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저러면 원래 에스컬레이터 세워놔야 되는데 역무 필요없다고 최소인원만 박아놨으니 그게 될 리가 없지
와 이러다 사고나겠다 출퇴근 시간만이라도 통제하는 인원 좀 있어야 될 거 같은데
김포 재정이 없긴 한데 하다못해 고가에다 지었으면...더 나았지
Gtx는 강남 아직안뚫려서 그럼
6량까지 가긴 돈낭비고 3~4량 정도만 해도 경감될 듯
라고 하기엔 당시 김포시의 재정이 없어서 가불기
지금 있는 고가도 어떻게든 땅으로 묻으라는 판국에 고가로 추진하면 인근 주민들 극렬반발해서 아예 무산 될 거임
와 이러다 사고나겠다 출퇴근 시간만이라도 통제하는 인원 좀 있어야 될 거 같은데
통제하고 있어 다행히
겨우 2량짜리로 만든 게 잘못...
Rachmaninoff
라고 하기엔 당시 김포시의 재정이 없어서 가불기
Windows 12
김포 재정이 없긴 한데 하다못해 고가에다 지었으면...더 나았지
Rachmaninoff
지금 있는 고가도 어떻게든 땅으로 묻으라는 판국에 고가로 추진하면 인근 주민들 극렬반발해서 아예 무산 될 거임
그 정도를 모르는 게 아니라서 그냥 각오하고 지었어야한다고 보는 입장. 실제로 고가 계획이 있었다가 지하로 뒤집힌 것도 알고 있음.
6량으로 늘리는거 가능하단식으로 봤는데 저정도 수요면 늘려야하지 않나?
서찬혁
6량까지 가긴 돈낭비고 3~4량 정도만 해도 경감될 듯
플랫폼 공사를 다시 해야해서 돈 겁나 들어 돈 있으면 못 할 게 없지
수요예측 실패인가? GTX는 예상인원 반토막났는데 김포는 넘쳐나네
보이져
Gtx는 강남 아직안뚫려서 그럼
그비용도 세금들어가겠지 ㅎㅎ
정확히는 삼성역이 정차역으로서 뚫리려면 몇 년 기다려야하지...나중에 뚫린다는 것도 무정차라서. 한동안은 파주 운정-서울역 수요로 버텨야할지도
걔는 아직 강북으로 가는 라인이 뚫리지 않아가지고
내가 보기엔 동탄은 자립이 가능한 동네라서 GTX는 강남 뚫려도 이용객이 많을것 같지는 않음 현재 화성시는 일자리랑 인구가 증가하는 거의 유일한 곳이라
저러면 원래 에스컬레이터 세워놔야 되는데 역무 필요없다고 최소인원만 박아놨으니 그게 될 리가 없지
중전철은 못해도 인천2 규격이었음 문짝 갯수도 많고 4량 증결이라도 할 수 있어서 나았을텐데
인천2호선이 의외로 상당히 큰 규격임. 사실상 경전철보다 중형전철에 가까움.
부산김해경전철 : 에wwww 수요가 많네?
같은 김씨끼리 왜 이리 달라
다른 걸 떠나서 에스컬레이터는 멈춰야지.. 저런일이 빈번하면 대책을 세워야지..
출퇴근 시간에 저렇게 되는 거면 오히려 그 시간대에는 에스컬레이터 작동을 중지시켜야 끼이는 사고를 막을 거 아님..
예전엔 저렇게 안되게 사람 세워서 더 못타게 막아놓았는데...무슨일 있나?
출퇴근 시간에 저렇게 몰려도, 예상수요보다 적다는 게 진짜 문제임.
출퇴근 때만 저렇고 나머지 시간엔 너무 이용인원이 적어서 아직도 엄청난 적자라는 것이…