[철도차량] 일본 철도는 어떻게 민영화됐고, 지금은 어떤 모습인가?

[불꽃남자 쟈기만]

https://m.pressian.com/m/pages/articles/2024091517025948425

출처 : https://m.pressian.com/m/pages/articles/2024091517025948425

[육체노동자]

맞는 말이지 서울 철도 지하화는 국가도 감당하기 힘든데 민영화해서 그걸 한다? 진짜 개소리임. 하다 못해 민자 도로만 하더라도 돈아끼고 최대한 돈 뽑아 먹으려고 애씀. 도로만이 아니라 민자로 한 모든 곳에서 돈 뺴먹으려고 하고 그걸 국가에서 보전 받으려고 최대한 손해를 안보려함. 근데 뭐하러 지하화를 함? 지금 한데로 놔두면 돈 안들고 돈 뽑아먹을 수 있는데. 솔직히 철도 지하화 자체가 예산도 없는데 하겠다고 나서는 사람들도 문제라고봄. 매번 서울시의회에서 나오는 단골멘트인데 이게 실익이 있냐 물어보면 뭐 말그대로 선거떄나 나올법한 소리들만 나옴. 지역구 국회의원도 마찬가지임. 이정부에서 세수 펑크나는데 뭔 돈으로 하겠음. 차라리 이걸 추진못하게 세수 펑크나는 정부를 공격하지 그정도 대가리도 없으니 뭐....

[俠者barbarian]

가끔 연배가 좀 있는 일본인들이 한국은 아직 국철 개념이라고 하니까 신기해 하면서 그거 소중한 것이니 꼭 지켜내라고 해 주는 경우가 있더군요.

[pawapark]

동경의 사철로 유명한 세이부그룹 철도들..(세이부 신주쿠선, 세이부 이케부쿠로선 등등..)
통학, 통근해보면 알겠지만 거의 매일같이 그룹내 철로 어디선가는 인명피해, 차량점검사고가 나고 있음..

역사도 시골역같이 낡은 곳이 많고, 스크린 도어도 다카다노 바바등 일부 역 뿐...
대책 공청회도 몇 차례 열렸는데 IR보다 비쌈에도 결론은 돈이 없음으로 종료....--

[俠者barbarian]

06~08년 일본 살면서 시모아카츠카역에서 신주쿠로 왕복했던 시절이 있었는데, 지인들에게 날이 갈수록 상태가 나빠진다고 듣긴 했지만 정말인가 보군요.

[俠者barbarian]

아 옛날이라 헷갈렸는데 제가 탄 것은 토부선이었네요 ㅋ

[xvxvx]

일본 사철 좋은점은 딱하나 역 주변 거리 및 상권 개발까지 하니까 좋은곳들은 좋은

[keis1]

제가 한 십몇년 전 일본을 처음 갔었다가 느꼈던 게 정말 불편한 일본의 지하철 개찰구나 환승이나 시설 상태였었죠.
정말 후지고 불편해서 깜짝 놀랐던 기억이 나네요.