EU에서 중국 전기차 수출에 최대 48% 관세 예고 선언.
그 이유는,
전기차 산업에서 가장 큰 비용인 배터리,
중국 기업 CATL 배터리업체에서 초저가 배터리 생산하고
BYD에서 전기차 말도안되는 가격에 미친 물량의 가성비 전기차들을 2000~4000만원에 보급하니간
중국 내부에 전기차 보급률이 끊임없이 올라가고 40%에 달하게되고
(중국에 사는 한국인 유튜브)
현재 중국 경제 대도시 상하이에선 절반 이상이 될 정도...
우리나라도 전기버스 이미 절반이상 점유하는 중.
독일 자동차 대기업 '폭스바겐'은 허리가 휘고있고....
EU가 가격경쟁이 안된다며 관세 48% 먹이겠다고 하는 것.
유럽 참피새끼들 공정무역이니 환경보호니 갖은 좋은 소린다하다가. 지들 불리하다 싶으면 안면몰수하고 졷같이 굼
중국이 특히 동남아 시장에서 저가형 전기차들을 미친듯이 공급하고 있다보니 점유율이 진짜 어마어마함 미친속도로 성장하고있음 좀 무서울정도로 빠르게 발전하고 있어서 씁...기술에 생산까지 다 중국이 잡고있는 상황이라 우리나라도 계속 이런식으로가면 중국에게 목줄을 더 잡힐 가능성이 매우 큼
아니 근데 중국 전기차 ETF는 왜캐 빌빌거리냐. 어? 진핑아!
애초에 저러라고 만든겓 EU임. 지들끼리 무역 하려고
이대로라면 조만간 중국에 아편장사를 또 시도할지도
하나 정정할걸 중국 전기차 외국으로 나가면 2천 3천에 못팜 ㅇㅇ 관세를 미친듯이 안올려도 그가격엔 못팜 ㅇㅇ
아무리 좋게 포장할려고 해도 그냥 회원국 산업 지킬려고 무역장벽 치는 거임 저게 당장은 중국 타겟이지만 중국 다음에는 현대차지. 정의의 용사 eu ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
중국이 특히 동남아 시장에서 저가형 전기차들을 미친듯이 공급하고 있다보니 점유율이 진짜 어마어마함 미친속도로 성장하고있음 좀 무서울정도로 빠르게 발전하고 있어서 씁...기술에 생산까지 다 중국이 잡고있는 상황이라 우리나라도 계속 이런식으로가면 중국에게 목줄을 더 잡힐 가능성이 매우 큼
인류에겐 좋긴 한데 하필 중국이라 참 심정이 복잡한 ㅋㅋ;;
좋을게 없습니다. 기업이건 국가건 서로 경쟁하면서 맞춰가는게 가장 안전합니다. 한쪽이 독식을 하고 시장을 잡아먹는 순간 그 이후는 폭력적인 폭리만 남을 뿐이니까요. 중국이 원하고 추구하는게 그겁니다. 다 말살시켜서 중국업체만 남기고 패권을 쥐는거
인류에게 좋은가?
물론 최근 중국전기차 배터리가 이래저래 문제가 많긴한데 사실 이런것도 결국 저렇게 생산을 확대하면서 기술하고 노하우가 쌓이면 빠르게 개선되지. 한국 자동차산업이 처음에 어떤 평가를 받았고 이후 어떻게 성장했는가를 생각해보면 저런 성장이 앞으로 얼마나 더 무서워질지...
그런거 말고 친환경 차량 보급률이 높아진다는 부분만 보면 그렇단 거임.
솔직히 나는 자동차 기술의 8할은 내연기관이라고 생각함. 그래서 전기차가 나오고 점점 점유율이 높아질수록 더 싸고 품질도 가성비 있게 잘내는 기업들이 더 많아질거라고 생각해. 내연기관보다 훨씬 기술적으로 접근성이 좋다고 생각해. 전기차의 점유율을 어느 일정 수치를 넘는 순간 기존에 있던 기업들은 대세에 못따라가면 줄초산되고 말거야.
저래될수 있는게중국 정부가 돈을 진짜 말도 안되게 퍼부어서 그런거라 문제가 좀 있음.. 저 관세 때릴수 있는 것도 반덤핑 or 불공정 경쟁이라고 보기 때문에 때리는 거임.
다들 이런 생각으로 접근했다가 지금 개피 보고 있는거 ㅇ 다이슨이 전기차 사업한다고 깝쳤다가 포기한 이유고
울나라는 진짜 중국한테 개 호구 잡혀 있는겨. 지금 바뀐지 몰겠는데, 울나라는 전기차면 중국차도 정부 보조를 하고 있지. 개 호구짓 중임.
미친듯이 성장하는걸 넘어서 시장이 소화할수없는 수준의 물량을 찍어내고있음. 제정신이 아님ㅋㅋ
중국은 모든 산업에서 기본이 그럼. 갸들이 밀었던 산업들보면, 싹다 그꼴임. 조선도, 태양광 패널도, 자전거도, 가전도, 뭐 모든 분야에서 다 그꼴이지.. 괜히 이런 상황 인지하는 나라들이 중국보고 반경쟁적 행위 고만하라고하는게 아님. 미국에서 중국 제품 대부분에 관세 수십%떼리기로 한 것도 같은 이유고. 리얼 제정신이 아님..
인건비도 많이 올랐지만, 정부보조금으로 모든 산업기반 지어버리고 그러니..
유럽 참피새끼들 공정무역이니 환경보호니 갖은 좋은 소린다하다가. 지들 불리하다 싶으면 안면몰수하고 졷같이 굼
대항해 시대부터 이어져 온 유서깊은 전통이지
루리웹-7459485294
애초에 저러라고 만든겓 EU임. 지들끼리 무역 하려고
근데 관세라는게 원래 자국산업을 보호하기 위한 목적으로 만들어진 세금이라 딱히 틀린용도도 아니긴함 ㅋㅋㅋ
저래될수 있는게중국 정부가 돈을 진짜 말도 안되게 퍼부어서 그런거라 문제가 좀 있음.. 저 관세 때릴수 있는 것도 반덤핑 or 불공정 경쟁이라고 보기 때문에 때리는 거임.
이대로라면 조만간 중국에 아편장사를 또 시도할지도
아니 근데 중국 전기차 ETF는 왜캐 빌빌거리냐. 어? 진핑아!
당신은 부추입니다. 다음엔 꾸준히 오르는 유인원이 되도록 하십시오...
막강한 보조금으로 키운 사업이라 거기에 수입 전기차는 보조금 안 줌
1. 본문에도 있지만 말 그대로 저가 덤핑이 주력이니 매출은 나와도 재무 상태가 좋을리가 없음 2. 제대로 된 기업 경영이 어려운 나라라서.. 관이 가장 우선 3. 정부도 초기 스타트는 팍팍 밀어주되 그 전기차 회사들 굳이 다 살리려 하지 않고 망할 놈은 망해서 생존자에게 흡수 시키는 전략을 쓰기 땜에, 패자는 상폐, 승자도 재무 부담이 큼
하나 정정할걸 중국 전기차 외국으로 나가면 2천 3천에 못팜 ㅇㅇ 관세를 미친듯이 안올려도 그가격엔 못팜 ㅇㅇ
왜?
중국정부가 국내(중국) 전기차 지원금을 대신 내줘서 중국자동차 제조사들이 자동차값 내려쳐서 파는거라 수출용은 그렇게 싸게 못팜
아하ㄱㅅㄱㅅ
스마트폰 생각해봐 과거 중국이 갤럭시 성능에 30만원이라느니 그랬지만 글로벌 모델은 갤럭시랑 가격 차이 없던거와 거의 같음
유류비, 기존 관세 등등 중국 홍콩에서 HK$238,000.00, 한국돈 1천3백만원 하는 비와디 Atto3 모델을 예로 들면 내가 사는곳에선 NZD $52,000 한국돈 4천3백5십만에 팔고 있음.
내수판매로 판매량 펌핑하는거구만
중국 정부가 가뜩이나 전기차 회사에 지원을 많이해서, 불공정 경쟁, 반덤핑 이야기 존나 나오고 있음. 그래서 본문처럼 쳐 맞기도 하는 거고... 그렇게 지원금 주는데, 수출 물량에 추가 지원금 주면 전세계에서 난리남.. 뭐 유럽에서 저렇게 시작해 버리면 다른 나라도 대충 다할 것 같지만.
정답 실제로 BYD부터 중국 브랜드가 그렇게 많이 팔면 유럽 도로에서 엄청 많이 보여야 하는데 그렇지 못하지 일단 배에 실어서 유럽에 보내놓고 매출로 잡고 그러는게 있음
근데 중국차만 관세면 결국 소비자는 비싼값에 차를 사야되니까 손해잖아? 자국산이나 유럽산에 보조금이라도 더 줘야지
이미 전기는 끝났다고 봐도 될 정도로 중국이 잘나가더라
우리나라에서 중국산 전기차는 절대 안팔릴거라고 호언장담하던 사람이 많았는 데 대중교통 이용하는 사람들은 시큰둥 했지
일반인은 모르겠고 배송업 하시는분들 중국 전기 트럭같은거 사서 돌아다니는건 자주 봄, 결국 단가 싸움에서 못이김
그건 현기 버스가 비싸고 출고 대기도 긴상황에서 중국산 들여오면 정부 보조금 받으면 거진 꽁짜라서 그랬던거고 많은 회사들이 대기 걸려도 현대 버스 구입중임
삭제된 댓글입니다.
루리웹-5839029505
하씨 그럴수도 있네 ㅋㅋ
루리웹-5839029505
그런것면 자국민상대로 테러 삽가능 이라 진작에 아예 막았지 그냥 초저가 중국산 전기차가 유럽내에 모두 전기차 시장을 꿀꺽 하는 동시에 유럽내에 자동차 브랜드들 박살내니 그냥 관세폭탄 떄리는것
루리웹-5839029505
그 이야기 들으니 개소름돋네 ㄷㄷ
근데 무한경쟁 시대에 아무리 국산 보호를 위해서라지만 관세 40%올린다는 건 존나 양아치같다고 생각돼는 게 내 생각이 짧은 건가
어차피 중국부터 불공정한데 다른나라들만 중국에 공정할필요 없지
딱 저거만 봐선 어디가 불공정한건지 모르겠음
애초에 공산당이 미친듯이 보조금 퍼줘서 저 가격이 나온건데
애당초 합작법인 안만들면 중국에서 법인 못만드는것 부터 불공정임
애초에 중국제가 보조금으로 만들어낸 가격이라 불공정한거다보니
현재 중국 정부가 추진하는게 연구소 통폐합하는거고 더나아가 합작법인들끼리 기술 공유 가능하게 하는것도 준비하려는 모양임 예 현대 합작 중국 기업이 벤츠나 폭스바겐도 합작법인을 하고 있다면 현대 기술 벤츠 폭바기술 다 짬뽕해서 쓸수있게됨(이런 움직임이 조금씩 보임)
근데 이게 중국이 꼬투리잡힐거 천지여서... 티벳, 위구르 문제라던가, 산업스파이라던가, 환경보호나 인권보호를 무시하는 정치상횡이나 생산개발과정이라던가 등등등... 게다가 중국은 자국내 시장에 자동차 팔려고하면 무조건 자국 자동차기업이랑 합작해서 중국내 법인기업 세워서 자국내 생산해야했음. 기술이전도 해줘야했고. 진짜 그지같은 조건 많았음. 이제 중국 니들 자동차 유럽에 팔고싶어? 그럼 이제 니들이 쳐맞을 차례네?
테슬라 빼고는 해외회사가 중국 진출할때 무조건 합작법인형태로 들어와야 하고 중국쪽 기업 지분이 50퍼 초과해야하는데 중국도 양아치짓하는건 똑같음
1. 자국으로 자동차 팔려면 무조건 합자 회사 세우게 하고 기술 빼돌림 2. 전세계가 삼원계 배터리 만들 때 자국산 방식인 인산철 아니면 자동차에 넣어 못 팔게 해서 글로벌 모든 회사들에게 비무역 장벽 세움 3. 자국 배터리에 대한 차별적 보조금
보니까 ㅉㄲ가 먼저 무역보호를 심하게 하긴 했네 쳐맞아도 될듯
다른 국가는 전기차를 구매할 때 소비자한테 보조금을 지급함 중국은 생산할 때 보조금을 지급해서 차량 단가 자체가 저럄하게 나옴 그런 차들이 대량으로 유럽에 쏟아지니까 유럽소비자들은 구매 시 혜택을 또 받음 중국이 유럽에 퍼주는 거라고 봐도 되겠지만, 유럽입장에서는 중국차가 싼 가격에 시장교란 일으키는거임 배터리도 중국이 나쁜데 초저가로 민다. 이건 오해임. 중국도 가성비나 경쟁력 좋음. 오히려 catl은 유럽에 연구소도 있고, 적극적으로 공장 짓고 운영 중임. 중국 정부 등에 업고 시장을 잡아먹으려고 하니까 우리가 그 보조금 관세로 막겠다하는거임
그렇다고 중국처럼 자국 생산하는 기업에 보조금 엄청 퍼줘서 산업 못 키우니깐 우리나라도 중국도 우리차에 보조금 안주니 중국차에 보조금 안주면 중국산 버스가 지금처럼 많이 들어왔을까 싶음
아무리 좋게 포장할려고 해도 그냥 회원국 산업 지킬려고 무역장벽 치는 거임 저게 당장은 중국 타겟이지만 중국 다음에는 현대차지. 정의의 용사 eu ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
정확히 중국 생산 전기차면 자국 기업도 포함해서 관세 물리는거 물론 유럽발은 독일에서 생산중인건 같더라
현대기아는 유럽에 공장 꽤나 큼
결국 경쟁력이 없어서 관세 물리겠다는거잖아
저 관세를 인권세라고 명명하면 좀 덜 부정적이게 되지 않을까 중국산은 모든게 자국민의 피를 수탈해서 그 가격을 형성하니까
중국차들이 유럽 전기차 보조금 다 빨아댕기는거 보고는 황급히 정책수정한건가
중국차들 유럽에서 많이 안팔림
중국도 경제 살리겠다고 어디다 팔진 생각 안하고 일단 빚내서 생산만 조낸 하고 있음 시한폭탄 그 자체임
이번에 스페인 총리하고 샤바샤바 잘 해서 관세 낮출꺼라고 얼마 전 뉴스에 나왔던거 같은데... 진짜 될런진 모르지만
한국 전기버스 중국산쓰는이유가 가격이 ㅎㄷㄷ하긴하더라 기술이던 뭐던 국산대체 싹다가능한데 가격으로 답이없음
싸다고 중국전기차 샀다 피본 운수회사가 좀 있지 ㅋㅋ
중국에 일부 산업, 태양광 패널이나 전기차, 배터리 산업은 이미 상당히 경쟁력 있는 상태라 지금 대응 못하면 중국이 이 산업에서 압도적인 1등 자리를 가져갈게 확실시 되는 상황이라고 봄 그래서 관세 40%(유럽), 100%(미국)처럼 말도 안되는 관세로 쳘벽방어 하겠다는 상황인데, 쉽지는 않아보임
루리웹-5839029505
일단 희토류로 갑질 쉽지 않을거임 ㅋ
루리웹-5839029505
그 카드 너무 자주 써서 이젠 다들 공급망 다변화 해서 중국에만 목매다는 곳 없어짐...
경쟁력이고 나발이고 중국 공산당은 우리로 치면 정부가 삼성 SK같은데 수십조씩 보조금 퍼먹여줘서 사실상 평택, 이천 이런 캠퍼스를 정부가 지어주는 수준임. 당연히 가격 경쟁력부터가 차이날수밖에 없고 시작부터 불공정한 경쟁인건데 관세란게 이런거 견제하라고 있는거임.
중국 탄소 배출 생각하면 ㅈㄴ 꼽긴 하지
마찬가지로 드론도 중국이 시장 다먹어서 뭐 전쟁 터지는 순간 진짜 황충마냥 하늘을 뒤덮은 드론 떼 볼수도 있음