1단계가 충전량 제일높긴한데
추측하기론 1단계는 속도감소가 제일 적어서 브레이크랑 같이 밟아서그런거 아닐까 추측중
참고로 전기차는 브레이크 밟으면 일정수준까진 회생제동으로 속도를 줄여줌
그 외에 2단 3단은 차이가 없었음
1단이 제일 높은건 사용자 브레이크까지 첨가되다보니 개인적 이유로 내려가는 시간이 좀 길어져서 회생제동을 더 오래해서 그런거 아닌가 추측중
결론은 0단 제외(0단도 1-3 단과 거의 차이 없었음) 회생제동 단계별 전력 수급량은 차이없고 단지 제동력의 차이만 있다 라는게 정답인거같다
실험은 산위에서 내려오는 내리막길로 테스트해서 엑셀 안밟고 회생제동만 걸리는거라 다른 테스트보다 제일 정확한거같다
ps : 1-3단 전력생산량 차이가 없는 이유는 전기차 최대충전속도가 있듯이 회생제동으로 충전되는 충전속도가 존재하고 1단으로 놔도 그 최대충전속도를 넘어서서 1-3단 차이가 잆는게 아닐까 추측중
|
|
|
장지환
추천 0
조회 1
날짜 00:53
|
|
noom
추천 0
조회 3
날짜 00:53
|
|
자캐애니제작회
추천 0
조회 1
날짜 00:53
|
|
현질은물통이아니야
추천 0
조회 5
날짜 00:53
|
|
감염된 민간인
추천 0
조회 12
날짜 00:53
|
|
팬텀페인
추천 0
조회 10
날짜 00:53
|
|
모작중
추천 0
조회 32
날짜 00:52
|
|
이족보행오망코
추천 0
조회 15
날짜 00:52
|
|
루리웹-7131422467
추천 0
조회 27
날짜 00:52
|
|
Meisterschale
추천 0
조회 22
날짜 00:52
|
|
FU☆FU
추천 2
조회 24
날짜 00:52
|
|
루리웹-0813029974
추천 0
조회 14
날짜 00:52
|
|
몽골리안갱뱅크림파이
추천 2
조회 110
날짜 00:52
|
|
루리웹-5976568918
추천 0
조회 41
날짜 00:51
|
|
올때빵빠레
추천 27
조회 953
날짜 00:51
|
|
플레이브
추천 0
조회 47
날짜 00:50
|
|
토와👾🪶🐏
추천 2
조회 20
날짜 00:50
|
|
게으른뚱냥이
추천 0
조회 38
날짜 00:50
|
|
전국미소녀TS협회
추천 3
조회 85
날짜 00:50
|
|
ヽ( ´ー`)ノ
추천 0
조회 17
날짜 00:50
|
|
루리웹-5879384766
추천 0
조회 30
날짜 00:50
|
|
Meisterschale
추천 0
조회 20
날짜 00:50
|
|
묻지말아줘요
추천 2
조회 73
날짜 00:50
|
|
루리웹-2750915830
추천 1
조회 43
날짜 00:50
|
|
가나다람ㅣㅈ
추천 3
조회 116
날짜 00:50
|
|
나이트체이서
추천 0
조회 30
날짜 00:50
|
|
근성장
추천 0
조회 50
날짜 00:50
|
|
요구르트123
추천 1
조회 79
날짜 00:50
|
현기차 기준 회생제동 레벨은 오토 0~1단계가 갑 특히 EV3부터 들어가는 아이페달3.0 버전부터 오토에서도 완전 정차까지 지원해서 개꿀