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받는마법피해량증가
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현룡문2024년아무일도없었음
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황금향의 셰프
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정의의 버섯돌
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삐삐비익삐락호
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타로 봐드림
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현룡문2024년아무일도없었음
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으아아악 타이어가 ㅠㅠ
자주 쓸일은 없어서 타이어 걱정은 안해도 될듯
근데 현대차는 아예 그냥 바퀴가 돌아가던데
앞브레이크 잇빠이 잠그고 뒷바퀴 스키드 마크나게 긁어서 주차하는 거 아니야? 타이어 값은?
바퀴 조향이 돌아가는것도 아니면서 저게 되면 타이어 다 갈릴텐데
근데 그래도 저영상대로면 뒷바퀴 갈리는거같은데 괜찮나
저기서 드리프트를..
왠지 전기차니까 가능할거 같은 옵션이네
으아아악 타이어가 ㅠㅠ
사실 이게 큼 타이어하나 몇십에서 백넘게 들어가먼 저 기능 있어도 끄고 다닐듯..
자주 쓸일은 없어서 타이어 걱정은 안해도 될듯
앞브레이크 잇빠이 잠그고 뒷바퀴 스키드 마크나게 긁어서 주차하는 거 아니야? 타이어 값은?
저속이라 마모도 적어서 적용한듯
편의성에 비하면 타이어값 얼마 안하잖아
아냐ㅠㅠ 전기차는 타이어가 다르다구!
타이어가 마모되는데는 속도가 중요한게 아님
요즘은 타이어 비싸..
내가 전기차가 아니여서 몰랐는데 전기차 타이어는 좀 다른가보네
전기차는 엔진소리가 없어서 타이어소음이 대부분이라.. 전기차 타이어는 흡읍제들어가서 더 비싸 ㅠㅠ
바퀴 조향이 돌아가는것도 아니면서 저게 되면 타이어 다 갈릴텐데
근데 현대차는 아예 그냥 바퀴가 돌아가던데
네! 쌉가능입니다! 저딴거랑 비교하지 말아주세요! ㅎㅎ
이미 십수년전 나온 기술 내구성 문제로 폐기된건데 현기가 홍보목적으로 들고나온거네요. 물론 같은 이유로 상용화는 요원합니다.
그란투리스모 26 사실적으로 잘 개발되고 있네...
신박하긴 한데 저거 백프로 컨트롤 가능?
뒷바퀴는.. 미끄러지라고 돌리고.. 앞바퀴로 각도를 조절하는..?건가?
4바퀴 다 따로 제어되니까 가능한듯
네하
근데 그래도 저영상대로면 뒷바퀴 갈리는거같은데 괜찮나
저걸로 타이어 수명 걱정하는것보다 급가속 급정거 몇 번 덜 하면 됨
저렇게 몇번하고 편마모 오는거 보면 진짜 현타올듯..
타이어 갈리잖아영...
자주 할 게 아니라서 괜찮을지도?
ㅅㅂ 타이어..
타이거 갈리느니 쿵푸 배우고 말지
인휠모터로 4개바퀴 개별제어하는거임.. 타이어가 좀 닳긴 하겠지만 큰문제 없을껄 억지로 끄는 그런건 아니라서
지프 새로나온 전기차 보니까 제자리에서 돌기도 하더라고
길이 좁아서 그냥 주차하긴 귀찮겄네
픽플에서 저런 방식으로 빠져나오는 영상 있는데 반대로도 되는거였네
아앗 나도 이거 생각했는데 ㅋㅋㅋㅋㅋ
이궈궈던~
그냥 폐차를 해라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
내공으로 차체와 바퀴를 보호하기때문에 아무 문제 없음.
현대는 게걸음 만들고 있자나
개별모터식 아니면 불가능
전기차 모터는 저렴해서 가능하긴한데, 그럴려면 샷시부터 다 다시 만들어야해서..
근데 굳이 저렇게 들어가야할 공간은 아닌거 같은데
옛날에 사이드 걸고 엑셀 밟아서 게걸음식으로 주차하는 친구가 있었는데......
https://youtu.be/w47xcuCqT2w?si=YTGy3xlmtxjYbtk7 이거 이전에 60년대 미국이었나? 차 뒷부분에서 수평바퀴 나와서 콤파스처럼 돌리는 거도 있었고.. 뭣땜에 안쓰게됐다더라 기억이 안나네.
https://www.youtube.com/watch?v=7hnPwR3QcCU 아놀드 본인 피셜, 본인이 아는 사람 중에 힘은 프랑코가 최고라고...
요게 차라리 현실적일지도
이 기능은 NF 소나타 시절에 이미 나왔었음
뒷 바퀴 움직이는 건 지금도 비싼 차들은 다 적용되어서 나옴
이 기술은 80년대부터 고급차나 스포츠카에 달아서 팔던 기술인데, 은근 내구성, 고장이나 수리비 폭탄이 나와서 사장된 기술이엇는데, 21세기 들어서 다시금 슬금슬금 고갤 들고 장착되고 있지요. 이젠 내구성 해결 된 모양인가봐요.
마모고 타이어값이고 나발이고 에시당초 옵션은 쓰던말던 사용자맘임
그런데 저기 차선은 어떻게 되어먹은거임? 맞은편에서 오토바이 오는거 보면 일방통행도 아닌가본데?
위에서 사진을 드론같은걸로 찍어주나?
뒷바퀴도 앞바퀴 처럼 꺾이게 만들어주면 더 좋지 않을까????
후륜조향은 이미 있음
평행주차 어시스트면 충분하잖아...