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그러니 민영화 하자는 새끼들은 3대를 멸해야할 나라의 역적들임 지들 배 채우자고 국민들과 나라를 빨아먹겠단 선언이니까
동물 키우고 병원 데려가는 순간 의료보험의 수호자가 됨
기본사회기반시설은 사유화하게되면 끝이야
기업보다 역겨운 건 기업 빠순이라지
신분당선 자주 안 타봤는데 저렇게 비쌌구나 ㄷㄷ
신분당이 미친거구나..무료라서 몰랏는데 결국 알짜라인 민영화인가?
신분당선 자주 안 타봤는데 저렇게 비쌌구나 ㄷㄷ
동물 키우고 병원 데려가는 순간 의료보험의 수호자가 됨
설사해서 간단한 검사하고 약타온 것 뿐인데 10만원 넘게 나옴 ㅋㅋ
그거면 싸게 먹힌 편이라는게..
의사쎔이 양심적인 분이긴 함. 별거 아닐 수도 있으니까 약 먹고 상태 함 보죠. - 이말 해주는 의사가 얼마나 양심적인지는 다들 알 거임 ㅋㅋ
ㄷㄷ 사랑의 힘
넘비싸서 걍 나와서 버스탐
기본사회기반시설은 사유화하게되면 끝이야
그러니 민영화 하자는 새끼들은 3대를 멸해야할 나라의 역적들임 지들 배 채우자고 국민들과 나라를 빨아먹겠단 선언이니까
덴드로비움[후미카P]
기업보다 역겨운 건 기업 빠순이라지
아니지 민영화 하면 그 비용을 사용자가 온전히 다 부담하니까 비싼게 당연한거고, 국영이면 그 비용을 세금으로 전국민이 부담하니까 싼거다. 원가가 만원이면 여기에 마진 천원 붙여서 11000인게 민영화고, 5천원에 팔고 나머지 5천원은 세금으로 지원받는게 국영임. 민영화 해도 독점 아니면 회사는 생각보다 이익이 안크다. 민영화로 무조건 돈벌면 우리나라 통신사들이 주가가 그모양일수가 없지. 민영이 무조건 나쁜것도 아니고, 국영이 무조건 좋은것도 아님. 상황에 따라서 민영 국영 해야하는거고, 기반 인프라나 수도 전기 이렇게 독점하면 문제가 되는것들만 국영으로 놔둬야지. 그리고 신분당선? 그거 나라에서 돈없어서 민간에 해달라고 해서 그런거고, 그거 타면 출퇴근시간이 1시간 가까이 단축되서 저돈 내고서라도 타겠다는 사람이 얼마나 많은데.
신분당이 미친거구나..무료라서 몰랏는데 결국 알짜라인 민영화인가?
쟤네 저러고도 적자임 애초에 안하려던거 업체들이 징징대서 니들 돈으로 해라 나중에 국가 환수하고 조건으로 만들은거 문제는 그게 수익 나온거로 값 먹고 국가 환수하는건데 예측 수익은커녕 적자만 내니까 정부재원 들어가고 있음
처음부터 민간투자사업이라 민영화랑은 아무 상관없음
Delicious mango
민영화 아님. 노선계획부터 시공, 운영까지 민자사업자가 제안한 국내 최초 민간제안 철도사업이라 민간투자사업이야.
이짤은 진짜 레전드다
얼굴까고 말한거 보면 진짜 매국노급
신분당선은 저러고도 적자라고 주장하긴 하는데 정작 출퇴근 시간엔 미어터져서 2대 보내고 타기도 함...
저러고도 적자면 국영화 해야겠네.
이미 소유는 국가임 운영만 민간에 맡겨둔거지 대신 기업 돈으로 만들고 30년간 운영하면서 걔네가 수익 가져가...는 식인데 수익이 안나서 국가 재원으로 수익 보전해주고 있음 근데 정부 입장서는 세금 덜들이고 교통수요 분산도 되니 럭키비키자너
저런 인프라는 출퇴근 시간 외가 문제임.
Tmi : 현재 햄스터 마트 분양가는 3만원 저당시는 만원 언저리였다
햄스터 그리 비싸짐? 옛날에 2,3천원했는데
그당시 2~3천원이였던건 아마 중가리아 햄스터 일꺼에용 이짤 처럼 생긴애용 저 위 사진은 골든햄스터 에여
당장 john thil에게 사과해!
크읏 킹송합니다
생활에 필수적인 것만큼 민영화로 돈을 쫙쫙 빨아들이기 좋은 게 없지 비싸다고 안 쓸 수도 없거든
무슨 산업이던 경쟁이라고 단어 꺼내는 놈이 범인이다
결국 경쟁이 최고더라 통신사는 사람들이 알뜰폰으로 마구 갈아타니 전체적이 가격대가 확실히 낮아진게 체감이됨 옛날엔 무제한 최저선이 7~8만원대였던거 같은데 요즘은 4만 후반으로 무제한 요금제 나오던데
건강보험 적용 안되는 진료항목 진료비와 약값이 이분야 끝판왕 ㅋㅋ
통신사 민영화 하는 이유는 경쟁이 필요하기 때문이지.
신분당선은 무조건 피해서 탐 ㅋㅋㅋ
실손 보험 하나씩 있지? 이미 민영화 겁나 됐다는 소리임 ㅋㅋ
애초에 의료부터 모두 민영화 되어있어. 우리나라에서 보건소 가서 치료받는 사람 있냐
그정도로 민영화라는건 진짜생각이 없는건데
신분당선 역 3-4개밖에 없을때 판교로 출퇴근했는데 당시 월급대비 교통비도 어마어마하게 깨졌지..
근데 지하철공사들 다 적자라는데 뭐로 메꿈?
민영화하면 좋다는 사람들은 진짜 지능 낮은거임
민영화에 이렇게 무조건 발작하는 사람들이 경제수준이 처참한거
이익의 사유화, 손실의 사회화 노리는 놈들이 많긴 하지 ㅋㅋㅋ 진짜 시장 신봉자들도 아님 보면. 자기 주머니로 들어와야 한다 그거지 보통. 필수재 같은 걸 민영화해야 한다면서 경쟁도 안 하고 담합하고 지랄 옆차기하거나 독점하는 꼬라지 보면 양심 없는 거지.
정작 신분당선 타는 사람들은 출근 시간 엄청 줄여줘서 돈주고 탈만하다던데
그닥..
처음엔 타면 귀 아플 정도로 빨랐는데 갈수록 역 추가되면서 느려져서 요샌 일부 구간서는 4호선 보다 속도 느려진거 같더라 분당선보단 빠르지만
그... 구역마다 다르긴한데, 요즘 거의 20분 줄일라고 돈 두배로쓰는 수준임
지하철교통비 20만씩깨지는데 차타는것보단 훨낫고 판교는 차가지고 다닐만한곳도 아니라서 집도 신분당선 다니는 곳으로만 구함
그래서 요즘은 바로바로 민영화이야기 안꺼내고 팔다리 잘라서 기업에 조금씩 판다음 경영실적악화로 민영화거리 만들지.
요금인상, 공장이나 데이터센터 원전근처 지방이전 혹은 원전이나 송전탑 주민거부 없이 신규착공. 불가능해보임. 위대한 표심과 주민의사를 넘어설 수 없는, 이기주의에 굴복한 껍데기 민주주의의 끝은 언제나 공공재의 비극임. 영국 독일 일본같은 곳이 민영화 된 과정이 시장주의 이념 때문이 아니라 지금 한국과 같은 과정을 겪은 끝에 결국 넘기게 된 것.
그래서 코레일이 만성 적자이고 대중교통 국민 편의를 위해 세금 투입하는건데 srt 알짜노선 민영화는 너무 괘씸함. 동물병원은 당연 세금 하나도 투입하면 안 돼지. 통신사시키들은 알뜰폰 요금제로 조지자!