고등학교 때 원동기 자격증 따러 동네서 스쿠터 타고 다님.
이십대 초중반 cbr125cc vjf125cc 등 타다 자동차로 ㄱㄱ
삼십 중후반인 지금 바이크 생각나서 cg125 타고 다니는데... 레벨500이 자꾸 눈에 아른거리네요.
125cc에서 바로 미들급 가도 상관 없을까요?
20년식 레벨500 유저분들 시승해보니 어떠신가요?
장단점 좀 알 수 있을까요?
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미들급 가도 상관없다고 생각합니다. 더군다나 레벨500같은 장르/성격의 바이크라면 바로 입문바이크로도 괜찮지 않을까 싶네요.
답변 감사드려요
올봄에 지인이 산거를 시승해볼 기회가 있었는데 타기쉽고 편한 차입니다. 입문용으로 바로 들어가도 아무 문제 없다고 봐요 핸들바 위치때문에 약간 호불호가 있는 정도? 아메리칸 치고는 엔진 필링이 밋밋하다고 폄하하는 사람도 있긴 하더군요. 근데 지금 레벨500이 물량이 없을텐데요. 중고도 거의 전멸이고 가을 되어야 들어오는걸로 아는데 그것도 수량이 적다고 하던데..
장점은 혼다 단점은 라이딩 포지션 때문에 체격이 큰 사람은 다리가 저린다거나 허리가 쑤신다거나 수납공간이 0에 수렴하는데 사이드박스나 탑박스도 어울리는걸 달기가 힘든것도 좀 신경쓰이죠
자세한 답변 감사합니다.
라이딩경력이 이렇게 긴데 미들 레플리카도 아니고 리터로 가셔도 상관없을듯요. 레벨500타고 속도 낼건 아니잖아요? 바람다 맞아가며
ㅎㅎ속도보다 경치를 즐기며 탑니다.
제 경우가 입문이어서 레블을 선택했는데요.. 시트고 부담이 없어서 입문은 편합니다.. 출력도 적당하고 재밌어요.. 제 키가 176인데 두시간 타면 골반근처가 저릿~ 합니다.
이번 20년식인가요?부럽네요 저도 키가 그정도 하는데ㅎㅎ앞으로 구입에 참고하겠습니다.
운 좋게 이번년식으로 출고 해서 타고 다니는데, 저도 124cc 타다 바로 넘어온거지만 타는데 지장이 전혀 없을 정도로 편하긴 해요. 큰 장점도 큰 단점도 없는 것 같아요 ㅋㅋㅋ
크 그게 바로 좋은 차라는거죠