그리 잘 하지는 않지만 초심자 분들이 도움 받으시면 좋을 것 같아 달려봤습니다.
리그에 (아마도) 쓰일 스테이지를 간단하게 돌아봤습니다.
랠리는 장거리 경주입니다. 완급조절만 잘 하셔도
중위권 이상은 보장되지 않을까 생각합니다.
길이 좁아지는 2분 10초대에 페이스를 한번 줄이고
내리막과 범프가 심해지는 3분 40초 대에 또 한번 줄입니다.
그래서 C4 특유의 급작스런 스핀이 나와도 대처가 가능하고
사소한 충돌이 있어도 즉시 만회가 가능해집니다.
영상이 가끔 기울어져 보이는건 그리스의 길이
진짜 기울었기 때문입니다. 그러니 페이스를 줄이면
대처 할 수 있는 여유가 그 만큼 많아지겠지요? :)
랠리 한국리그는 랠리워즈에서 만나 보실 수 있습니다. :)
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촤라락 미끄러지시는게 그 때 마다 핸드브레이크 거시는건가영?? 랠린이 눈에는 엄청나게 잘 달리셔서 부럽네요 ㅠㅠ 레프트풋브레이크도 잘 모르겠는데 촤라락 미끄러지시는거 넘나 멋있어요...
어.. 제 기억에는 맨 초반에 left 1, right 1, left 1 떄 말고는 안 당긴 것 같네요 저 차 자체가 알아서 잘 날라갑니다 ㅎㅎ 포커스 07은 잘 안날라가고 안정적이어요 제가 개인적으로 c4랑 잘 맞아서 타봤습니다 ㅎㅎ 감사합니당
와 근데 어떻게 이렇게 미끄러지듯이 잘 타시는거에여 와 차가 좋다고 해도 와...
AWD 차량, 비포장 (그래블) 기준으로.. 대략 알기 쉽게 브레이크로 턴을 하고 가속 패달로 자세를 잡습니다. 헤어핀 같이 완전히 방향을 바꾸는 것이 아니면.. 코너 진입하면서 브레이크 > 악셀 오프 > 턴 > 진행할 방향으로 차가 돌면 스티어링 휠 일자 (바퀴를 진행방향으로) 맞추고 > 악셀 온... 기본적인 비포장 도로 하중이동을 이용한 턴 방법입니다. 2-3 정도는 브레이크 만으로 턴 가능하고, 4~6은 속도에 따라 다르지만 대부분 악셀 오프만으로 턴 가능, 1, acute (어큐트), hairpin (헤어핀) 정도는 핸드 브레이크 필요합니다.. 물론 2-3도 집입 속도나 코스에 따라 사용하긴 합니다만... 이리 사용하려면 왼발 브레이크는 필수네요.. 설명을 떠나, Jayse_Ryu님은 깔끔하게 타시네요. ㅎㅎ 저는 동일한 코스 중에 쥐약인 구간이 3곳인가 있는데 매번 거기서 실수를 하네요...
더트랠리로 찍은 영상이 잘 없어서 RBR 영상으로 대신 하겠습니당.. https://youtu.be/aIzXlkTc8Fs 저는 보통 왼발 브레이크를 많이 써서 뒷 하중을 날린 다음 차를 돌리는 방식을 씁니다. Ehecatl님 방법도 맞고 뭐가 틀리고 맞고의 문제는 아니고 잘 맞는 방식을 하시면 됩니다 ㅎㅎ 제 방식은 그립으로 돌기가 힘들어져서 저는 아스팔트는 상당히 못 타는 편이고 실제로 타막리그 우승은 없습니다 ㅠ 현재 보신 영상을 다시 보시면 리플레이 때 코너 전- 중 까지 브레이크 등이 들어와 있을거에요~ 왼발 브레이킹 하며 뒷 하중을 없애는 중이라 그렇습니다 ㅎㅎ 그러다가 스핀 먹을 것 같으면 악셀로 뒤로 하중을 보내구요. 그리고 코너 진입 전에 반대 편으로 살짝 돌리는 모션도 하중을 세게 쳐서 타이어를 슬립되게 만드는 방법 중 하나구요 ㅎㅎ 저렇게 모션을 주면 헤어핀~ 어큐트 까지 핸드브레이크 없이 돌아집니다 1분 40초도 핸드브레이크 없이 돌았구요 (오른쪽 아래에 보면 핸드브레이크 당기면 당겨지는 모션이 들어가집니다) 더트랠리는 방송영상밖에 안 남아서.. https://youtu.be/eoWaVbLDpZQ?t=25m37s 왼쪽 아래에 보시면 제가 휠 사용하는 텔레스코픽이라고 하나?? 그런거 보이는데 참고하세용
하중이동과 자세잡기가 참 어렵네요... 이제 시작한지 2주 넘었는데 너무 재밌네요 말씀해주신 것들 더 생각하면서 타볼게요!! 어제 엘리트 독일코스 1등해서 기분이 너무 좋아요 흐흐
안그래도 계속 영상들 찾아보고 있었는데 말씀해주신 영상도 참고하고 공부할게용 흐흐 핸드브레이크 없이 헤어핀 어큐트 도는 그 날까지 후후...