경기중 충돌하는 장면 기억하는 사람들은 잘알것임.
그자리에서 이슈자크과 아스라다가 그대로 충돌해서 바로 그자리에서 둘다 같이 현장에서 사망했어야 했음 ㅇㅇ
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hanhogyu
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대지뇨속
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엄청난 부자인데, 필살기가 타이어 수명 아끼기 ㅋㅋ
그건 f1 따라해서 타이어 쓸 수 있는 수량 정해져 있을거임
제로, 사가 조차도 인기빨로 나온거임 제로는 그래도 TVA부터 이어지던 캐릭터성, 스토리가 이어지는데 사가는 인기빨로 억지로 만들다보니 그림체도 후쿠닭화로 완전 바뀔정도로 제작진 대부분이 바뀌고 주인공 인성, 조연 캐릭터성 ㅈ박은 이유임 ㅋㅋㅋㅋ
란돌은 그래도 성격파탄까지는 안가자너 사가에서 하야토보면 진짜 제로에서 죽었어야 했음
그랬다면 그 더러운 선풍기는 안 봐도 됬을텐데
근대 현대 F1은 타이어 수명 아끼는게 중요한데 저땐 아니었나?
저땐 더 중요했음 피트인 시간이 어마어마해서 아낄만했지
에라잌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
엄청난 부자인데, 필살기가 타이어 수명 아끼기 ㅋㅋ
북추
그건 f1 따라해서 타이어 쓸 수 있는 수량 정해져 있을거임
북추
근대 현대 F1은 타이어 수명 아끼는게 중요한데 저땐 아니었나?
타이어 부담 최소화 화는 깔끔한 드라이빙을 보여주는 장점인건데...
칭찬반 놀림반이야. 나도 게임할 때 궁극회복약 다 챙기고도, 약초 아이템 아끼는 편.
十八子爲王
저땐 더 중요했음 피트인 시간이 어마어마해서 아낄만했지
본것 같긴 한데, 기억이 눈꼽만큼도 안나네. 피트인 시간이 최대한 빨리 끝나야 되는 거 알아. 훨씬 전 얘긴데 하야토가 우리팀 피트장은 전화 안걸면 아무것도 못하냐고 화내면서 게임 포기하는데. 아예 피트인을 한번 덜하면 완전 땡큐지.
이니셜D에서도 타이어관리의 중요성을 언급했으니 뭐... 극악으로 가면 이꼴도 볼수있고...
피트인 시간 엄청 잡아먹는다고.
현대 F1에서는 타이어 수량때문에 수명을 아끼기보다는 타이어 수명만큼 느려지는 랩타임 조절과 전략적으로 피트인 회수를 줄여서 피트스탑 타임을 줄이기 위함임
타이어 절약으로 피트인 시간 아껴서 티타임 가지기...
하지만 란돌은 피트인 시간보다, 티타임 시간이 더 길죠.
신도 좋아하긴 하지만 사포는 딱 제로에서 끝났어야함
원래 사가에서 끝이였다고 하는데 인기빨로 신이 나왔다고 들음. 사가 마지막에 인터뷰 엔딩이 그 흔적이라던데
제로에서 끝인데 선라이즈 요구에 사가에 이어 신까지 뽑아낸 거,,,,
불멸의아스카
제로, 사가 조차도 인기빨로 나온거임 제로는 그래도 TVA부터 이어지던 캐릭터성, 스토리가 이어지는데 사가는 인기빨로 억지로 만들다보니 그림체도 후쿠닭화로 완전 바뀔정도로 제작진 대부분이 바뀌고 주인공 인성, 조연 캐릭터성 ㅈ박은 이유임 ㅋㅋㅋㅋ
란돌은 그래도 성격파탄까지는 안가자너 사가에서 하야토보면 진짜 제로에서 죽었어야 했음
아니 죽을정돈아닌데....
아니 제로에서 애가 성장할꺼 다해놓고 자기가 은퇴선언했더가 복귀해서 2군팀만들어준거도 고마워하고 아스카랑 약속깬거도 겨우 용서 받고 근데 다음시즌되서 머신빨이 떨어지니 뭐니 1등 못하면 의미가 없니하니 난 오디또 사고당해서 머리라도 다쳤나 했다
프로 드라이버면 그정돈할수있지않나싶었음 다시볼땐
모로사와가 각본을 개같이 써서 그렇지 인성파탄까진 아니었음
무리수 많긴했느데 그래도 이만큼 나오지도 못하는 작품들 많은거 생각하면
그랬다면 그 더러운 선풍기는 안 봐도 됬을텐데
란돌은 왜...?
란돌은 뭐... 희생양이지 ㅋ 혼자죽긴 뭐하니깐.
그래도 신에서 명장면 만들었으니 한잔해
'사포 다음작품 만들어 볼까?' YES , No 하면 yes 고를 거면서..
그래도 더 이어 나간 덕분에 Sin이 나왔으니 난 그걸로 만족함
란돌은 티타임만 없었으면 최소 2번은 우승컵 들었음
이제 사포 시리즈도 30년을 바라보네...
뭔소리여 지금도 만들겠다고 하면 말들라고 하고 싶음 요즘에 만들라고 하면 어설프게 3D 써서 망칠거 같은게 문제지