예를 들면 도시계획망이 그나마 수도권 빰치는 양산시의 경우, 도시철도가 생기는데 이게 복선이 아닌 단선임. 이유는 경제성이 안나와서 울면서 겨자먹기로 단선으로 변경했고 차종은 1호선이나 2호선이나 국철이나 호환도 안되는 고무차륜임. 아울러 건설 입찰 2차례나 유찰되다 겨우겨우 잡아서 건설 중에 있음.
저럴바에 brt를 넣으면 될껄 굳이 경전철 어거지로 넣을려고 하는지....ㅈㄴ 노이해...
또 거꾸로 창원 ~ 부산 광역버스는 커녕 창원시 s-brt(심지어 해외처럼 brt 정류장을 지하철 게이트처럼이 아님. 이게 다른점이 정류장에 의자와 에어컨 자동문 칸막이가 다임ㅋㅋㅋ) 없는거 보다 못한 brt도입으로 욕을 한바지 먹고
그리고 부마선은 애당초 전동차 도입(문프/김경수 도지사가 야심차게 추진할려고 예산까지 태웠더만......윤똥꼬/찣 시발새기 땜에)도 커녕 ktx이음, itx마음으로 입닦을려고 하고 있고....
이래놓고 보면 ㅈㄴ 안타까움 ㅅㅂ....
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왜냐면 국토부가 통과 안해줌. 비용편익분석을 어떻게 했는지 모르겠는데 기준을 이상하게 잡아서 부마선도 경제성 없다고 할정도임.
뭔가 부울경 지자체장들도 하나같이 서로 마음 안 맞는 거 같고 답답
경전철 올리면 부동산 펌핑이 되니까?
====그저 아파트 가격 뻥에만 관심팔린====
하기사, 부마선은 이게 억울한게 가덕도 공항 시나리오 빠져서 그렇게 됐다던게 참.....
이그젝틀리. BRT 백만개 깔아봤자 지하철 하나에 못미침. 집값 건드리는데 최고는 언제나 지하철역 ㅋㅋ
뭔가 부울경 지자체장들도 하나같이 서로 마음 안 맞는 거 같고 답답
====그저 아파트 가격 뻥에만 관심팔린====
왜냐면 국토부가 통과 안해줌. 비용편익분석을 어떻게 했는지 모르겠는데 기준을 이상하게 잡아서 부마선도 경제성 없다고 할정도임.
하기사, 부마선은 이게 억울한게 가덕도 공항 시나리오 빠져서 그렇게 됐다던게 참.....
경전철 올리면 부동산 펌핑이 되니까?
문사이드
이그젝틀리. BRT 백만개 깔아봤자 지하철 하나에 못미침. 집값 건드리는데 최고는 언제나 지하철역 ㅋㅋ