'자동차 급발진' 이란?
차량이 운전자의 의지와 상관없이
미친 듯한 가속을 하며 앞으로 내달리는것을 말한다.
약간 재미있는 것은
이 '자동차 급발진' 이라는 용어가
이정도로 확산된 나라는 세계에서 한국이 유일하다고 해도
과언이 아닐정도로 이상하게 '한국인만 잘 알고 있는 현상'
이라 할 수 있다.
한국은 '급발진' 이라는 간단한 용어가 만들어졌지만
이걸 영어권에서는
'sudden unintended acceleration' 라고 할 수 있는데
그 뜻이 '갑작스럽고 의도치 않은 가속' 이라는 뜻이다.
그런데 재미있는건
북아메리카 나라를 뜻하는
United States of America를
앞 철자만 따서 'USA' 라고 하는것처럼
영어는 단어가 길어질때 이런식으로 줄여서 쓸때가 많다
하지만 영어권에서
'SUA'가 뭔지 아느냐? 라고 물으면
급발진을 뜻하는
'sudden unintended acceleration'
이 단어를 떠올릴 수 있는 사람은 거의 없다.
그만큼 해외에선 이 '자동차 급발진' 이라는 단어 자체가
대부분의 국민들 머리속에 들어 있지 않다는 이야기다.
한국만 이 '자동차 급발진'에 대한 신고사례가 왜 엄청난지
이것은 한국 자동차 역사의 오 ~ 랜 미스터리였다.
지금까지 왜그랬는지 알아보자.
과거 급발진 의심 영상들의 댓글을 살펴보면
약간 재미있는 현상을 볼 수 있는데
저 영상 뿐만 아니라 급발진에 대한
지금 거의 모든 영상들의 댓글에서
'특정 날짜 이후의 다른 분위기의 댓글'을 확인할 수 있다.
지금 저 댓글에서도 약 1개월전에 쓰여진 댓글은
'운전자 잘못일것이다!' 라는 내용이다.
이 급발진 영상들의 댓글 분위기는 지금으로부터
약 3개월 전부터 서서히 바뀌고 있었다.
그럼 약 3개월전에 도대체 무슨일이 있었길래?
바로 이것.
온 나라가 너도나도 '급발진' 이라고 하니,
언젠가 내차도 문제가 생길 수 있을거란 생각에
패달 블랙박스를 구매하여 장착한 운전자가
급속도로 늘면서
드디어...
패달 블랙박스 영상이 하나둘 공개되기 시작한것이다.
그러나 현재까지
'브레이크를 밟았음에도 차가 급발진을 했다'
라는 영상은 아직 단 한건도 보여진 적이 없다.
사실 과학적으로도 그렇다.
'이세상에 브레이크를 이기는 악셀은 존재하지 않는다'
따라서 차량이 가지고 있는 모든 능력치를 담아
풀악셀을 밟거나
악셀이 끝까지 들어가서 다시 올라오지 않는다고 한들..
'브레이크를 밟으면 차는 무조건 정지하게 되어있다'
이 브레이크는 휘발류, 경유가 바닥이 나든
배터리가 완전 방전이 되든..
1도 상관없이 바퀴와 물리적으로 맞물려
무조건 차량이 정지된다는 말이다
그렇다면 여기서 한가지 의문이 생기는데
패달 블랙박스를 저렇게 설치할 정도로
평소 급발진에 대한 신경을 썼을텐데
운전자는 도대체 왜..
자동차가 계속해서 멈추지 않음에도
'내가 혹시 브레이크를 잘못 밟았나?'
라고 생각하며 아래를 단 한번도 쳐다보지 않은걸까?
라는 의문.
여기에 대한 답은..
'자동차 라는 물건은 운전자의 의도와 다르게
갑자기 미친듯이 급발진 할 수 있다'
라는 내용을 수도없이 들어왔기 때문이다.
따라서 내 차가 갑자기 미친듯이 내달려도
'혹시 내가 지금 브레이크를 잘못 밟은건가?'
라는 생각따위 하질 못하고
'아! 이게바로 말로만 듣던 급발진 이구나!'
'내 차도.. 지금 이 문제가 생겨버렸구나!'
라는 생각에 자신이 잘못 밟았을 수 있다는 생각을
1도 하지 못하게 되어
아래를 쳐다볼 생각조차 하지 않으며
자신이 밟고 있는게 브레이크라 100% 확신한다는 말이다.
근대 급발진 영상중에 급브레이크 밟는것처럼 연기 엄청나는것도 있지 않음?
이 글은 그 반대임 급발진은 존재하지 않았다 라는거
일단 사고만나면 급발진주장하는사람이 넘쳐나서 그런듯 ㅋㅋ
현대차 판매량은 해외가 5배정도 많음
진짜그런급발진은그만큼드믈다는거도있고 최근 급발진의심사고 대부분이 저렇게 운전 이상하게하는사람들이란거인듯
드물게 있다는건 패달 블박 설치가 늘면 급발진으로 인정되는 사례도 생길수는 있을수도?
그 일본이였나? 노인이 급가속으로 횡단보도였나 아이 인명사고 이후 갑작스러운 풀악셀 밟는거 막아주는 장치 의무화 되었던가?
근데 유독 우리나라만 급발진이 존나 발생했다고 한다면 그건 빼박 우리나가 기술이 죶븅신이라는 소리 아닌가?
해해
이 글은 그 반대임 급발진은 존재하지 않았다 라는거
우리나라에 그만큼 급발진 이슈가 널리 퍼진 것이겠지요
해해
현대차 판매량은 해외가 5배정도 많음
브레이크 기술은 그리 난이도가 높은게 아니라서
현기차가 우리나라만 판매하는건 아니고 이 이야기는 급발진은 운전자문제가 거의 확정됨 이라고 하는데 이게 왜 베뎃이지
사실 저게 베댓인것 자체도 이 글의 원인과 같은 이유이긴함 이미 현대 기아가 쌓아놓은 이미지가 크다보니 그 차가 잘못된게 원인이다 라는 목소리가 영향력이 큰거.
급발진 사고 보면 벤츠 비엠도 많음 휴먼에러가 맞다고 생각함
도요타: ?
급발진을 회사에서 증빙자료를 안내주니까 보험용으로 차량 페달 cctv를 자비로 달았더니 놀랍게도 가속페달을 밟으면서 으악 급발진이야라고 주장하는 경우가 대부분이 었습니다 한다구요
응? 즉 급발진에 대한 인식이 널리 퍼져 있으니 급발진에 대한 얘기가 많단 거임? 그럼 그 인식이 널리 퍼진 이유는?
멀리 퍼진 이유는 https://bbs.ruliweb.com/community/board/300143/read/55643574 예전에 내가 쓴 이글을 통해서도 알 수 있다. '내 차가 이상해요! 전방 블랙박스를 봐봐요!' 라고 주장하는 이가 단 한건만 매스컴을 타도 인식이 널리 퍼지게 되지.
글쿤! 매스컴 영향력 때문이군
패왕룡즈아크
일단 사고만나면 급발진주장하는사람이 넘쳐나서 그런듯 ㅋㅋ
그렇다고 운전자가 거짓말 하는건 아님.. 어디 쳐 박을때까지 악셀을 밟았다는건 본인도 전혀 모르고 있었다는 거지.
예전에 아파트 주차 중에 브레이크 등 떴는데도 차 계속 밀고 가는 영상 나오지 않았남
비탈길에서 중립일때 브레이크 살짝 밟으면 안먹는데 그건가? 유튜브 영상 보니까 좀 쎄게 밟으면 멈춤
근대 급발진 영상중에 급브레이크 밟는것처럼 연기 엄청나는것도 있지 않음?
루리웹-5575779578
진짜그런급발진은그만큼드믈다는거도있고 최근 급발진의심사고 대부분이 저렇게 운전 이상하게하는사람들이란거인듯
냐류냐류
드물게 있다는건 패달 블박 설치가 늘면 급발진으로 인정되는 사례도 생길수는 있을수도?
정말급발진이있다면말이지 아직까진페달을 밟아 연료분사하는 방식인내연기관이 완전 전자식으로변하기전까진 거의없을듯?
그런경우 두발운전하는 가능성이 있음 둘다밟는다는거지
과거 5년동안 조사한것중 '페달 오조작'이 88.2%. 그리고 너무 오래된 차량의 노화등 분별하기 어려운게 나머지 %.
지금 급발진이라고 하는 것은 기본적으로 '차량 결함'을 깔고 가는건데 그것에 부합되는 급발진이 존재했던적이 실제로 있긴함 옛날 디젤차량들에서 오일 누출로 인해서 실제로 기계적 결함으로 급발진해서 주체못할 출력으로 연기는 당연하고 불까지 날 정도로 엔진이 폭주하는 케이스가 있었음 근데 이건 구조상 디젤차량에서만 일어날 수 있는 현상인데다 현재 디젤차량에서는 이 문제를 근원적 레벨에서 해결했음 현재로서는 옛날 디젤차량급 결함이 새로 발견되지 않는 이상은 차량에서 연기가 났다면 급발진이 아니라 다른 원인에 의한 고장현상으로 보는게 더 확률 높음
오버런이나 디젤링으로 불리는 현상인데 터보챠저로 엔진오일 유입되면 가능함 근데 그 경우라도 걍 브레이크 밟으면 차는 선다
그 일본이였나? 노인이 급가속으로 횡단보도였나 아이 인명사고 이후 갑작스러운 풀악셀 밟는거 막아주는 장치 의무화 되었던가?
그런 장치가 있긴했었나?
https://youtu.be/68vEadeD1o8
다른 선진국에선 페달 오조작 방지 장치를 개발하고 의무화를 논의하는 동안 우리는 여전히 사기꾼 선동에 놀아나면서 페달블랙박스나 운운하는 현실. 이라는 댓글을 내가 어디서 본적있다..
현기차도 캐스퍼EV부터 넣던데.
근데 원페달은 진짜 급하면 풀악셀 밟는 사람 있을것같음
물론 예외는 있는데, 도요타 리콜사태는 미국서 급발진 인정한 사례.
애초에 저런 사람은 페달 밟는 방법도 잘못됐더라 원래는 브레이크쪽에 항상 발뒤꿈치를 위치시키고 발목만 돌려서 액셀을 밟는 식으로 운전해야하는데 자꾸 운전 오래하는 택시기사들은 걍 지 편한 자세로 왼발도 대충 안에 쑤셔박고 액셀쪽에다가 발 뒤꿈치를 위치시키니까 저런 사고가 잦은거.
예전에 벽에 박고 운전자 내려도 엔진음 부아아앙 거리면서 계속 들리는거 본거같은데
약간 플라시보 효과랑 맥락이 비슷한느낌이네
급발진이 왜 없음? 자기가 악셀 끝까지 밟았으면 급발진이지 ㅋㅋㅋ
근데 진짜 저 악셀만 계속 밟으면서 이거 왜 이래 하는 부분은 귀신 씌인 영화의 한 장면 같아서 무섭더라
농담이지만 내가 정말 귀신이고 그런식으로 사람을 죽이고 싶다면.. 적어도 패달 블박달린 차량은 피할거임.ㅋ
슈뢰딩거의 페달
ㅋㅋㅋㅋ 이글쓴이는 급발진사건 밝혀지면 얼마나 개쪽팔릴까 브레이크등 떠있는채로 계속 차가 고속으로 달리는영상도 많은데 뭔 신념인지 궁금
그동안 '이건 분명 차량이 급발진 한거다!' 라고 주장한.. 한문철 변호사포함 3인방이 지금 얼마나 욕을 많이 먹고 있는지 안다면.. 진짜 얼마나 개쪽팔릴까... 당장 분위기 보면 알텐데 3개월 전까지 분위기만 보고 살았나보군..
아쉽네 그런 영상 몇개를 댓글로 같이 달았으면 댓글 베스트 가는건데
https://www.youtube.com/watch?v=nDwu6SfXe1k 여기 댓글 분위기 한번 본다면.. 진짜 얼마나 쪽팔릴까..ㄷㄷ;;
저 영상에 달린 이 댓글들이 딱.. 이런 사람 보라고 쓴 댓글인데 나와주네 ㅋㅋㅋ
증거 영상들이 하나둘씩 계속 보여지고 있는데도 부정하는건... 진심 평평지구 주장하는 사람들이 증거를 부정하고 있는것과 같을 정도로 정말 무서운 신념이다..ㄷㄷ;
한국 급발진 여론의 문제점은 단순함 급발진의 문제를 운전자가 아니라 차량 그 자체에 씌우고 있기 때문에 그 밖에 다른 대책을 세우지를 못한다는 것임 브레이크는 구조상 전기가 없어도, 유압이 빠져도 뻑뻑해질뿐 풀브레이크를 밟으면 무조건 차량이 멈추도록 되어 있는 물건임 인공위성에 사용하는 cpu가 안정성을 위해서 저성능, 단순구조를 사용하듯 브레이크도 최고로 안정성이 중요하기에 구조가 아주 단순함 최근 테슬라등이 비연결 구조를 편의성을 위해서 도입하고 있긴한데 이쪽도 제대로 정비를 하고 있다면 에러율은 사실상 0에 수렴할 정도라고 볼 수 있고 (물론 물리적으로 연결된 현브레이크 구조에 비하면 헛점은 크다고 봄) 결국 브레이크를 안 밟았다면 모르겠는데 밟았는데 안 멈췄다는 주장은 기본적인 브레이크의 구조적 원리를 무시하는 주장이 되는 것임 만약 브레이크 고장으로 브레이크가 작동 안한다해도 고장난 브레이크를 밟아서 가속을 할리는 없기 때문에 '차량이 자동으로 가속하면서 브레이크도 동작하지 않는' 2가지 상황이 기적적으로 벌어져야함 근데도 급발진은 운전자보다 차량을 먼저 의심하기에 더 많은 케이스일 운전자의 조작미스에 대한 대책을 세우기 힘들게함 '차량이 문제인데 운전자 조작미스를 왜 대책을 세움?'
"(급발진이란걸) 지식으로 알고 있기 때문에 하는 실수"라는건 사실 굉장히 드뭄 한번 생각하는 과정이 끼어들기 때문에 그보다는 "했다고 생각하고 있지만 사실 하지 않은" 단계 스킵 실수가 훨씬 많음 이쪽이 훨씬 보편적인 휴먼 에러임 가속페달에서 발을 떼서 브레이크로 옮기는 과정을 머릿속으로만 하고 실제로는 하지 않는거지 졸음운전이든 운전에 집중을 안했든 일어나기 쉽고... 딱히 자동차뿐만 아니라 공장이나 항공기운행 등 수많은 사고사례가 있음
"아 이게 급발진이구나"라고 판단했다면 "어? 왜 이래?"가 나올수가 없음 스스로는 브레이크를 밟고 있다고 생각하기 때문에 나오는 발언이지
또한 "급발진 자체가 존재하지 않는다"역시 섣부른 주장인데, 급발진 의심 사례에서 기어와 브레이크를 정확히 조작해서 사고를 피한 사례가 몇몇 있기 때문. 정말로 모든 급발진이 실수로 발생했다면 이런 침작하고 정상적인(?) 대처가 있을수가 없음
아하 그래서 미국에서는 급발진 리콜을 진행하는 바보들만 있구나 이제 알겠네
https://namu.wiki/w/%ED%86%A0%EC%9A%94%ED%83%80%20%EB%A6%AC%EC%BD%9C%20%EC%82%AC%ED%83%9C#s-4
2014년 3월 19일, 미 법무부는 토요타가 6여 년간 급발진을 부정하고 소비자를 기만했음을 이유로 자동차업체 역사상 최고 벌금인 미 12억 달러, 한화 1조 3,000억원를 물라고 명령했고, 토요타는 기소유예를 조건으로 받아들였다. 또한 미 법무장관 에릭 홀더는 그 동안 토요타가 소비자들을 기만하고 우롱한 것은 매우 수치스러운 일이라며 비판했다. 이에 도요타은 그 동안 소비자들을 속였음을 시인하고 이를 받아들여 급발진 수사 종결에 합의했지만, 아직도 다른 소송 80여 건이 남았고, 역사상 최고 벌금액을 지불해야 하며, 또한 브랜드 이미지 하락이 불가피해졌다
아하 그럼 국내에도 차량 리콜되면 그동안의 모든 급발진 신고 사례들이 차량이 문제가 있다는거네 이제 알겠네.
ㅇㅇ이제라도 알았으니 다행이야
아, 그리고 삼성도 갤럭시 노트7을 끝까지 리콜하지 않았다면 그 물건엔 문제가 없고 사용자 과실로 이어졌겠네. 이제 진짜 알겠네.
ㅇㅇ 이제라도 알았으니 다행이야 편들어줘서 고마워
아, 그게 진짜 맞다면 지금 올라오고 있는 오조작 영상들도 전부 조작된 영상들인거네? 와 ~ 모든 진실을 다 알겠네^^
ㅇㅇ 급발진 하는 도요타 차량들이 6년간 이를 부정하다 1조2천억이라는 벌금을 먹었다는 진실만이 있지
근데 그 토요타 리콜도 바닥매트 때문이었지 ECU 문제는 아니었단 말임. 과연 국내 명장님들과 변호사님이 주장하는 전자제어 결함에 의한 급발진이란게 그렇게 흔한 일일까 싶음.
증거가 없다고 해도 리콜만 하면 무조건 그 차량이 급발진 한거라고 믿어야 하는것도 다 알겠네 ~
응그거 나중에 바닥메트로 몰아가기였단거 걸렷음
조사한 NASA와 NHTSA의 엔지니어들을 토요타가 매수하여 ECU 오류 대신 가속페달과 바닥매트에 집중하도록 영향을 끼쳤다는 조사결과가 추가로 나왔다.
상황이 이렇게 반전된 것은 게다가 이전에 조사한 NASA와 NHTSA의 엔지니어들을 토요타가 매수하여 ECU 오류 대신 가속페달과 바닥매트에 집중하도록 영향을 끼쳤다는 조사결과가 추가로 나왔다. 2014년 3월 25일 KBS1 시사기획 창 '급발진은 있다'편에서 잘 나온다. 토요타가 엔지니어들에게 백지수표를 건냈으며, 메일로 '미국 조사기관들이 ECU 오류 대신 패달과 매트에 집중하게 해야 한다'는 요지의 메일을 주고 받다가 걸렸다.
응 그거 백지 수표받고 주작질한거야
다시한번 말해줌 토요타가 엔지니어들에게 백지수표를 건냈으며, 메일로 '미국 조사기관들이 ECU 오류 대신 패달과 매트에 집중하게 해야 한다'는 요지의 메일을 주고 받다가 걸렸다.
너에게는 진실을 뛰어넘는 신념이 있구나 그신념 잘 지켜나가길 바래~ 난이만~
https://www.youtube.com/watch?v=GihweC-k67I&t=824s 그럼 저번에 내가 봤었던 이 영상은, 게시자들이 지금 거짓말 하는거네? 일본은 급발진 사례가 일어나면 전부 '운전자 과실일 것이다' 라는 분위기로 흘러가고 연세가 많으면 그 유족들이 더 불안해 하며 더이상 운전대 잡지 말라고 부치기면서 면허 반납하게 만들고, 실제로 노년층에서 면허 반납하는 사람이 갈수록 많아 지고 있다는 것도 저 영상에 다 있는데 도요타가 합의 금까지 물었음에도 일본은 왜 이런 분위기로 흘러가는지 설명좀. 아니면 그냥 저 영상에서 말하는 저 사람들이 거짓말을 하고 있다고 말이나 해봐.
도망갔나..ㅋ
난 이만 ㅇㅈㄹ ㅋㅋㅋㅋ
아까 미국인들 다 바보라는 소리처럼 그럼 이 채널에서 댓글 다는 이 사람들도 전부 바보들만 모이고 있는거네? ㅋ
저번에 루리웹 과학 게시판에도 진지하게 지구 평평 주장하다가 사람들이 온갖 반박을 하니 나중에 '난 이만 ~' 이라던데 혹시 이사람이 그사람 아닐까 ㅋㅋㅋ 잘못된 신념만 믿는.. 그리고 절대 바뀌지 않는 그 신념..
아직도 급발진 쳐믿는 미개한 애들 없지?
정말 급발진이 상상속에나 있는 현상 이라면 자동차 제조사 측에서 출고때부터 저차량처럼 브레이크쪽 블랙박스를 정식 옵션으로 달아주면 됥텐데 자동차 제조사 쪽에선 반대입장이라고 들은 것 같네유
싫어하는 이유. 첫째 돈듬. 둘째 컴플레임 들어옴. 자세 바꾸기 힘들다 등등
유게에서도 급발진이 아니라 패달오인이라고 하면 꽥꽥거리면서 사패니 련기알바니 하면서 비추폭격당했지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 시발것들
지금 댓글에도 몇명 있다. 그러나 100% 장담한다. 시간이 지날수록, 패달 블박이 더 많이 공개 될 수록 점점 더 뒤집어 질거라는걸. 그리고 또 한가지, 액셀만 밟은 영상이 수백만개고 브레이크를 밟았는데 급발진한 영상이 딱 한개 공개 되어도 '거봐라! 사람이 문제가 아니라 차가 문제였던거야!' 라고 하는 사람들 분명 나옴.
급발진과 브레이크고장이 동시에 일어난다는 억지부리는 애들의 유일한 바이블 도요타 사례 하나로 모든 패달오인사고를 급발진으로 만든 실력보면 확실함ㅋㅋㅋ
와 생각해보니 차량에 그 두가지가 동시에 갑자기 일어날 확률이 얼마나 되는지 생각해본적은 없는데 대충 생각해봐도 벼락맞을 확률보다 적을거 같은데 진심 바보들 많은듯..
밟으면 브레이크랑 가속이랑 높이도 다르고 반발력도 완전히 차이나는데 왜 헷갈리는걸까
차량 이상을 먼저 생각해서죠.
급할땐 그런걸 생각 못하니까
스크롤 올려서 아무리봐도 가속페달 누르는걸로 보이는디
그거도 차량 이상으로 생각하니까요.
모든 급발진 사태가 글쓴이 말처럼 허구였는가? 에 대해서는 말해줄수있어?
적어도 '왜 한국에만 집중되는 사건일까' '왜 한국만 유독 많이 일어나는 사건일까' 라는거에 대한 가장 신빙성있는 말이지.
먼 악마의 증명을 요구해 급발진을 주장하는쪽이 증거를 내놔야지
이글의 핵심은.. 그렇게 패달 블박을 달고 증거라 내놓은 영상이 전부 자/살 행위만 나온다는거 ㅋㅋㅋㅋㅋ
차체 결함률...이 없어? 악마의 증명같은 소리하고 있내ㅋㅋ
이게 선동이지 패달 오조작이 많다 라는건 블박 안달았던 시절에도 대세인 이야기인데 그걸 뭐 새로운 사실인양 꾸며서 지 사상으로 끼어맞추고
이게 오후 7시쯤 올라왔으면 추천 압도적으로 받았을텐데 글이 약간 새벽반 갬성이랑 안맞았나봐ㅋㅋㅋㅋ 태클이 많네
위에 배댓에도 있듯이 그렇게 까는 흉기 생산 7~8할이 수출이 대부분인데 급발진 왜 하나도 안나옴??? 이상하지 않음?? 머 수출은 급발진 방지 기계가 따로 달리나? ㅋㅋㅋㅋ
https://youtu.be/iuarQA0uHIk 사건이 있을 때 기업편 드는 거 싫어하는데 급발진에 한해선 운전 잘못한 놈들이 변명으로 쓰는 거라 생각함 페달 블랙박스에 급발진 사고가 찍힌 건 없는데 급발진이라 착각하고 엑셀만 계속 밟는 영상은 종종 올라옴