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최고다카오리
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wizwiz
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고독한게이(머)
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참외아래참호
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가라아기구그그굿
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흑강진유
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MooGooN
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ARASAKI
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맥도날드버거 만만세
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크릉크릉크롱크릉크롱
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FU☆FU
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라_퓌셀
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佐久間リチュア
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Phantasy
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포풍저그가간다
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종언의 카운트다운
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라미아에게착정당하고싶다
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darkelfy2
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PROVIDENCE404
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이게 다 왕십리-상봉 구간에 들어갈 열차 자리가 없어서 그래 전문용어로 선로용량 포화라고 하지
일산 살던 시절 경의중앙선 타고 통학을 했지 ㄹㅇ 30분에 한 대 오는 시골 버스 기다린다는 느낌으로 기다려야함 ㅋㅋㅋ
일산 살던 시절 경의중앙선 타고 통학을 했지 ㄹㅇ 30분에 한 대 오는 시골 버스 기다린다는 느낌으로 기다려야함 ㅋㅋㅋ
중앙선으로만 원래도 배차간격이 늘어났던 노선인데 배차간격 그대로고 문산까지 이어져서 더멀어짐 그리고 8에서 6량되고 신도시에서 신도시 이어져서 수요도 예측에서 점점 늘어나기만함
ㄴㄴ 지금도 8량인데 저 꼴인 거라
이게 다 왕십리-상봉 구간에 들어갈 열차 자리가 없어서 그래 전문용어로 선로용량 포화라고 하지
거기에 하나더 용산~청량리 간 확장도 안한상태에서 통근열차,무궁화,고속열차,화물열차가 달리고 대피선도 없음.
복복복선화
정확히는 대피선 만들 자리도 없음... GTX-B 짓는 이유도 그 선로용량 자체를 늘려서 여유있게 만드는 목적이 있고...
ㅇㅇ 너도 철덕이구나 청량리~회기 의 평면교차도 있고 주변 지형이 이상해서 확장도 못함. 국토부의 뭐같은 대응에다가 경춘선을 뺄라고 했다가 용산에서 발착하고 그러다보니 저렇게 된것.