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자연사네요...ㅎㅎ
...
이거 말고도 외국에 다른 사건 하나 있는데 그거는 비행기 조종석 바로 뒤쪽 뚜껑이 통째로 날아가는 사건이었음 비행기가 그 상태로 착륙했더라 ㄷㄷ
저 사건이 나중에 논란이 된 이유가 파일럿이 취미로 글라이더를 몰러 다니는 양반이 아니었으면, 비상 착륙중 사고가 났을 터여서 승객의 목숨을 구할 수 없었을테지만 반대로 애초에 연료 누출 여부를 제대로 확인하지 않고, 그냥 연료를 보내는 결정을 하지 않았다면, 무동력 비행을 하는 일이 없었을 것이라는 사실 때문이었지. 사고를 자초한 파일럿 vs 그래도 최악은 막은 파일럿
이게 무슨 소리요
앗.
앗.
...
이게 무슨 소리요
자연사네요...ㅎㅎ
이거 말고도 외국에 다른 사건 하나 있는데 그거는 비행기 조종석 바로 뒤쪽 뚜껑이 통째로 날아가는 사건이었음 비행기가 그 상태로 착륙했더라 ㄷㄷ
https://youtu.be/nRuFJ9LoEW0?si=FWPC_qZ1bGpI-UCU 그거 알로하항공 사고. 잦은 비행으로 크랙이 가서 천장이 뜯겨나감. 다행히 승객들은 안전벨트 매고 있어서 살았는데 승무원 한명이 실종됨.
아 그 죽음....
시체 맞네
앗 자연사네요
자연사는 어쩔수없지
항공사고가 아니였군요
https://youtu.be/gVdlUcYAY4Y?t=1010&si=_Ik2vCdKUNBtJP5A 16:50
저 사건이 나중에 논란이 된 이유가 파일럿이 취미로 글라이더를 몰러 다니는 양반이 아니었으면, 비상 착륙중 사고가 났을 터여서 승객의 목숨을 구할 수 없었을테지만 반대로 애초에 연료 누출 여부를 제대로 확인하지 않고, 그냥 연료를 보내는 결정을 하지 않았다면, 무동력 비행을 하는 일이 없었을 것이라는 사실 때문이었지. 사고를 자초한 파일럿 vs 그래도 최악은 막은 파일럿
아, 그건 인과응보라고 하는거에요.
근데 이것도 전에 누가 말하기를 연료 누출되면 원래 그쪽 방향을 연료 차단해야하는데 안해서 저꼴 난거라고 했던거 같은데...
차단 안한 정도가 아니라 양쪽 날개 사이의 연료 밸브를 열어버렸음. 연료가 세고 있는데, 그냥 균형이 안맞았네, 연료 부족은 에러임, 하고 파일럿이 멋대로 결정하고 열어버림.
보통은 한쪽만 연료탱크가 엥꼬뜨면 [한쪽만 연료가 줄줄 새고있다] 보다는 [아오 씨 일을 이따위로 해놓냐 양쪽에 균일하게 채우란 말이야!!!]가 먼저 생각나지 않을까?
https://youtu.be/99g2zMQqYZs 그게 먼저 생각나는게 아니고, 생각나서는 안되니까 체크리스트랑 절차가 있는데 이걸 안해서 문제가 생긴거
저거랑 비슷한 사고 있는데, 연료채웠는데 부족하다고 경고 떴는데 진짜로 부족한 상태여서 안쓰는 활주로에서 간신히 착륙시켜서 승무원 전원 생존한 거. 원인이 KG하고 파운드 환산미스로 기억함
야드파운드 또 너야?
에어캐나다 143편 불시착 사건. 결정적인 원인은 그건데, 해당 비행기의 연료계도 고장났었음.
https://youtu.be/gVdlUcYAY4Y?si=whYgm3lKcdAFW6Zl
엔진이 멈추면 실속하지않나.. 가속력이 있어야 양력을 유지하고 비행이될텐데. 슬라이드로 내려올수있을만큼 고도가 높았나보네