ㄴㄴ 민간우주발사는 이미 오바마시절에 분리됨.
문제는 담당기관이 FAA인데 얘들 업무는 99%가 항공쪽이라 우주발사부문은 자원 배분 자체가 부족해서 발사허가가 지연이 많이 됨.
이게 예전에 몇달에 한번씩 쏘던시절에는 상관이 없었는데 요즘은 며칠에 한번 쏘는 상황이라 서류 처리가 밀리면 문제가 커짐.
더군다나 지금 개발하고 있는 스타십 같은 경우 발사계획 변경 -> FAA가 라이센스 재발행하는데 몇달씩 걸리고 있는 상황이라 로켓 만드는거보다 오래걸려서 최근에 난리치기도 했었고.
뭔가 현 행정부랑 사이가 안좋으니 사소한걸로 트집잡아서 법에서 허용하는 최대한 지연시키는게 아닌가 하는 의혹도 났었음.
그래서 교통부쪽으로 옮겨야되는거 아니냐는 이야기가 나오기도 함.
테슬라랑 SpaceX는 아예 별개의 회사긴한데 기술교류는 있을거임. 돈이야 당연히 테슬라쪽이 더 많이 벌겠지만..
일론머스크를 지금까지 지켜본 본인 견해로는 살짝 허풍기가 있고 낙관론이 좀 심하긴한데 뭔가 미래지향적 기술적 목표에 관해서는 진심임
SpaceX는 설립때부터 화성탐사 그리고 그 이후를 바라보는 기업이라 어찌보면 꾸준한거.
저커버그 구속?
스페이스x쪽이 메인아닐까 전기차는 중국에 공장도 있어서 좀 애매해보이던데
우주개발권을 나사가 독점하고 있는데 그걸 푸는게 목적이라고함
그게 되나? 근데 우주에 그렇게 쏘고 우주선도 쏘는데 나사가 독점하고 있는 거임?
미국에서 쏘아 올리는건 온리 나사꺼임 지금 테슬라가 진행중인 스페이스 x도 테슬라가 단독진행하는것처럼 보이지만 나사에 돈대주고 같이하는거임
ㄴㄴ 민간우주발사는 이미 오바마시절에 분리됨. 문제는 담당기관이 FAA인데 얘들 업무는 99%가 항공쪽이라 우주발사부문은 자원 배분 자체가 부족해서 발사허가가 지연이 많이 됨. 이게 예전에 몇달에 한번씩 쏘던시절에는 상관이 없었는데 요즘은 며칠에 한번 쏘는 상황이라 서류 처리가 밀리면 문제가 커짐. 더군다나 지금 개발하고 있는 스타십 같은 경우 발사계획 변경 -> FAA가 라이센스 재발행하는데 몇달씩 걸리고 있는 상황이라 로켓 만드는거보다 오래걸려서 최근에 난리치기도 했었고. 뭔가 현 행정부랑 사이가 안좋으니 사소한걸로 트집잡아서 법에서 허용하는 최대한 지연시키는게 아닌가 하는 의혹도 났었음. 그래서 교통부쪽으로 옮겨야되는거 아니냐는 이야기가 나오기도 함.
궁금한건데 테슬라에서 스타링크같은 우주산업쪽이 돈이 많이 됨? 전기차팔이가 주 수입이 아님?
테슬라랑 SpaceX는 아예 별개의 회사긴한데 기술교류는 있을거임. 돈이야 당연히 테슬라쪽이 더 많이 벌겠지만.. 일론머스크를 지금까지 지켜본 본인 견해로는 살짝 허풍기가 있고 낙관론이 좀 심하긴한데 뭔가 미래지향적 기술적 목표에 관해서는 진심임 SpaceX는 설립때부터 화성탐사 그리고 그 이후를 바라보는 기업이라 어찌보면 꾸준한거.
ㅇㅎ 결국 전기차로 돈버는 것보다 우주산업에서 입지를 가지려고 트럼프를 밀어준거구나. 공화당쪽 공약을 지지했을수도있긴하지만
사실 전기차쪽에서도 제조원가 경쟁력이 있는 회사가 미국시장에는 테슬라밖에 없어서.. 보조금 없애면 테슬라가 상대적으로 이득이긴함
다른 제조사들은 보조금 받은 가격으로도 대당 판매 적자가 나고있는데 테슬라가 유일하게 흑자인거라 타사는 가격경쟁력이 없어짐.
굳이 경쟁자 찾으면 현기나 중국차인데 현기도 어차피 보조금 못받는 차들이고 중국은 말할것도 없고 트럼프는 수입차들에겐 악재니깐...
테슬라 경쟁사들 조지겠지
그러면 독과점이랑 연결되서 대통령도 맘대로 못하지않나? 반독점법도 건들수있나?