배터리 용량이 아이오닉 5N과 같은 84kWh라는 부분이네.
무려 아이오닉5N 보다 휠 베이스가 340mm 짧고 무게는 1800kg대로 줄였는데 ㅆㅂ 배터리가 같은 용량임.
난 솔직히 저 크기면 배터리 모듈은 몇개 빠져서 주행거리도 많이 줄고 그러면 실제 랠리 출전은 어렵겠다 싶었는데
배터리 용량이 같다고? 그럼 말이 달라지지.
진짜 전기차로 WRC 참여 하려고 하는구나 싶어서 소름이 쫙 돋았음.
어쨌든 배터리 패키징이 더 소형화가 되었다는 것인데 그러면 발열 부분이나 여타 다른 안정성 부분에 문제가 드러날 수 있음.
그게 혹독한 랠리 환경에서 잘 버티면서 아무 문제 없이 시즌을 통째로 완주한다면 이보다 나은 안전성 테스트는 없을거라 생각 함.
프레임을 다 걷어내서 가벼운거 아냐?
물론 차체 자체가 소형이고 거의 전체가 레이싱 타입의 싹털인 것도 영향을 미쳤겠지. 근데 배터리 소형화 역시 영향이 있었을 것이라고 봄. 다 합쳐서 저 무게나 나왔겠지.