까놓고 아마존이 알리처럼 한국진출을 염두하고
유통체인부터 계약하면서 밑바닥깔고 대형물류센터 한국에 짓는다 하면서 강하게 밀어붙이면 몰라,
걍 g마켓이랑 11번가에 유통계약만 띡해놓고 한국진출는 커녕 의지조차 없던 놈들이었음.
알리 한국들어왔을때 초장에 개인정보보호법 위반한거 벌금 때린거 말고 딱히 뭐 규제한것도 없고
병123신같은 직구규제 제외하고
우버
여객자동차법 위반, 위치정보법 위반, 유상운송법 위반, 운수사업법 위반
이걸 더 굳이 더 풀어 쓸 이유가 없다고 본다.
결국 처벌 다 쳐맞고 나서어 UT라고 티맵모빌리티랑 합작 플랫폼 한국에 버젓히 영업중임.
결론은 쟤내 둘을 나라탓 할 수 있는지는 난 모르겠음. 난 못들어온 이유의 90%가 걍 저것들이 시장조사 안한게 더 크다고 보는데
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그 그냥 제외하기엔 그 병 신같은 직구규제가 좀 많이 큰거 아님? 그런식으로 제외하면 전세계가 아무문제 없을꺼같은데
직구규제 그건 확실히 병1신같은거 맞음. 나 아직도 그거 왜하는지 모르겠음 그런데 그걸 빼고 아마존이 왜 한국에 못들어왔냐를 생각하면 그게 나라탓이 되느냐 그거임.
우버는 안되지만 공유킥보드는 된다구여
세계적으로 우버 처 맞은건 기억속에 지워놓고 한국만 문제 삼는다 타령
우버가 실질적으로 택시 역할 하는 곳은 막말로 택시도 그렇게 신뢰도 있는 나라가 아닌 곳이 상당한데
뭔일 있어?