일단 이유는 경쟁사들이 너무 못만들어서. 새플랫폼을 당장 등장시킬필요 없다고 판단하는듯
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대체 얼마나 못만드는거야.. 테슬라는 어디갔어.
테슬라는 더 잘 만드니까. 거의 대부분 공정이 자동화 되어있어서 효율은 높은데, 다른 완성차 회사들은 자동화 도입하면 노동자 일자리가 줄어드니 전기차 생산부터 힘들다고.
테슬라도 신형플레폼이 안나와서 ㅡㅡ...
스케이트보드 보다 당장 더 효율적인게 뭐가 있나 싶기도…? 더 나간다면 테슬라 처럼 본체를 거대 프레스기로 한 방에 찍어내는 그거 도입하는 정도…? https://youtu.be/YZLJesKUt-0?si=eStfwhE7nt0VA5fe
사실상 전기차는 전자제어가 핵심중 핵심인데. 다른 애들이 이걸 못하는게 매우 큼...
1위 기업 도요타만 보더라도 휘발유차 잘 팔리는데 우리가 왜 만듦? 태도 유지하는게 큰 듯 함.현기차랑 테슬라 제외하곤 다들 휘발유차 차체에다가 전기차 부품 욱여넣은 하자품만 파니까. 사실 전기차가 배터리 가격, 전기차 충전소만 제외하면 모든 점이 내연기관에 비해서 우월한데, 그 둘이 뭘 해도 실드 불가인 단점이라….
저건 테슬라처럼 라인업이 매우적은 회사에선 효율적인데 현대는 스마트팩토리를 밀고 있음 소규모 다목적 생산을 효율적으로 하기위해서 스마트팩토리 기술을 완성해가고있고 그렇게 밀고있는게 PBV에 이번에 st1이 그거라고 볼수있음. e-gmp또한 모듈형 부품으로 다양한체급을 효율적으로 만들위해 개발한 첫번째 플렛폼인거, 모카에선 후륜기반전기차가 e-gmp라 헛소리하는데 가운데M이 모듈을뜻하는건 찾아보지도 않았나봄.. 이런방식의 생산은 테슬라가 못따라와.
이유가 현대가 수소차 다음세대 일부러 안내놓는거랑 비슷하네 내부적으로 개발은 하지만 아주 적극적으로 할이유가 없다.. 다른 차들 따라와서 시장규모가 커졌을때 다시 박차 가하는게 더 비용적으로 효율적이다. 이런거인듯