5년에 42만 킬로면 내연 기관도 퍼질거 같은데?? ㄷㄷㄷㄷ
|
레이팡
추천 34
조회 3853
날짜 12:37
|
|
서찬혁
추천 6
조회 79
날짜 12:36
|
|
바다밑오스트리아
추천 3
조회 117
날짜 12:36
|
|
sｍile
추천 79
조회 4534
날짜 12:34
|
|
eunche319
추천 90
조회 3753
날짜 12:34
|
|
MooGooN
추천 2
조회 113
날짜 12:33
|
|
SCP-1879 방문판매원
추천 1
조회 76
날짜 12:33
|
|
협치빌런
추천 5
조회 173
날짜 12:32
|
|
산악회장 마속
추천 0
조회 67
날짜 12:32
|
|
도망쳐!!!
추천 3
조회 109
날짜 12:31
|
|
참누나나루메아
추천 7
조회 69
날짜 12:31
|
|
프로메탈러 MK.4
추천 1
조회 143
날짜 12:27
|
|
아하하하핳
추천 3
조회 32
날짜 12:26
|
|
r403
추천 45
조회 2260
날짜 12:25
|
|
백수 8개월차
추천 3
조회 68
날짜 12:24
|
|
beomsxxk
추천 46
조회 4078
날짜 12:23
|
|
백수 8개월차
추천 1
조회 51
날짜 12:21
|
|
아비오도스의 아쎄이
추천 8
조회 174
날짜 12:20
|
|
XII진핑
추천 1
조회 37
날짜 12:17
|
|
eunche319
추천 52
조회 3477
날짜 12:13
|
|
참누나나루메아
추천 8
조회 149
날짜 12:11
|
|
Baby Yoda
추천 3
조회 94
날짜 12:09
|
|
요나 바슈타
추천 8
조회 199
날짜 12:09
|
|
r403
추천 31
조회 2225
날짜 12:09
|
|
EDITH
추천 3
조회 169
날짜 12:08
|
|
백수 8개월차
추천 2
조회 70
날짜 12:08
|
|
MooGooN
추천 7
조회 168
날짜 12:07
|
|
자애와관용
추천 41
조회 3372
날짜 12:04
|
아직 이르니깐 전기차지!!!! 늦으면 후기차고!!! 엌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
5년간 하루도 쉬지않고 230km씩 주행하면 가능함. 부스터모델 아니였으면. 하루 두번 충전하고 탄 거임.
미국과 한국은 차이가 많음 미국도 한국처럼 시내 주행이면 오래 못타요
본전 뽑고 남았구만 내연 기관이면 엔진 오일 42번 브레이크 패드 5번 점화 플러그 미션오일 각종 밸트류 = 700~1,000만원 연료비 1500원 연비 10km 계산 1만km당 150만원= 42만km = 6,300만원 / 전기요금 kw당 350원~+@계산 전비 5Km로 해도 휘발유의 3분의 1 가까운 수준임 많이 써서 50%수준이라도 연료비 소모품비 4,000만원 내외 절감됨 기타 : 도료 통행료, 주차비, 세금 혜택..., 글쓴이가 할 말은 아닌 듯...,
5년 42만킬로에 완충완방 반복해서 탔다는데 차가 지금까지 버텼다는게 오히려 대단한거 아닐까? 내연차도 그 정도면 엔진 까서 오버홀 해야 하잖음? 전기차는 아직 이른게 아니라 전기차 시대 열렸다고 봐도 될 정도인데?
저 정도면 본전 뽑은거 같은데.. 어느 정도의 내구도가 보장되어야 하는지는 모르겠지만 어찌보면 차도 소모품이고. 보통 사람이 1년 2만키로 탄다치면 21년치를 5년에 압축해서 주행한 셈.
일단 전기차 인프라는 좀 더 많이 깔려야함
아직 이르니깐 전기차지!!!! 늦으면 후기차고!!! 엌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
현기차는 안되나요?
일단 전기차 인프라는 좀 더 많이 깔려야함
5년간 하루도 쉬지않고 230km씩 주행하면 가능함. 부스터모델 아니였으면. 하루 두번 충전하고 탄 거임.
저 정도면 본전 뽑은거 같은데.. 어느 정도의 내구도가 보장되어야 하는지는 모르겠지만 어찌보면 차도 소모품이고. 보통 사람이 1년 2만키로 탄다치면 21년치를 5년에 압축해서 주행한 셈.
근데 미국같으면 100만 마일 타는것도 생각보다 많이 나오던데 그거에 비하면 좀 모자라는게 사실이긴 함
발트키
미국과 한국은 차이가 많음 미국도 한국처럼 시내 주행이면 오래 못타요
내연기관차도 5년 40만이면 이제 그냥 보내줘라 수준 아니던가?
택시도 30만정도면 차 폐차각이든지 해외 수출각 아닌가??
참고로 저 소울의 경우 40만 넘었을 때 배터리 교환 프로그램을 가입하도록 유도하고 있었음 그런데 가입을 안한 것 같음
저정도 굴리면 걍 골수까지 빨아먹은거 아닌가 ㅋㅋㅋ..
본전 뽑고 남았구만 내연 기관이면 엔진 오일 42번 브레이크 패드 5번 점화 플러그 미션오일 각종 밸트류 = 700~1,000만원 연료비 1500원 연비 10km 계산 1만km당 150만원= 42만km = 6,300만원 / 전기요금 kw당 350원~+@계산 전비 5Km로 해도 휘발유의 3분의 1 가까운 수준임 많이 써서 50%수준이라도 연료비 소모품비 4,000만원 내외 절감됨 기타 : 도료 통행료, 주차비, 세금 혜택..., 글쓴이가 할 말은 아닌 듯...,
솔직히 5년타고 40만 km 이면 차 바꿔야함. 380 완충기준 천번 솔직히 중간 중간 절반일때도 충전했을테니 충전회수 2000번은 될텐디직히 5년타고 40만 km 이면 차 바꿔야함. 380 완충기준 천번 솔직히 중간 중간 절반일때도 충전했을테니 충전회수 2000번은 될텐디
글이 두번 써졌네
5년 42만킬로에 완충완방 반복해서 탔다는데 차가 지금까지 버텼다는게 오히려 대단한거 아닐까? 내연차도 그 정도면 엔진 까서 오버홀 해야 하잖음? 전기차는 아직 이른게 아니라 전기차 시대 열렸다고 봐도 될 정도인데?
4만키로면 수긍하지 ㅋㅋ
아이폰도 2년지나면 급속히 충전효율 떨어지는데 저정도면 수명다한거지 ㅋ 아니 천수를 누렸달까 엔진보링 vs 배터리효율 선택의몫이지
폐차 차량 모듈로 교환하면 될거같은데 급속충전은 안하고 완속으로만 관리했나보네 배터리 재활용 업체 수소문하면 살릴 수 있겟네
저정도면 그냥 보내줘야지