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쟤들 진자 전기차 기술력 좇도 없는거임?
현기차가 생각보다 상당히 선두로 달리는 기업이고 독일은 폭바 제외하곤 전부 기술력 땅바닥을 김
넹 마자요
BMW는 완전히 없던건 아닌데.. 전기차 그까지거 먼미래라 안해도되겠는데 하고... 직원들 다 꺼저 했음. 그래서 탄생한 기업이 카누인데 얘들도.. 지금 망하게 생김
그래서 유럽 디젤차 금지 연장했잖어
그거 잘 끌고 갔으면 이꼬라지 안났음 ㅋㅋㅋ
어차피 전기차 시대되면서 배터리부터 모터까지 싹다 외부에서 사오는거라
쟤들 진자 전기차 기술력 좇도 없는거임?
291838
넹 마자요
BMW는 완전히 없던건 아닌데.. 전기차 그까지거 먼미래라 안해도되겠는데 하고... 직원들 다 꺼저 했음. 그래서 탄생한 기업이 카누인데 얘들도.. 지금 망하게 생김
291838
어차피 전기차 시대되면서 배터리부터 모터까지 싹다 외부에서 사오는거라
건전한 우익
그거 잘 끌고 갔으면 이꼬라지 안났음 ㅋㅋㅋ
291838
그래서 유럽 디젤차 금지 연장했잖어
291838
현기차가 생각보다 상당히 선두로 달리는 기업이고 독일은 폭바 제외하곤 전부 기술력 땅바닥을 김
경쟁자들이 전기차 연구 하고 있을 때 탱자탱자 내연기관만 붙잡은 업보를 절찬리애 돌려받는 중.
원래 하나 기깔나게 잘하는 애들이.. 세상이 변해서 그거 접고 새로운거 해야한다고 하면 잘하는 케이스가 참 드물어..
타기업에 비해서 나은게 없음 경쟁력에서 타사 전기차에 다 밀림
i3 처음 나올때만 해도 세상을 다 바꿀 것 같았는데 어쩌다 저리 됐을까
폭바도 전기차 만든다는 ceo가 한번 목이 날아갔다가 지금 발등에 불났지
괜히 고질병이 대대손손 계속 내려오는게아님 겆다가 뭐 하나바뀌면 결함 뻥뻥터지는데 개선품이 나와도 개선이 안됀다는 평이 많더라
아니 이게 모터에다가 배터리만 연결하면 굴러가는거라 뭐 막 엄청난 기술력! 이랄게 없는중; 중국에 전기차 생산 업체가 백단위로 있는 이유가 이건데 독일 프리미엄 브랜드 차량이 뭐 딱히 매리트랄게 없음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 비싸기만하니까 경쟁력이 딸림; 거기에 배터리 제조사 중에 기술력 탑인 SK랑 LG는 미국이랑 계약하는데 올인하느라 유럽 애들은 한국산 배터리 쓰고 싶어도 못 씀 거기에 중국에서 차 팔아야 하니까 겸사 겸사 중국산 배터리 쓰는데 이게 터짐
그래서 EU가 원래 우리 몇년까지 화석연료 자동차 단종하고 전부 친환경차 가자 알겠지? ^^ 했는데 이거 철회하고 연장하려는중 ㅋㅋㅋㅋㅋ
진지하게 네... 독삼사는 전기차 부문은 아예 신생기업이랑 별 다를바 없는 기술력임
벤츠는 현차 E-GMP 부품 쓰기로 하긴 했었음
폭바의 선택이 멍청했던게.. 그냥 기술있는 기업 사오면 그만.. 그래서 리막에 지분투자를 했지..현대의 경우 리막 지분을 사면서 800V시스템을 들여오는데 성공 리막은 800V 시스템이 사실 다일뿐이라.. 뭐 더 건지고말고 할것도 없었음 그래서 현대는 지분 다 정리하고 나왔고. 그걸 폭바그룹이 샀나 했지. 여튼 부가티 지분을 리막한테 줘가면서... 리막을 자회사로 만들었는데. 문제는 리막은 기술력이 뭐 그렇게 엄청 대단한 애들이 아님.. 당장 리막이 만든차들 가격보면 양산차 만들 수있는 애들이 아니고.. 결국 리막기술로만 만들어진 MEB 플랫폼이 대차게 망한거고 ㅋㅋ
아니 이게 모터에다가 배터리만 연결하면 굴러가는거라 뭐 막 엄청난 기술력! 이랄게 없는중; 이게 아니라서 지금 유럽 그리고 미국 애들이 개고생하는거임
사람들이 섀시 모듈 하니까 이게 뭔지 바로 이해를 못하는데 말그대로.. 차대 사간거임. 내연차로 예를들면 GV80 차대로 GLS 만드는거임
없음.... 그나마 bmw가 10여년 전에 i시리즈 만들면서 확실히 앞서 나갈 기회가 있었는데, 중간에 유기하면서 기술쌓을 기회 다 날라갔음.
정작 먼저 시작해놓고... 하긴 지엠은 더 먼저 시작했지.
아니 막 획기적인 기술력이랄게 없는건 맞아... 괜찮게 셋팅을 해서 대중이 원하는 전기차가 무엇인가? 이거에 따라 배터리 용량 정하고 모터 달고 내부/외부 옵션 인거라.. 이번에 나온 아이오닉N 정도가 '아니 배터리 무게를 버티면서 저 셋팅이 된다고?' 하는 중이지 유럽 자동차들이 회생제동이나 셋팅을 못해서 안팔린게 아님
ㅇㅇ?? 그러니까 똑같은 말 아님? 전기차 전용 풀랫폼 샤시가 E-GMP자넝
아니라니까.. 전기차는 전자 제어를 잘해야함. 근데 그걸 기존 양산차들이 개못함.. 그러니까 그런거 맞음. 그냥 차에모터 올리고 배터리 올리면 끝.. 이라고 생각했으니까.. 꼬라지는거임..
모터에다가 배터리만 연결하면 굴러가는거라 <- 이렇게 생각해서 저 꼴난거임. 그렇게 생각하고 시작했는데 단순히 엔진을 모터로 바꾸기만 하는 단순한 문제가 아니란걸 이제 깨달은거지.
솔직히 유럽차들도 실제로 타보면 괜찮음 주행 성능이 국산 전기차랑 크게 다를게 없고 전비도 나쁘지 않게 나오고 회생제동시 울컥 거리는것도 거의 없ㅇ므 근데 가격 정책 때문에 쓰읍 전기차가 아무리 비싸다지만 이 돈주고 이 차 사긴 좀....? 폭스바겐 id4 살려고 기다렸던 사람들이 괜히 아이오닉5, ev6로 갈아탄게 아니라서
아 님한테 딴지건게 아니라 샤시 모듈이라고 하니까 그래서 정확히 뭘 사갔다는건데?? 그냥 부품 하나 사간거 아님? 하는 사람들이 많길래 쉽게 이해하라고 부연 설명했음
아항~~~
이젠 헛소리지. 폭바가 딱 우리 유게이처럼 생각하다 지금 꼴난거
그 모터에다가 배터리만 연결하면 전기차니까 별거아니네 식으로 만만하게 보고 들어가려던게 애플 아니었음? 니들 모터카에 우리의 기깔나는 사과마크 달아줄테니까 기술, 설비 다 내놔~ 했다가 아무도 손을 안잡아줘서 접었잖음
그게 저점을 깔기 쉽다는 면에서는 맞는 소리긴 함. 자동차에 별 기술 없던 애들도 배터리에 모터 달고 대충 지지고 볶고 하면 일단 굴러는 가는 물건이 나오거든. 근데 성능 올리고 전비도 올리고 유지력도 올리고 하면서 고점을 찍으려고 들면 기존 내연기관하고는 완전 다른 방향으로 한도 끝도 없이 기술이 필요함. 내연차때는 암것도 못하던 중국차들이 전기차 만들면서 갑자기 확 치고나온거 같아도 정작 차 내실은 형편없는거랑 독일차들이 얼핏보면 쌔끈하고 좋아 보이지만 뭔가 하나씩 나사빠진 미묘한 물건만 내놓는 이유가 이거임.
이젠 헛소리 단계까지 오긴 했지 아이오닉5N 전후로 기술력 차이가 진짜 넘사벽으로 남.... 근데 이제는 뭐 자율주행으로 경쟁할 시기지... 유럽자동차가 아직 안죽은게 자율주행은 투자 많이 해서
폴스타는 울컥거리는거 엄청심하던데 다른애들은 좀 괜찮나보네 재작년까지는 ev6 아5 도 울컥거리는거 심했고 Gv60이 셋팅 엄청잘해뒀더만 요즘은 아5 ev6도 울컥거리는 세팅없어졌드라
획기적인 배터리가 나오지 않는 이상은 전기차가 모든 내연기관을 대체하는데에는 예상 보다 더 긴 시간이 필요할 것 같네. EU의 유럽국가들은 전기차로 다 바꾸려는 계획을 세웠지만 그 벽에 부딛혀 계속 시기를 늦춘다는 기사도 보이고 말이야.
화재 진압이나 배터리쪽 문제는 고체연료 나오기전까지 힘들긴할겨
자동차가 말을 대체하는데 반세기 넘게 걸렸으니 그 정도는 걸리지 않을지...
샤오펑이 전 테슬라 직원에 차린 자동차 회사 였나 그럴껄 테슬라 한테도 고소 당했음
테슬라한테도 따잇한 애들 아니냐 ㅋㅋㅋ
테슬라가 잘하는 거지 미국회사가 제조업으로 중국애들하고 경쟁해서 마진으로 이기는 곳인데
대신 디자인이나 차체 내외부 마감 옵션 이런건 좀 더 해야된다는 평이 많긴 하더라고 왜 버튼을 꼭 이상한데 달려하는지 모르겠음
버튼 같은 것까지 줄여버리는 거지
자동차가 아니라 이동하는 전자제품이란 평이 그래서 나온듯.
전기차는 현대기아가 진짜 잘 나간다.
환경 어쩌구 한것도 지들이 전기차 시장 먹을려고 한거란건데 그걸 미국이랑 동아시아에서 해내는데 유럽본토는 노조에 법에 막혀서 안되니 친환경 슬그머니 빼먹고 놀아서 유럽 얘네들 주장은 안믿기긴함 양아치들임
무엇보다도 기존의 산업구조를 개편해야하는데 그게 쉽지 않음. 자동차산업을 종합산업이라고 하는데, 그만큼 얽힌데가 많아서...
진심으로 벤츠가 전기차 팔기 싫은데 eu에서 닦달하니까 eq시리즈 일부러 좇같이 만든거라고 믿는 새끼들이 있던데 진짜 병적인 자동차 사대주의자들임
의외네... 그동안 뭐를 개발한 거지? 수소차? 하이브리드? 그럼 전기차 쪽은 테슬라랑 현기차랑 중국, 일본 쪽이 앞서나가고 있는 것인가? 유럽쪽은 없고...
일본도 글쎄 아님?
일본도 전기차는 힘 못쓰는 중.
아 소까? 도요타는 잘 되고 있는줄...
걔넨 하이브리드로 밀고나간대 전기차는 유럽이랑 또이또이
일본은 하브를 밀었는데 하브는 괜찮은데 전기차는 글세올시다긴함
진짜 국뽕 개소리같은데 테슬라랑 현기가 끌고가는 중
걔네 중국 전기차 통으로 사와서 택갈이 해서 팔다가 바퀴 빠지고 난리나가지고 전량 리콜해준게 불과 재작년임
전고체에 올인하고 있는데 난 전고체 나와도 별로 힘 못쓴다고 생각하는 중. 심지어 들리는 말로는 전고체로 삼성에서 성과가 좋다는 말 있고. 배터리 자체도 중요하지만 결국은 자동차 회사 자체가 배터리를 제어할 기술이 있어야 하는데 일본은 이쪽이 더 문제임. 전고체 나온다고 해결 될 일이 아님.
"중국이랑 일본 전기차에 한국 샌드위치 당한다 한국 전기차 얼른 개발해라!!" 라는 언론 기사를 얼핏 10년 전에 봤던 것 같은데... 유게이는 또 속았습니다
ㄹㅇ 국뽕 같긴 한데 현기 전기차 디자인 예쁘더라
일본도 전기차에서는 자립을 못 해서 중국에 손 벌리는 실정 그런지라 일본을 전기차에서 한국이랑 비비는 건 코웃음 나오는 거
진짜 무슨 국뽕유튜브 채널 같은 발언일것 같지만..... 실제로 독일에선 이러다 우리망할듯.. [자동차] 현기차 좁바짐[자동차] 이러고 있음 ㅋㅋㅋㅋ
뎃...? 구루마는 일본 근본 산업이라 자존심 때문에 안 그럴줄 알았는데 충격...
도요타가 세카이 1등 자동차회사라 당연히 전기차도 잘 할줄... 뭐, 독일 자동차가 저런 것도 예상 밖이다만...
bz4x는 택갈이 아닐걸 오히려 자기들이 설계해서 그 꼬라지 난걸로암 스바루랑 같이 만들었다는데 뭐한건지;;
자동차는 독일의 자존심인데 그 정도면 ㄹㅇ 심각한 수준 아닌가...
그래서 얼른 개발했습니다. 헤헷 아닐까?
그럼 일본 내수에서도 힘을 못 쓰고 있으려나... 작년 오사카 갔을 때 차 뭐가 굴러댕기는지 제대로 못봐서 전기차 뭐가 많이 있는지 못 봤네
몇 년 전만 해도 현기는 수소차 개발 집중하고 있는 것처럼 보여서 전기차 잘 만들지 못할 것 같았는데 의외로 빨리 괜찮게 만든 것 같다는 느낌이...
요즘도 그런지는 모르겠는데 일본은 전기차 자체를 신용하지 못하는 것으로 알고 있음. 지금 내가 회사랑 모델이 기억 안나는데 초창기 냈던 전기차가 너무 나쁘게 나와서 일본인들 전기차 자체에 대한 인식이 안좋다는 말은 들었거든. 근데 이게 몇년 전 일이라 지금도 그런지는 모르겠네.
뭐든지 시작이 중요하구만... 이것저것 알려줘서 고맙습니다
당연히 신용 못하는게 양산형 1세대 전기차 닛산 리프 때문에 그럼 그때는 혁신 이었지만 당시 기술력의 한계도 있고 배터리 수명 때문에 전기차 차 오래 못탄다는 이미지가 있음 닛산 사쿠라라고 경형 전기차 그나마 좀 팔린다고 들었음
맞다 닛산 리프!! 이게 생각 안났네. 땡큐
신기한게 리프에서 발전이 없음 ㅋㅋㅋ
닛산 리프가 상당히 일찍 나왔지만, 그때 단점들이 전기차의 안좋은점으로 이미지가 박혀버렸다고 함.
Bz4x byd 기술 맞음
근데 내연기관차도 6만키로 타고 엔진 나가고 난리드만. 불자동차이슈 도 그랬고.
전기차 1세대까진 진짜 오만 아이디어들이 많았는데 결국 파워트레인의 기본기가 우선이라는게 갈수록 드러나는 것 같아. 결국 차는 잘 가고 잘 서야지.
웃기는 건 내연차에서 기본기와 고성능으로 이름 날리던 기업들이 전기차에선 오히려 그 부분에서 힘을 아예 못쓴다는게... ㅋㅋ
공도에서 그렇데 달릴곳 없다 소리가 현기가 전기차 잘만들기 시작하고 특히 EV6GT,아이오닉5N 나오고부터계속 나옴 ㅋㅋㅋㅋ 도대체 그럼 고성능 펀카나 슈퍼카 하이퍼카는 왜 빤거야 ㅋㅋ 다 성능때문에 그 브랜드가치 얻은건데
독삼사가 잘하면 그건 특별한 실력이고 현기가 잘하면 그 분야는 사실 별거 없는거라는 사고방식이 아주 그냥. ㅋㅋㅋ V2L 처음 적용할때도 그렇고 제동 시스템 거의 극한까지 깎고 있는 것도 그렇고 하드웨어 분야에선 혁신을 하나하나 쌓고 있는데 그게 현기차가 하는 순간 별 의미도 없고 기술도 없는데 되네. 아주 그냥 뇌에 사대주의가 절여져 있어서 말 섞을 기분도 안나.
이거 꼬라지보면 전고체 배터리 나와서 전기차 본격적인 시대가 열리는 순간 중국 vs 흉기가 되겠는데?
내연기관 대비 전기차에 필요한 기술력이란게 진짜 별거 없음. 베터리가 가장 중요하지.
그래서 전기차로 서킷 테스트하면 그꼴이 나는구나~~ 기술력 별거 없어서 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그래서 정비사들 죽는소리함 뭐 할게없음...
구동부에 베어링이랑 브레이크 디스크, 라이닝 말고는 전기적 고장 말고는 진짜로 뭐 갈게 없으니까 ㅋㅋ 전기차 타면서 느끼는데 유지비가 거의 안듬.
배터리가 문제였으면 CATL이나 LG엔솔이나 배터리 선두업체 찾아가서 궁리를 했어야 했는데, 오만함에 젖어서 아무것도 안했지. 정작 중국이나 한국업체가 선두를 치고나오니까 치졸하게 규제기관 찾아가서 사다리 걷어차기를 시전함
오만함도 맞긴한데 실상은 한국산 배터리가 귀해서 구하고 싶어도 못구함. 이미 미국이랑 계약맺어서 선수당함
전기차가 좋아도 아직 사기엔 좀 에매한데..
내연기관 자동차는 진입 장벽도 높고 축적된 노하우를 단번에 따라 잡을 수 없으니까... 100년 기술 노하우를 어찌 쉽게 따라갈수 있겟냐 헌데 전기차는 내연기관에 비하면 허들이 엄청 낮아서 너도나도 만들수 있는거임 물론 차량의 기본기인 샤시, 핸들링, 등의 노하우도 무시 못하지만 차량이 거동하는 시스템이 내연기관보다 쉽다는게 너무나 컸고 중국같이 내연기관에 손도 못대던 기업들은 그냥 점프해서 전기차로 바로 노선 변경했고 그 노하우가 이젠 독삼사 찌바르는 수준이 된거지 뭐 현기도 내연기관 꾸역 꾸역 따라와서 독삼사는 아닐지라도 일반 상용차랑 비빌 정도로 충분히 따라왔고 전기차 부분은 상위 티어임
ㄹㅇ 중국은 내연기관 안될거알고 애초에 전기차에 올인했음. 중국 전기차 너무 쉽게 무시하더라 ㅋㅋ 절대 무시당할 급이 아닌데.
전기차는 테슬라나 BYD 가 제일 잘나가고 그담이 현기가 바짝 따라가는중... 의외로 아이오닉5가 미국에서 잘팔림
BYD판매량 대부분이.. 하이브리드임
생각보다 전기차에 한해서는 국내가 세계1위될까말까한다는 충격적인 사실
전기차는 메이커마다 품질이 비슷한가? 중국 저가 자동차가 다 먹겠네.
스텔란티스도 리프 모터스인가 지분 가지고 있고 내연 완성차 업체들 중국 의존도가 높은거같더라 현기가 특이하게 잘한거라;
한중대가 잘할 수밖에 없는 구조이기도 했음.
현기가 전기차 잘 만드는건 증명했으니까 이제 SDV랑 자율주행을 해야 되는데 이게 진짜 약하거든...
그래서 펀드라이빙으로 간 거 같긴 함… 원래 신규사업자(테슬라 중국)들은 차량기본기는 어쩔 수 없으니까 그런 쪽 잘하는 쪽 모아서 총력전 하는거고, 기존사업자들은 일단 차량기본기가 있으니까 그쪽으로 총력전하고(모두 잘 되면 좋겠지만 지금까지의 차량 방향성이 이쪽이었으니) 이렇게 나눠질 거 자체는 어찌보면 당연한거였는데, 전자는 진입은 일단 쉬우니까 난립하는 거까진 예상가능한 범주였는데 후자에서 현대 빼고 모두 고꾸라질 줄은 생각도 못함;;
별로안약함 ㅡㅡ실상은 미국에서 아이오닉택시가 면허까지 땃음 ㅡㅡ