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한국은 베트남의 발전 뿐만 아니라 쌀국수 외에 어떤것에도 관심이 없어요 .....
처음에 방법을 잘못 잡았음 100% 복붙으로 자동차 만들거면 공장하나하나 부품 하나하나 국산화 하는걸 목표로 적자 내면서 팔았어야 함 처음에 100% 수입부품 + 국내조립 + 역마진 80% 수입부품 + 20% 국산부품 + 국내조립 +역마진 이런식으로 해야 했는데 처음에 100% 수입부품에 수익까지 내려고 해서 망함
내가 전에 한번 글 썼는데 얘들 프레임을 만들 공정이 없음 아니 제철정형이 안됨 베트남은 그걸 할 시설이 없음 그래서 전부 다른 나라꺼 사다가 조립해야됨 문제는 그거하기전에 한국/일본 기업 해킹하다가 걸린 적이 있어서 베트남이랑 협력 아무도 안해줌 결국 독일 기업 프레임+ 중국 배터리 가지고 만드는거라 파는 족족 적자로 잡힘 애초에 1천대 예약했는데 전부 리콜함, 리고 판매도 안됐음. 그래서 손댄게 미국에서 전기차 렌트 산업임 문제는 그 렌트비용이 현대아이오닉은 커녕 테슬라보다 비쌈 렌트비용 누가 사냐고 저걸
베트남이미지로 고가브랜드를 하려고 했다는게 우스움 한국의 제네시스도 전세계에선 아직인데 ㅋㅋ
자동차 산업이 조스로 보이나...니들보다 인력, 자본 쏟아붓는 중국도 아직 힘 못쓰는게 자동차 시장이다
전통의 내연기관 강자 벤비아도 전기차에서 비실거리고 있는데 ㅋ
중국이라는 블랙홀이 사실상 저가시장을 다 잡아먹기때문에 동남아의 발전은 사실 요원함 아니 불가능함 당장 중국도 망해가는 형편에
한국은 베트남의 발전 뿐만 아니라 쌀국수 외에 어떤것에도 관심이 없어요 .....
+관광
반쎄오
+하니
+ 반미
전기차가 쉬워보였는데 토요타 벤츠 삽질하는거보니까 아니더라
전통의 내연기관 강자 벤비아도 전기차에서 비실거리고 있는데 ㅋ
베트남 발전하면 좋지. 하지만 지금은 힘들다구 ㅋㅋㅋ
베트남이미지로 고가브랜드를 하려고 했다는게 우스움 한국의 제네시스도 전세계에선 아직인데 ㅋㅋ
제네시스도 지금처럼 이미지 잡는데 10년 걸렸고, 내수에서의 이미지 개선도 차체 자체를 잘 만드는데 성공한 것, 그리고 한국의 경제발전 때문에 고급차이자 국산차인 무언가에 대한 수요가 증가하면서 제네시스 이름빨이 먹힘. (덕분에 G70의 후륜구동 테스트베드가 되어버린 기아 스팅어는 안습) 이름만 바꾸는 것만으로 고가브랜드 이미지가 먹혔다면 국내에서 인피니티도 잘 나갔어야지 ㅋㅋㅋ
처음에 방법을 잘못 잡았음 100% 복붙으로 자동차 만들거면 공장하나하나 부품 하나하나 국산화 하는걸 목표로 적자 내면서 팔았어야 함 처음에 100% 수입부품 + 국내조립 + 역마진 80% 수입부품 + 20% 국산부품 + 국내조립 +역마진 이런식으로 해야 했는데 처음에 100% 수입부품에 수익까지 내려고 해서 망함
그리고 처음에 팔 때 상대적으로 쉬운 경차나 소형차 먼저 했어야 했음. 특히 베트남은 오토바이 강국이다보니 오토바이보다 많이 안 비싼데 괜찮은 경차라고 하면 충분히 90년대 대우 티코처럼 수요를 뽑아낼 수 있었을 것 같은데, 뜬금없이 F10바디 짝퉁 5시리즈를 뽑아오지 않나.... 어울리지 않게 고급차를 하질 않나.... 초반에 한두 차종에 집중하기보다 차종 다변화로 백화점을 차리지 않나... 쟤네는 아직 정신 못 차린 것 같음. 신흥시장에서 티코 급 경차 튀어나오기 전까지는 어려울 것 같은데, 그 자리도 이미 토요타나 스바루가 잡은 동네라서....
최근에 장남감처럼 생긴 차 하나 내놓기는 했음. 거리에서는 아직 못 봄
내가 전에 한번 글 썼는데 얘들 프레임을 만들 공정이 없음 아니 제철정형이 안됨 베트남은 그걸 할 시설이 없음 그래서 전부 다른 나라꺼 사다가 조립해야됨 문제는 그거하기전에 한국/일본 기업 해킹하다가 걸린 적이 있어서 베트남이랑 협력 아무도 안해줌 결국 독일 기업 프레임+ 중국 배터리 가지고 만드는거라 파는 족족 적자로 잡힘 애초에 1천대 예약했는데 전부 리콜함, 리고 판매도 안됐음. 그래서 손댄게 미국에서 전기차 렌트 산업임 문제는 그 렌트비용이 현대아이오닉은 커녕 테슬라보다 비쌈 렌트비용 누가 사냐고 저걸
생산 중 문제가 생기는 건 그렇다치는데 공장 건설이 늦어버리면...
자동차 산업이 조스로 보이나...니들보다 인력, 자본 쏟아붓는 중국도 아직 힘 못쓰는게 자동차 시장이다
중국이라는 블랙홀이 사실상 저가시장을 다 잡아먹기때문에 동남아의 발전은 사실 요원함 아니 불가능함 당장 중국도 망해가는 형편에
자동차 산업이 제조업의 꽃인 이유는, 한 두가지만 잘해서 될 일이 아니라 그런 거지.
폭발 벤츠 bmw도 삽질중인데 전기전자 산업 기반도 부족한 벳남이 퀀텀 점프하시는 어렵지
자동차 산업이 가장 빡센 곳임 손흥민 꿈은 누구나 꿀 수는 있지
자국기술도 없고 걍 조립인데 디자인도 구리면 어떤 정신나간놈이 제값주고 저걸사냐 ㅋㅋㅋㅋ
차라리 전기 스쿠터를 빡세게 만들어보지. 호치민 갔더니 오토바이 너무 많아서 매연 장난 아니더만.
그게 안되는게 중국의 저가 덤핑에 져버렸음 이미 15년전쯤에
안타깝구만
저가 전기오토바이도 중국이 다 잡아먹고 있음.
빈패스트 수레차가 요란하구만
베트남 내수로는 엄청 돌아다니긴함
자동차란게 철강 기계가공 표면처리 유리 정유 플라스틱 전자 고무 등등 안들어가는 제조업이 없다 거기에 토목 금융도 따라가야 하는 종합산업인데 그게 쉽게 되겠냐;;;
괜찮은 품질이면서 개싸게 만들어야 되는데...그게 쉬운게 아니고...중국 이길 수 있나..
요새 전기차 화재 땜에 말 많지 않냐? 왠지 쟤네 미래 암울해 보이는데...
뭐야 자체 생산도 아니었잖아
설마 저넘들 머리 속에 배터리와 모터만 있으면 차 만들수있다 이런 마인드는 아니겠지?
실제로 그 마인드로 뛰어든 전기차 회사가 한둘이 아님 애플도
신생 전기차 메이커들이 죄다 망하는 이유구만...
그런 마인드로 들어간게 전기차 업체들이긴 함. 중국이 내연기관 점프하고 바로 전기차에 몰빵한 이유가 그거기도 하거든. (내연기관 대비 기술력 격차가 상대적으로 적다는 점도 있고) 성공하면 BYD, 실패하면 애플카 아닙니까!!
베트남 자동차 키우는 시점에서 현기차와 해외 자동차회사에 현지에서 악성코드 공격이 쏟아졌다고 함
전기 오토바이나 만들지 뭐하러 전기차를 ...
현기가 현재 전기차 트램에 더해서 내연 기관으로 전기뽑고 충전하는 식의… EXEV인가.. 뭔가를 낸다고 했는데. 이게 단순 내연 기관 써서 충전 바로바로 해다가 운전하겠다를 넘어서 해당 내연 기관 쪽에 연료 전지를 넣던 뭘 넣던 발전하면서 달린다는 개념의 트렘이라는거지. 그런데 저 빈페스트는 그런거 없이 그냥 어디서 배터리 때오고, 어디서 모터 때오고, 디자인도 때오고 해서 붙여서 팔겠다 말곤 뭐가 없음..
응우예ㅔㄴ 훈타 많네^^
저긴 오토바이부터 전기로 바꾸고 국산화시키고 했어야하지않나
중국은 베터리 산업이 있고 십수년동안 조립하고 합작하면서 차량 설계기술이 있는데 벳남 얘네는 그냥 단순조립뿐이 못해서 망하던지 아님 갈길이 멀지