[잡담] E-GMP논란이 웃긴점

[건전한 우익]

현재 이 이슈를 퍼트린 당사자인 유튜버는 일단 EV3는 E-GMP가 아니라고 정의하고 있고

E-GMP모듈을 하나도 안쓴다는 식으로도 얘기함 ㅋㅋ

근데 이건 국가 표준이나 국제표준도 아니고 현대차그룹의 표준을 정의 하는거임.. 

더욱이 EV3에 앞서 EV5가 전륜 400V시스템이고 중국은 거기다 LFP로 나옴 이것도 현기는 E-GMP라고 소개함..

그리고 뭐 구분을 안해놨다 하는데 현대,기아는 전륜 후륜으로 구분 해놨음 이번에... 뭘구분을 안했다는건지..

그 이슈를 퍼트린 당사자가 물고 빠는 ID4의 MEB 플랫폼은 MQB 내연차 플랫폼을 전기차에 맞게 설계한게 MEB임 ;;

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만약 정말 E-GMP가 아닌데 E-GMP라고 기아가 사기친것 같으면... 공정위에 제발 민원넣으셈      

[신류아]

그럼 내연기관 베이스인 포터EV, 봉고EV, 니로EV, 코나EV, 레이 EV도 emp고 심지어 내연베이스+800V시스템인 G80e나 GV70e도 emp겠네

[건전한 우익]

그렇게 생각하셈 그럼 ㅋㅋㅋ 제발 공정위에 민원좀 넣고

[건전한 우익]

포터랑 봉고는 그냥 내연차에 배터리,모터 넣은게다고 니로 코나는 원체 내연 전기 공용 설계고 레이 EV도전기 내연 공용 설계인 차임..

[신류아]

말하는 꼬라지를 보니 프로페서 구독자인가보구나

[건전한 우익]

https://sangyouns.tistory.com/72
내가 보니까 ㅋㅋ ㅋ블로그에 글이 하나 있더라 ㅋㅋ 리프트에 뛰어서 하부 보고 어 니로네 ㅋㅋ 하는거랑 이렇게 분석하는거랑 ㅋㅋㅋ누가 더 정확할까?ㅋㅋ

[신류아]

아 뭐야 몇일전부터 똑같은글 도배하던 렉카구나... 미안해 니말이맞아

[ㅎotㅊhoco]

와~! 모랑같이 수준 처참하다잉~

[건전한 우익]

내가 렉카소리르 듣고 뭐를 떠나서.
그냥 순수하게 질문 하나 올림 일단 님이 열거한 제품은 현대 기아가 E-GMP로 분류 자체를 안함 내연차이거나 공용설계한 차라서

님이 주장하는 논리가 결국 니로 차대를 사용했으니.. EV3는 E-GMP가 아니다쪽을 지지하는거라면

니로는 K3 플랫폼이고 아반떼도 K3 플랫폼인데. 님이나 그사람 주장은 결국 EV3도 K3플랫폼을 사용했다는 말인데.

그럼 아반떼=니로=K3라는 말이 되는거고 기아는 E-GMP라고 이야길 하고 있는 상황이고 ev3와 아이오닉5 마운팅부도 마찬가지로 차 크기에 따라 늘리거나 줄인 형태로 되어있는데 그럼 아이오닉5=니로임?

[필라스]

그냥 기아가 허위 과대광고로 차팔아먹고 있다고 까고 싶어서 올린거고
이미 거기에 동조해서 여기에도 득달같이 달려드는 애들도 생겨나고 있는거보면 현까들의 억까 성공이지.
근데 본질적으로 e-gmp냐 아니냐에 ev3의 차값대비 성능이나 상품성이 떨어지냐? 그건 또 아님. 오히려 ev9후속작이라 기존ev6보다 나은것도 있고 그럼.
니로ev도 애초에 소형급에서 ev3나오기전까지 상품성떨어지는것도 아니라 유럽쪽에서 잘팔리던 모델이었고.
그냥 명칭하나 건수잡아다가 ev3과 니로 통으로 깍아내리고 현기는 사기꾼이라고 몰아붙이고 싶은거지.
그게 현까들의 니즈를 만족시키고 조회수달달하게 빨아먹고 현까들은 이슈몰이 성공해서 좋고. 지들끼리 신난 상황임

[건전한 우익]

중요한건.. EV3는 E-GMP에 더 가까움 그냥 상품성이고 나발이고 니로라고 한건 허위사실임 조회수 빨아먹을려고한..

[필라스]

난 e-gmp에 가까운 정도가 그냥 소형전용 e-gmp라고 봄.
아이오닉처럼 후륜아니라고 e-gmp가 아니라는건 정말 어이없는게
차크기때문에 전륜으로 하는게 유리하고 모듈화 했기때문에 pe모듈을 앞쪽으로 뺄수있는건데
소형에도 그냥 기존 준중형에쓰던 배치와 모듈 스펙 고대로 써야한다면
그게 무슨 e-gmp이겠음 소형에 공간은 공간대로 낭비해야하고 그냥 e-gp라 불러야지.

[루리웹-3593568328]

ㄹㅇ 그리고 백번 양보해줘도 니로가 E-GMP 기술을 일부 이식받았거나 EV3가 쓰는 보급형 e-GMP기술을 일부 선적용받은거지 EV3가 니로가 되는게 아닐텐데