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[잡담] 포방부 7군단 수소 추진 체계 전환

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일시 추천 조회 292 댓글수 4 프로필펼치기


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아무리 그래도 수소연료 전지의 크기 대비 출력과 원자로의 크기 대비 출력 및 수소의 보관 난이도 같은거 생각하면 둘을 동 선상에 비비는건 너무 뇌절이라 생각함. 육상에서 쓴다는것도 수소를 운반 및 보관 난이도 생각하면 마냥 쉬운일도 아니고. 단지. 탈 탄소와 같은 이유로 기름 수요가 줄어들만 그만큼 기름의 조달 비용이 커질수 있으니까 그런 면을 대비하는 확장 이라고 생각한다.

사라다이 | (IP보기클릭)218.37.***.*** | 24.07.04 11:34
사라다이

요 정도 사이즈가 1메가와트급 수소연료전지 발전 스택이얌 아마 연료전지스택은 현행 넥쏘의 2세대 연료전지를 썼을텐데 3세대 연료전지스택은 1세대보다 30% 크기가 더 줄어들거라고 해 거기에 연료 전지 스택의 출력도 더 올라가고 리튬 베터리 혹은 전고체 배터리의 탑재까지도 고려해보면 핵잠의 대체까진 힘들진 몰라도 효율 문제로 4천톤급에서 머물고 있는 재래식 잠수함의 사이즈가 더 커질 수 있지 그리고 핵잠 30년 사용하고 원자로 폐로에 막대한 재원이 들어가는 것도 핵잠을 도입할 때 필수로 고려해야 할 요소이기도 하고

あかねちゃん | (IP보기클릭)124.153.***.*** | 24.07.04 11:46
あかねちゃん

더 근본적으로 연료의 문제도 생각해 봐야 되겟지. 아무리 수소가질량대비 열량이 가솔린의 4배쯤 된다 쳐도. 이녀석 가동할려면 수소 질량의 4배 수준의 산소가 필요하자나? 결국 수소 1k+산소 4k로 가솔린 1k정도의 출력을 내봐야 무게상 이득은 애매하다는게 되는거지. 부상을 안해도 되는것 뿐이지만 보관한 연료량 대비 멀리까지 갈수 있을꺼냐 하면 이것도 애매할껄.

사라다이 | (IP보기클릭)218.37.***.*** | 24.07.04 11:59
사라다이

가솔린 4kg. 오타냈내.

사라다이 | (IP보기클릭)218.37.***.*** | 24.07.04 12:00
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