사고 재구성 시뮬레이션
서울 시청역 앞에서 일어난 이번 사고는,
운전자가 40년 경력의 현직 버스 기사란
사실이 알려지면서, 사고 원인에
더 관심이 쏠리고 있습니다.
경찰은 주변 CCTV 영상과, 차량 분석을 통해
사고 원인을 밝히는 데 주력하고 있습니다.
당시 영상에는 차량이 사고를 내고도,
멈추지 않고 달린 모습이 그대로 담겼습니다.
서울 시청역 근처 4차선 일방통행 도로.
보행 신호에 사람들이 횡단보도를 건넙니다.
마지막 사람이 길을 건넌 지 1초도 안 돼,
차 씨가 몰던 제네시스 차량이 빠른 속도로
역주행하며 지나갑니다.
여기서 50m 떨어진 한 술집 앞.
남성 3명씩, 두 무리가 둘러서서 이야기를 나누고 있습니다
그런데 갑자기 차 씨의 차량이 이들을 덮칩니다.
한 남성은 달려오는 차량을 발견했지만 피할 새는 없었습니다.
가드레일이 뽑혀나가고 불꽃이 튈 만큼 강한 충격.
왕복 8차로 세종대로를 가로지른 차량은
길 반대편 횡단보도로 향합니다.
마지막까지 시민들을 위협하던 차량은
천천히 속도를 줄여 파란 불이 켜진
횡단보도 위에서야 멈춰 섭니다.
가격도 가격이지만 티타늄보다 강철이 훨씬 튼튼하기도 합니다. 그리고 안전바를 무쇠로 만들던 강철로 만들던 저렇게 120km넘는 속도로 2톤넘는 쇳덩이가 날라오면 막을방법은 거대한 가로수 아니면 없다고 보시면 되요
고인분들의 명복을 빕니다..
인도 가드레일좀 티타늄으로 만들어서 박아도 운전자만 디지게 할순 없냐.....
티타늄 가격이얼만데.. 가로수가 엄청 튼튼함 생나무라
호모 심슨
가격도 가격이지만 티타늄보다 강철이 훨씬 튼튼하기도 합니다. 그리고 안전바를 무쇠로 만들던 강철로 만들던 저렇게 120km넘는 속도로 2톤넘는 쇳덩이가 날라오면 막을방법은 거대한 가로수 아니면 없다고 보시면 되요
그럼 존나 큰 가로수좀....많이
저런건 재질보단 땅에 얼마나 단단히 박혀있냐가 중요할걸
잘좀 깊게 박으면 좋겠다. 근데 건물주들은 싫어하긴하지....가로수가 건물 가린다고....
브레이크 등은 바로 연결 되어 있는거라 시동 안걸어도 심지어 차키 없어도 브레이크.밟으면 들어오는데 브레이크 등이 안들어온거면....
고인분들의 명복을 빕니다