뭐지 바퀴 씹.창내는 신기술인가...?
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26초 쯤 보면 디스플레이에 차량 바퀴 3축만 녹색인걸 봐선 좌측 바퀴만 고정되어 있고 나머지 3축만 기동하여 움직임 쉽게 말해 전차가 좌우로 기동할때 한쪽 캐터필터가 안움직이고 반대쪽 캐터필터만 기동해서 좌우 방향 조절을 하는방식
어려운기술은 아님 저버튼을 눌렀을때 압바퀴를 록하고 뒷바퀴를 적절하게 작동시키면됨 적절한작동은 데이터얻으면되는거고 문제는 내구도와 언제나 동일한 결과를 낼수있는가임
저 기술이 좋았으몃 4륜 구동 내연차에서 진작에 옵션으로 팔았을 텐데 없는 이유가 있을거 같은데
내연기관은 못하니까. 기본적으로 각 휠별로 개별제어가 되어야 저게 가능함. 전기차는 휠별로 모터 따로 있는 경우가 많으니 가능한것.
어떻게 한거야? 후륜구동 베이스인가?
경운기 회전방식이네
어떻게 한거야? 후륜구동 베이스인가?
26초 쯤 보면 디스플레이에 차량 바퀴 3축만 녹색인걸 봐선 좌측 바퀴만 고정되어 있고 나머지 3축만 기동하여 움직임 쉽게 말해 전차가 좌우로 기동할때 한쪽 캐터필터가 안움직이고 반대쪽 캐터필터만 기동해서 좌우 방향 조절을 하는방식
왼쪽 앞바퀴 축으로 고정시키고 후륜은 양쪽 각 다른 방향으로 회전시켜서 접지 0 으로 만들어서 미끄러지는 상태로 만들고. 오른쪽 앞바퀴 앞으로 굴려서 회전시키는거임.
어려운기술은 아님 저버튼을 눌렀을때 압바퀴를 록하고 뒷바퀴를 적절하게 작동시키면됨 적절한작동은 데이터얻으면되는거고 문제는 내구도와 언제나 동일한 결과를 낼수있는가임
저 기술이 좋았으몃 4륜 구동 내연차에서 진작에 옵션으로 팔았을 텐데 없는 이유가 있을거 같은데
전기차는 바퀴가 다 따로 돌아서 가능한거 아냐? 내연차는 저렇게 할려면 뭔가 엄청 붙어야 할걸?
컴팔이
내연기관은 못하니까. 기본적으로 각 휠별로 개별제어가 되어야 저게 가능함. 전기차는 휠별로 모터 따로 있는 경우가 많으니 가능한것.
앞바퀴 타이어 마모가 심하면 주차된 차에 들이 받을것 같다.
딱 봐도 헛바퀴 돌듯이 움직여서 이동하는데.. 별로인 듯.. 소음도 장난 아닐 것 같은데?
뭐 여자들은 좋아하겠네... 자주 하던 사람들은 평행주차가 젤 쉽긴 할 텐데.
타이어 마모에 소음에 도로에도 좋은 영향 안줄 것 같은데
차라리 바뀌 직각으로 돌아가는 기술이 더 적합한 거 아니냐 주차공간 인식해서 자동주차 해주는 거 빨리 일반화 됐으면 좋겠다
경운기 회전방식이네
전기차면 마모 안되게 바퀴 직각으로 돌릴 법도 한데
타이어 살살 녹는다
전기차면, 저건 그냥 프로그램 적으로 가능 해 보이는데... 그나저나 타이어는 갈리것네....ㅋㅋㅋ