여기서 본문초반 차에 "유압 경고등"이 뜨고
"엔진 부조"가 일어난 순간 빠르게 정차하고 엔진끄고
그냥 보험사 견인차 불렀으면 엔진이랑
터보가 완전히 고장나는 사태까지는 안일어났을것
그러나 경고등이 뜨고 엔진이 완전히 망가질때까지 정차를 안시킴
추가로 문짝열고 차 움직여서 수동크랭킹이라는게
이미 죽은 엔진에는 의미없던거 해당 행위는
"차가 정상"일때 배터리만 방전되서 시동걸 수 있는 방법
차 아낀다고 했던 행위가 오히려 차를 죽여버림
[유머] 제조사가 명시한 메뉴얼을 따라야 하는 이유
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분리수거
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뭣도 모르면 순정으로 쓰자
튜닝의 끝은 순정이란 말이 괜히 있는게 아니지...
정말 대단하지 않음? 쥐뿔도 모르면서 저런 짓을 할 수 있다는게 정말 대단한거 같아. 아 내 근처에는 없으면 좋겠고.
차 첨삿을땐 뭔 첨가제넣고 차에 좋다는거 다해보고 했엇는대 차바꾸고나선 하나도안하고 걍 메뉴얼따라서 소모품만 교체하고잇는디 확실히 차 맹드는 기술이 좋아지서그런가 검증된 몇몇 사제제외하고는 순정 반도 못따라오는듯 딴 제조사는 모르것는디 현기는 국내 데이터 존나뽑아가 메뉴얼에 써놔서 믿을만함
매뉴얼에 순정 쓰라고 나와 있는 이유는 단순히 설계부터 ~실험 검증까지 순정 오일 전제로 차를 만들어서… 무슨 무슨 오일이 좋다카더라 해도 순정이랑 물성치 달라지면 차에 무슨 일이 생길지 모름… 이거 쓰니 좋았거든?? 이란건 플라시보이거나 운좋게 안전률에서 벗어나지 않았을뿐
박사님들이 철저히 연구해서 만들어논 세팅을 지들이 뭘안다고 자꾸 커스텀할려고 하는데...
저정도면 경고등떠도 찐득한거 엔진 다 들어가서 보링해도 사망일거같은데
뭣도 모르면 순정으로 쓰자
튜닝의 끝은 순정이란 말이 괜히 있는게 아니지...
첨가제는 그냥 연료첨가제만 쓰는 게 제일 좋은 듯.
그것도 안써도 상관없음 쓰면 엔진 청소하는게 맞긴한데 엄청 효과 있어서 매뉴얼 상 적힌 것도 아니고 많이 쓰면 오히려 부식이 심해짐 물론 효과가 좀 있긴 있어서 현대차에서도 연료 첨가제 만들긴 함
메뉴얼보다 더 자주 엔진오일 교체하는거 말고는, 잘 따라야지.
정말 대단하지 않음? 쥐뿔도 모르면서 저런 짓을 할 수 있다는게 정말 대단한거 같아. 아 내 근처에는 없으면 좋겠고.
보증기간내에는 메뉴얼을 준수합시다.
아방스 + 수동이면 사제품에 관심이 많을수밖에 없지 ㅇㅇ
국내외 명문대 출신의 석박사들이 연구와 실험 끝에 만들어준 최적화된 엔진오일 vs 문외한이 인터넷에서 대충 보고 주먹구구로 쳐넣은 캬라멜
난 솔직히 저 말이 너무 오용돼서 저 말 자체가 싫어. 석박사들이 머리를 맞대고 싸게 대량생산하면서 팔릴만한 맛도 챙긴거지, 오로지 맛만을 추구한게 아닌데.
경쟁없이 저러면 싼마이한 맛일텐데 경쟁있는 제품이면 적당히 싸면서 맛있어야 팔려서 어느정도 맛말 아닝감? 옛날 짜파게티 스프 대체 못하다 지들이 내려와버려서 대체 가능해지듯이
저정도면 경고등떠도 찐득한거 엔진 다 들어가서 보링해도 사망일거같은데
그래서 엔진이랑 관련부속 다 바꾼듯
오늘의 리빙 포인트 : 메뉴얼이 아니고 매뉴얼이다
-메-뉴얼
박사님들이 철저히 연구해서 만들어논 세팅을 지들이 뭘안다고 자꾸 커스텀할려고 하는데...
걔들은 단골 튜닝샵형님들이 제조사 석박사들보다 더 잘안다고 생각하거든
차 첨삿을땐 뭔 첨가제넣고 차에 좋다는거 다해보고 했엇는대 차바꾸고나선 하나도안하고 걍 메뉴얼따라서 소모품만 교체하고잇는디 확실히 차 맹드는 기술이 좋아지서그런가 검증된 몇몇 사제제외하고는 순정 반도 못따라오는듯 딴 제조사는 모르것는디 현기는 국내 데이터 존나뽑아가 메뉴얼에 써놔서 믿을만함
저런거 보면 진짜 전기차가 좋아
첨가제도 첨가제인데 9월 글이면 여름에 굳이 0W30을 넣은건가?
신규격으로 바뀐 순정오일로 생겨난 대참사... 첨가제에 사용된 원료가 쓰면 안되는거 였다고..
튜닝의 끝은 순정. 어릴때 중고차 사서 이것 저것 해보고 신차사면 그냥 그대로 쓰는게 최고지
차 오래타는 사람 특징 그냥 연료통 너무 비기 전에 주유함 이상한 첨가제 안넣음 소모품 잘갈아줌 적당히 밟음 그냥 자동세차 돌림
매뉴얼에 순정 쓰라고 나와 있는 이유는 단순히 설계부터 ~실험 검증까지 순정 오일 전제로 차를 만들어서… 무슨 무슨 오일이 좋다카더라 해도 순정이랑 물성치 달라지면 차에 무슨 일이 생길지 모름… 이거 쓰니 좋았거든?? 이란건 플라시보이거나 운좋게 안전률에서 벗어나지 않았을뿐
제조사가 하라는 대로 안 하면 탈나는 것도 있지만 지 ㅈ대로 하면 제대로 as 못 받는다는 점도 있지 ㅇㅇ
https://youtu.be/8aOup17RAmY?si=W2FrPEHD8I57N-wU 이건가보네
"넣기전에 미리 섞어서 실험해보고 쓰면 되지 않을까?" (X) 고온환경에서만 저러는 경우도 종종 있음
서드파티 물품이 좋아보인다고? 그럼 대기업에서 진작에 썻겠지. 뭐든 기계 돌아가는 물건이면 걍 정품 쓰는게 제일임
대기업에서 진작에 쓰고있는 서드파티는 써도 되는거지?
아 대기업이 테스트 인증까지 해준건데 써야지!
검아웃 가자~
요호호 나는 그냥 기아오토큐가 시키는 대로만 하는 한명의 마리오네뜨
이제 전기차 되면 저것도 없어지겠지...백만 키로 탈 동안 타이어 말고 교환할 부품이나 있기나 한가?
네 엄청많이요
엄청은 아닌데
https://youtu.be/EgrnE0haoFY?t=210 그냥 많다는 뇌피셜 보다는 택시기사의 인터뷰가 더 정확하겠지
전기차도 일단 자동차니까 오일 워셔액 필터 와이퍼 등등도 다 소모품이고, 전기차라고 고장 안나는것도 아니라 그부분에 들어가는 소모품들은 내연기관이랑 동일하거나 오히려 부품값 공임비 더 들어가는경우도 많음 저 유튜브내용 요약하면 30만키로 타면서 틈만나면 차고지에서 점검받는 택시기사 시점에서나 소모품 갈게 없다는거고 택시기사들이 비싼 출고가 감수하면서도 전기차 뽑는 이유를 설명하는 영상이지 전기차 소모품 갈게 없다는 정비사 오피셜영상이 아님 일반인 기준으로는 내연기관차들도 오일이나 필터 빠르면 계절당, 길면 1년에 한번정도 점검하면서 갈아끼우는데 전기차 출고 가격생각하면 그 소모품 주기나 가격이 절대 비싸다고 볼수도 없음ㅋㅋㅋ 전기차 출고가 얼만지는 알고 하는얘기지? 애초에 내가 지금은 차 관련 일하는데 뇌피셜쓰겠냐ㅋㅋㅋㅋ
뇌피셜 하면서 욕해줘할거면 유튜브딸깍 말고 본인이 설명해주는게 더 설득력있으니 다음부턴 그렇게좀하고
추가하면 전기차는 배터리 수명때문에 2024년 기준으로 내연기관차보다 최종수명은 무조건 짧음 저 영상은 차 수명을 단기간에 끝까지 갉아먹는'택시기사'라는 특수한 케이스라는거 감안해야됨
님이 전기차를 안타는데 정비성을 알 리가 있나 저는 전기차를 타고 있고요. 무슨 소모품이 고장나서 공임이 더 들어가는지?
그럼 출고가 얼마주셨는지랑 차종 연식 키로수 말해주시면서 나는 소모품 하나도 안갈았는데 해주시던가ㅋㅋㅋ 전기차가 출고가대비 정비할게적은거지 사고나서 한번수리들어가면 블루핸즈에서도 헉소리나게 수리비 공임비 나오는구만
세상에 본인만 전기차 타본것마냥ㅋㅋㅋㅋ 회사에 전기차가 몇대있는데
출고가 5990만원 EV6 105000km 갈은 소모품은 10만에 감속기 오일 8만원 브레이크 오일 7만원 더 없음. 전기차는 공임비가 더 저렴함. 앗세이 교환이 많아서 부품을 세부분해하지 않음. 외장 전장 섀시 부품 가격은 내연기관과 완벽하게 공임, 수리비 동일함
회사차가 님 꺼는 아니죠. 관리하세요?
연식은 말안해줬으니 넘어가고 10만키로면 내연기관차도 케미컬쪽은 냉각수 두세번 엔진오일 10번 미션오일.1번 브레이크액 1번 브레이크패드 한번밖에 안될텐데 EV6이랑 동급인 아반떼 신차가격은 저거 반도 안됨ㅋㅋㅋ 그리고 타이어 워셔액 와이퍼 필터류같은건 아예 소모품으로 안치기로한거임??ㅋㅋㅋㅋ 왜 소모품인데 오일류만 소모품으로 치기로함? 말했듯이 전기차 고장나면 통째로 교환하는경우 많아서 부품값 다주고 사던가 아니면 일반정비소에서 전기차 만질줄아는 기사 공임비 더주고 수리하던가 둘중 하난데 그럼 내연차보다 수리비가 더 저렴한것도 아니고ㅋㅋㅋ
네! 아쉽게도 회사차 전부관리합니다 그게 직업이라서용ㅎㅎ
어떤 회사차를 관리하세요? 차종 연식 키로수랑 교환품목 알려주세요
ev6랑 아반떼가 동급이라는 거 부터가 차알못의 시작인데 관리 뭘 하는지는 알까?
니로EV 아이오닉6 아이오닉5 EV6 레이EV i4는 매각했고 Q8은 저번주에 날려먹었고ㅋㅋㅋ
네 다양한 차종을 관리하시는군요. 그래서 내연기관 관리주기 다 까먹으셨군요. 겉밸트, 점화 플러그 코일 점검주기라도 좀 지키세요. 터보, 엔진누유 좀 점검하시구요. 디젤이면 배기가스 순환장치, 요수수 점검도 자주 하시구요. 카본 쌓여서 골치 아프더라
진짜 한대봐놓고 남한테 뇌피셜 ㅇㅈㄹ하는데 일일히 설명해주는것도 업무하는거 같아서 ㅈ같네요 걍 서로 차단하고 끝냅시다 거
차단 하더라도 설명을 제대로 해줘야지. 모든 차종이 다 하는 에어컨 필터류나 와이퍼 같은걸로 교체할 부품이 엄청 많다고 하는 뇌피셜 말고
어떻게 관리 운운하면서 하체, 섀시 교환 얘기는 한 줄도 안나오냐. 전기차는 무거워서 섀시 점검 자주 해야 해요 이러기만 했어도 오 했을텐데
정비소 직원분왈 차 오래타고싶으면 오일가지고 개 뻘짓하지말고 불스원샷이나 제때제때 넣으라고함ㅋㅋㅋㅋㅋ 옥탄부스터같은것도 주변에 일반유밖에 없는 초비상상황 아니면 쓰지말라던데
9번이 킬포
나는 그냥 대깨 블루핸즈야...
제조사 공식 서비스 센터에서 정비 받고 거기서 권장하는 대로 하는게 가장 편하고 이력 관리도 확실해
튜닝의 끝은...
유튜버가 실험한거 보니 불스원샷 한번 가지고는 티도 안나고, 기름 넣을때마다 불스원샷 넣는 거를 세번 연속해야 유의미한 티가 나더라
순정오일쓰면 차 망가진다고 바락바락 우겨대면서 사제오일 꾸역꾸역 사다가 넣는애들보면 갑갑해 죽을지경임 15년째 차를굴리면서 관리는 메뉴얼만 철저히 따르고 있는데 내구성관련 문제는 한번도 겪은적 없음. 메뉴얼이 시키는대로만 하니까 출고당시 품질도 잘 유지되고 고장나서 목돈 들어갈일도 없음.
보통 그런애들이 이상하리만치 고급유랑 일반유 차이 없다고 신봉하면서 고급유차 가지고 일반유에 옥탄부스터같은 첨가제넣고 앉아있음ㅋㅋㅋㅋ 점화타이밍 달라지는게 몇만키로씩 누적되면 엔진이 데미지가 없을거라고 생각하는건지
아방스 수동 사고 싶어서 엔카 열심히 봤었는데 멀짱한 차 고르기 진짜 힘듦. 엔카 매물 중 절반은 사고로 조져놨고 나머지 절반은 튜닝으로 조져놨음..
아무리 차 관리를 한다고 ㅈㄹ발광을 떨어도 어차피 중고로 팔땐 다 가같은 가격임 손세차든 자동세차든 잔기스 문콕 같은거 심한거 아님 중고시세 차이 거의 안남 수십년동안 올드카랍시고 관리해가면서 자식한테 물려주고 탈꺼 아니면 걍 대충대충 타다가 중고로 팔던가 수출을 보내던가 하면됨 뭐 취미의 영역이라면 이해해 주겠지만 그것도 어느정도지....
첨가제 넣어서가 아니라 순정오일이 중간에 제품이 변경되서 그런거임