못되어서 팔목아파가지고 썼던적 있었지 ㅋㅋ
바이크 마다 다른데 사이드 스탠드 센서가 있는 모델은 기어가 들어간상태에서 사이드 스탠드를 내리면 시동이 꺼지고 시동이 안걸리는 모델도 있더군요``