현대는 긴급제동 AEB
기아는 드라이브 와이즈 긴급제동 추돌방지장치
안전관련 옵션은 무조건 필수
옵션이 목숨값 입니다
[유머] 신차 옵션 드라이브와이즈 필수인 이유.gif
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한번이라도 막으면 옵션값 뽑은거야
아니 시팔 나무를 싣고 다크템플러를 하고있어 도로에서 시팔 누굴 죽일라고
미쳤다 비전이 아니라 라이다센서달려있는건가 ㄷㄷ 저걸 어떻게 인식했지? 날씨도 안 좋은데
뭐 기계가 만능은 아니니까 컴터도 뻑하면 블루스크린 터지는데 안그럴까? 인듯 다만, 근래 나오는 급발진이슈는 노령운전이 너무많아서 급발진주장이 너무 퇴색되었고
으어어헉.
저거 작동해서 삐비ㅣ비비ㅣ빅 소리날때 엑셀 계속 밟고있으면 취소됨 안멈출상황에 작동하는거 방지임 현기 AS기간 막 끝난 연식쯤이랑 지금 출시되서 돌아댕기고있는데 타 브랜드 차량들은 긴급제동이 아니라 추돌알림인 경우도 있어서 삐비비빅 소리만나고 브레이크는 안밟아주는것도있음
그거 다 휴먼에러임..
으어어헉.
미쳤다 비전이 아니라 라이다센서달려있는건가 ㄷㄷ 저걸 어떻게 인식했지? 날씨도 안 좋은데
한번이라도 막으면 옵션값 뽑은거야
이건 ㄹㅇ이네...
시발 그냥 들어갔으면 통나무 밀고들어와서 세상 하직할뻔
워 세상에 진짜 한방에 갈뻔했네
와오 미친
우와 ㅆ....
근데 왜 급발진이라 주장하는 사고가 나오는 거임? 저 옵션 있으면 그 전에 멈추는거 아님? 설마 다 전부 구형차는 아닐테고
랑이비
그거 다 휴먼에러임..
랑이비
뭐 기계가 만능은 아니니까 컴터도 뻑하면 블루스크린 터지는데 안그럴까? 인듯 다만, 근래 나오는 급발진이슈는 노령운전이 너무많아서 급발진주장이 너무 퇴색되었고
패달 오류여도 저 옵션내용에 따르면 제동 걸어줘야 하는거잖아
랑이비
저거 작동해서 삐비ㅣ비비ㅣ빅 소리날때 엑셀 계속 밟고있으면 취소됨 안멈출상황에 작동하는거 방지임 현기 AS기간 막 끝난 연식쯤이랑 지금 출시되서 돌아댕기고있는데 타 브랜드 차량들은 긴급제동이 아니라 추돌알림인 경우도 있어서 삐비비빅 소리만나고 브레이크는 안밟아주는것도있음
주행보조로 나오는것들이 완벽하지 않다보니 상황의 판단을 하더라도 인간이 명령을 하면 그걸 따르기 때문임 예를 들자면 사용자가 브레이크인줄알고 엑셀밟음 -> 어? 앞에 차있네? 멈춰야지! -> 인간이 엑셀을 더 밟음 -> 아! 내가 잘못판단했구나! (브레이킹 취소) -> 와장창 이런식임 주행보조는 아직 완성되지 않은 기술들이고 그래서 에러가 있을 확률이 꽤 있음 (차선이 지워져서 잘 못본다던가, 센서오류로 착각한다던가) 그렇기 때문에 아직은 사람이 그와 반대되는 명령을 내리면 그걸 믿고 행동을 취소함
보통 기계대입보단 사람대입이 우선순위라서. 엑셀 밟으면 그게 1순위임 그러다보니 급발진은 디젤 오버런 빼곤 대부분 브레이크 착각으로 악셀밟아서 사람대입이 우선시된거라서
엑셀을 70%이상 밟으면 긴급제동보다 운전자의 조작을 우선시함. 일반 주행때처럼 엑셀 반이하로 밟고있으면 '앞에 장애물을 못봤구나 내가 멈춰줘야지'하는데 브레이크인줄알고 풀악셀 밟고있으면 '운전가가 악셀을 세게 밟네? 회피를 하던 뭘 하던 자기가 알아서 하나보다'하고 경고음만 내줌
긴급제동장치가 제대로 작동안하는 경우는 여러가지가 있음 악셀을 과하게 밟는 상태 -> 사용자가 가속의 의지를 보이는 상황이라 컴퓨터가 개입을 안함 코너링 하는 상황 -> 코너링은 사용자가 원해서 하는상황 + 신경쓰고있는 상황이라 사용자의 의견을 따름 악셀을 뗏다 밟았다 하는상황 -> 브레이킹을 시도하지만 이때 악셀이 밟히기 때문에 컴퓨터의 실수라 생각하고 브레이킹 해제됨 대부분은 사용자의 의지가 보조장치와 반대되는상황임 이럴때는 당연하게도 사용자의 의지를 따름 컴퓨터의 판단보다 사용자의 의지를 더 높은 명령으로 따르기에 생기는 사고임
악셀 중간값까지는 AEB가 제어하는데 풀악셀 가까워지면 회피 기동으로 바뀌더라
자동제동은 엑셀을 추가로 밟으면 운전자 판단을 우선해줌 자동제동 센서 거리로는 60-70달리다 벽에 꼴아박는걸 막아줄 제동거리는 안됨
방식에 따라 차이가 좀 있긴 한듯. 카메라는 꽤 짧은데, 레이더는 한 100m까지 감지하더라
후미등 씨바...
스텔스 ㅅㅂ
옆에차들 비상깜빡이로 신호를 주고있긴하구나
ㅅㅂ전혀상상못했네
옵션값이뭐냐 차값도 여러번 뽑음 ㅋㅋ 우리가 풀브레이크라고 밟고있느건 풀브레이크가 아니란걸 상기시켜주더라
아니 시팔 나무를 싣고 다크템플러를 하고있어 도로에서 시팔 누굴 죽일라고
화물차 운전석에 사람 죽을만큼 큰 충돌 일어나면 운전석 째로 슝 사출되는 시스템 의무탑재가 필요함 지들도 죽어야 "내가죽냐 니가죽지" 마인드로 운전 못하지
이건 좀 개소린게, 저 경우엔 적재함이 아니라 나무에 박으니까 적재함 자체엔 손상이 적을것이고 지난달에 신호대기하다가 핸드폰 보던년이 뒷빵쳐서 100대0 당했는데 내가 무슨 죄로 사출당해야함?
어우시부럴놀래라 옆차가 갑자기 튀어나오는지 알았네
예전에 이 영상 본 거 같습니다만... 뭐가 있더라...? 하면서 보다가 박았습니다 전 운전하면 금방 죽을 거 같습니다
오우씟 데스티네이션이자너
와 ㄷㄷㄷ
1톤은 진짜 과학이다 스텔스 실화냐 아오
드라이브 와이즈 옵션있으면 보혐료도 일부 할인해주던가 너무 맹신해서도 안되는 기술이지만 본문은 진짜 옵션비 했네
저래서 라이트 오토 있는 차량은 수동 없애렬고 하지
이런 시발 트럭 꼬라지 봐라 저건 진짜 일부러 죽이려고 했다고 해도 믿겠네
화물차들이 대체로 상태가 맛탱이가 간 차량들이 많더라. 과적도 그렇고, 적재물 고정 안 시킨다거나, 등 나가도 안 고치고...
ㅉㄲ차 ㅋㅋ
빅딸배 새끼 진짜 ㅅㅂ 것들 나가 뒤져라 제발
기아는 후측방도 무조건 드라이브 와이즈에 옵션에 넣어놔서 조금 맘에 안 들긴해...
적재함 넘으면 원래 경광등 달아야됨 포터 저새끼가 안한거임
차종이 뭐지? 와.....다음차 살 때는 무조건 넣어야지...와...
2018년 이후 출시된 모든 현대기아차량에 깡통부터 기본탑재되어있음. 심지어 포터,봉고,모닝같은차들까지
저 차종을 알고 싶어서
중국같은데 암튼 차종보다는 AEB가 무슨 방식으로 달렸는지 보는게 저런 효과 보는데 중요함 경차나 트럭같은데 달린 카메라만 쓰는 싸구려 방식보다 카메라 + 레이더로 같이 전방감시하는 방식을 고르면 됨
그럼 2018년 이후 현기는 전부 카메라+레이더야?
경차,트럭 제외하면 맞음 ㅇㅇ 아반떼부터 제네시스까지 긴급제동 성능은 별 차이 없고, 반자율 주행 퀼리티만 차이남
오 너 전문가다. 좋은 정보 고마워~
얼마전에 와이프차 아반떼 계약했는데 기본옵션으로 들어있던데
2018년부터 모든 현대기아 승용차에 적용됨. 포터같은것도 2020년부터