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가격은 트레일블레이저 1,995만~2,830만원, 셀토스 1,965만~2,865만원이다.
아~이거 보자마자 차 바꾸고 싶다는 생각이 듬.첫째놈이랑 나이가 같은 아반때MD 보내고 싶당~.ㅜ.ㅜ
쉐보레는 본인들이 쌓아온업보 청산하려면 꽤나 험난할걸 차를 암만싼가격에 들여와도 그동안의 호구모집가격에 외제차뺨치는 as비용에 덤으로 세금먹튀 현기도 좃같지만 대안으로 쉐보레는 진짜 아닌듯 차량 외견만따져산다고 해도 차라리 르노xm3이 더 이쁜듯허이
르삼은 더더욱 아니됩니다... 얘네 닛산때도 그랬지만 르노 차종은 내부 구조가 더럽게 ㅈㄹ맞기로 악명높아서 수리비보다 공임비가 더 나옵니다. 멀리 볼 필요도 없이 에어컨필터만 검색해봐도 답 나오죠...
외견만 보면요
르노도 수리비는 쉐보레보다 비싸면 더했지 싸지도 않음
그쵸 ㅋㅋ 외견은 괜찮은데 정작 내부는... 아쉽습니다 ㅠ
근데 쉐보레는 내부 디자인 너무 안바꾸더라.
쉐보레 역대급 병크짓은 임팔라.초반에 예상외로 잘 팔렸는데 어느 날 갑자기 옵션 추가 한개도 안 하고 그냥 가격 올려서 개폭망 했지. 저런 이미지가 있어서 셀토스 절대 못넘음
프리미어에 백만원짜리 옵션 하나 넣으면 딱인데.. 돈이 없넹...ㅜㅜ.
장점 1. 제법 예쁜 디자인 2. 이제 현대차보다 비싸게는 내놓지 않는 가격 개념 3. HUD에 통풍시트까지 최신 트랜드 옵션 단점 1. 반 자율주행 센터 유지능력 떨어짐 2. 도전자 주제에 셀토스와 같은 값에 팔겠다는 가격정책 3. 어댑티브 크루즈에 정차, 재출발까지 되는 고급으로 넣어놓구선 오토홀드는 빼먹음.
풀옵션 기준 셀토스보다 비싸지 않다는 점 그게 팩트죠
돈도 돈이고 옵션들이 나름 비슷해서 시승해보고 두세가지 정도 취향만 선택하면 둘다 좋은차더군요. 저는 셀토스가 상대적으로 상품성이 좋다고 보는데 그놈의 gdi엔진이 또 무슨 결함이 날지 모르는게 관전 포인트네요.
셀토스 : 옵션으로 멀티링크 가능 트레일블레이져 : 멀티링크 없음
셀토스 : 극악의 현기 DCT
셀토스: 2열 리클라이너, 2열 센터 에어콘 트레일블레이저: 옵션으로도 없음
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아~이거 보자마자 차 바꾸고 싶다는 생각이 듬.첫째놈이랑 나이가 같은 아반때MD 보내고 싶당~.ㅜ.ㅜ
쉐보레는 본인들이 쌓아온업보 청산하려면 꽤나 험난할걸 차를 암만싼가격에 들여와도 그동안의 호구모집가격에 외제차뺨치는 as비용에 덤으로 세금먹튀 현기도 좃같지만 대안으로 쉐보레는 진짜 아닌듯 차량 외견만따져산다고 해도 차라리 르노xm3이 더 이쁜듯허이
르삼은 더더욱 아니됩니다... 얘네 닛산때도 그랬지만 르노 차종은 내부 구조가 더럽게 ㅈㄹ맞기로 악명높아서 수리비보다 공임비가 더 나옵니다. 멀리 볼 필요도 없이 에어컨필터만 검색해봐도 답 나오죠...
외견만 보면요
르노도 수리비는 쉐보레보다 비싸면 더했지 싸지도 않음
그쵸 ㅋㅋ 외견은 괜찮은데 정작 내부는... 아쉽습니다 ㅠ
근데 쉐보레는 내부 디자인 너무 안바꾸더라.
쉐보레 역대급 병크짓은 임팔라.초반에 예상외로 잘 팔렸는데 어느 날 갑자기 옵션 추가 한개도 안 하고 그냥 가격 올려서 개폭망 했지. 저런 이미지가 있어서 셀토스 절대 못넘음
프리미어에 백만원짜리 옵션 하나 넣으면 딱인데.. 돈이 없넹...ㅜㅜ.
장점 1. 제법 예쁜 디자인 2. 이제 현대차보다 비싸게는 내놓지 않는 가격 개념 3. HUD에 통풍시트까지 최신 트랜드 옵션 단점 1. 반 자율주행 센터 유지능력 떨어짐 2. 도전자 주제에 셀토스와 같은 값에 팔겠다는 가격정책 3. 어댑티브 크루즈에 정차, 재출발까지 되는 고급으로 넣어놓구선 오토홀드는 빼먹음.
풀옵션 기준 셀토스보다 비싸지 않다는 점 그게 팩트죠
돈도 돈이고 옵션들이 나름 비슷해서 시승해보고 두세가지 정도 취향만 선택하면 둘다 좋은차더군요. 저는 셀토스가 상대적으로 상품성이 좋다고 보는데 그놈의 gdi엔진이 또 무슨 결함이 날지 모르는게 관전 포인트네요.
셀토스 : 옵션으로 멀티링크 가능 트레일블레이져 : 멀티링크 없음
셀토스 : 극악의 현기 DCT
셀토스: 2열 리클라이너, 2열 센터 에어콘 트레일블레이저: 옵션으로도 없음