2024년 1월 2일 17시  30분경 

하네다 국제 공항 34R 활주로에서 지상충 돌 사고발생

사고기체

JAL A350 XWB

해상 보안청

봉바르디에 Dash 8-Q315

(출처:나무위키)

(출처:트위터)

빨간색 표시 지점이 34R 활주로 

탈출직전 영상

출처 : https://twitter.com/alto_maple/status/1742115893285412984?s=46

JAL 516편 367명 전원 생존

해상보안청 기체 6명중 2명 사망 1명 생존 3명 실종

공항 소방차 위치를 볼 때 충돌 후 최소 1km 활주한것으로 보임 

해상 보안청 기체의 기수로 보이는 사진

해상보안청 생존자 1명은 기장으로 큰 부상을 입었으나

천운으로 보임

(해당 기체를 1km끌고 온건지 아니면 최초 충돌 위치 근처인지 확인 안됨)

발생할 수 있는 사고 경위

1.보안청 기체와 관제사의 소통 오류로 활주로 런웨이 진입 허가

2. 보안청 기체가 쌩 까고 활주로 진입

3. JAL 기장이 활주로 확인 미 조치

기타 등등

<여기서 부터는 뇌 피셜>

사고 JAL기의 왼쪽 엔진을 보면 가로로 충격당한 모습이 보임

글쓴이는 보안청 기체의 수직 미익으로 생각됨..

그러면 해상보안청 기체가 활주로에 정대하여 이륙 대기 중이었다고 생각됨

1. 1/1은 일본에서 꽤 큰 기념일임 많이들 놀러감

2.하네다 공항은 아주 바쁜 공항으로 국내선 국제선 미친듯이 돌아감

3.지상 관제에서 해상보안청 기체를 까먹어 버린게 아닐까 생각됨

이런 비슷한 경우는

로스앤젤레스 국제공항 지상충돌사고 

위와 같은 사례가 있음

이번 사고로  JAL은 그 유명한

JAL 123편 사고 이후 39년만에 기체 손실을 맞음

A350 XWB 첫 기체 손실사고

해상보안청 기체는 이번 노토지방 지진의 구호 물자를 보내기위해 향하던 길이었음