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리틀리리컬보육원장
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만들다가 회사가 망했어
사업성이 없어서 안 깐다더라 12년에 기관사 아저씨가 말하기를
ㅅㅂ 뭘 만들어놔야 타고 다니지 깔지도 않아놓고선 뭔 탈 사람이 없어서여
지리산이 전라경상 중앙에 위치해 있어서
버스도 많이 없더라
서울이 지리산을 없애야 했는데 게으른 부르주아 돼지새끼들
탈 사람 없어서
부산에서 광주로 가는건 있는데 울산은 또 없네
근데 ㄹㅇ 왜 안만듬 ?
루리웹-0813029974
탈 사람 없어서
이용객 없을거 아니까. 필요한 소수를 위해 깔면 적저니까
울산에서 직선으로 깔려면 지리산 뜳어야 되나?
지도 확인 하니까 지리산이 딱 직선으로 있네
그나마 전남 동부랑 경남 서부는 남해안 공단 벨트니깐 시너지 내고 교류할 건덕지가 있는데 대구-광주는 경제적으로 거의 남남임
루리웹-2533335882
ㅅㅂ 뭘 만들어놔야 타고 다니지 깔지도 않아놓고선 뭔 탈 사람이 없어서여
정치인들이 또 이런걸 이용하는건가
시도하다가 망한 회사도 있는뎁쇼....
헛소리마쇼. 탈사람 많은데 철도가 누더기라 그런거. 곧 개통함
이게그 인프라 VS 인구 무한루프...!
가뜩이나 광주가 딱 그런 부류에 속하는게 많아서 ㅈ같음 뭔가가 있어야 인구가 늘텐데 그 이전에 따지는게 수요가 없는데 왜 함? 이거임 ㅅㅂ 뭘 만들어놔야 사람들이 처 오지 ㅅ발
경상도 강원도 동해 노선도 만드는데 경상도 전라도 노선이 저기보다 인구가 적을까 탈사람 없다고 안만드는건 핑계지
몇몇 역들이 드리프트 할때 이런논리였지만 예타대로 말아먹음... 돈돌리는 애들이 바보가 아님 정치적 방향에 대해서 저항방법이 없을뿐 보고서는 나온대로 일단 내보려고 함.
광주, 대구 딱 2도시만 수요가 있고 그 사이 경유지들은 인구가 희박한데다 그나마 광주-대구 탈 거면 해당 노선 고속버스보다 빨라야 하는데 그것도 아닐 걸 경전선도 타는 사람 별로 없어
탈 사람 별로 없는데 정치적 논리로 예타 무시하고 만든 거니깐 개통한 거지 저만한 수요면 원래는 못 만들어.
그 양구도 군물자때문에 KTX 역생긴다는 카더라가 있긴한데... 그런 이유로 하나 해주면 좋을것 같기도
동해선도 사실상 부전-포항 통근열차로서 수요가 있는 거지 강원도 쪽까지 가는 건 수요 없어서 못 만들고 있었는데 뭘
개통 준비중임. 수요는 솔직히 핑계라고 봄. Gtx 같은 게 오히려 돈낭비지. 서울 강릉도 지금은 미어터짐.
루리웹-2533335882
글쎄 평일은 모르겠는데 주말은 여행여객이 대부분이라고 보는데. 동서도 그정도 수요는 나올 거 같은데. 특히 ktx 굴린다면 더 그럴 거 같고.
근데 지금 광주-대구 고속버스 노선은 경강선 개통 이전만큼 수요가 없지 않나 있으면 내가 잘못 생각한 거니깐 짓는 게 맞을 듯
믿습니다. 마멘~
찾아보니 경강선은 여행 수요가 대부분인 게 맞긴 하다
캬 논리 지리네 정치적논리같은 헛소리작작하라니까? 그 정치적논리면 전부 해결되는줄 아냐? 동서물류때문에 남해안 88고속 맨날 정체되는건 모르는거보니 운전1도모르는놈일세.
"물류" 때문인데 지금 한국은 화물열차 활성화 별로 안 됐잖아...
아 물론 경전선은 재개통하면 그래도 수요 좀 있긴 할 듯
버스도 많이 없더라
아니 진짜 철도가 없음? 고속열차가 아니여도? 허
히카姉
만들다가 회사가 망했어
다른 걸로 달빛철도 2027년 착공예정..
인구가적은동네라 그냥 관광열차개념으로 서해,남해,동해해안열차로 연결하는정도아니면 딱히 탈사람없을듯...
부전 목포선은 있음
고속버스로 3시간 40분짜리가 있음 솔직히 저렇게 가는거 그냥 ㅄ인거 누가 충청도 지나서다녀 그리고 여기 댓글보니 지방 지리 모르는 서울촌놈들 많구만
사업성이 없어서 안 깐다더라 12년에 기관사 아저씨가 말하기를
사업성은 ktx빼면 다 없는 수준이지. 그런데 이것도 기존 무궁화 기준 아닌가 싶은데. 신형 열차 들어오면서 운임 올라가는 거 보면
산맥 뚫고 철도 깔고 적자 안보게 운임 책정하면 비싸서 아무도 못탄다 그렇게 얘기했던 것 같음
군인시절 휴가 나갈 때 생각나네 ㅋㅋㅋ
와 오늘 처음 안 사실인데 꽤나 충격적인데?
은근 전남-경북이나 경상으로 직통으로 뚫을려면 장애물이 많아서 힘들다던데 지리산...
전남서부권에서 경남 경북 가는 거 진짜 지옥임.
서울 강릉 속초는 산이 더 엄청남 근데 뚫음
진짜 왜없지
하이 호
지리산이 전라경상 중앙에 위치해 있어서
지리네
철도도 규모의 경제가 실현되야 되는데 전라도 경상도 사이에 짓는다고 수요부족일듯 지금 코레일 산하 철도도 고속철 빼면 상당수가 적자임
소백산맥: ㄹㅇㅋㅋ
산맥 보기만해도 숨이 턱 막히네 ㅋㅋ
지리산 지날필요 없습니다 어짜피 부산 광주 노선을 만들면 인구수 있는쪽으로 그리고 기존 사람들 다니는 노선으로 만들껀데 광주에서 순천을 지나 하동 섬진강 지나서 부산으로 가면 그만이죠 기차는 중간에 탑승하는 노선이 중요한데 누가 구례쪽으로 길을 내겠습니까
산맥 : 꼬우면 뚫었어야지
왜냐하면 다들 서울로 올라가기 때문이야
한반도의 척추를 뚫어라
남산마냥 저 사이에 딴딴한 화강암 산이 있는 건가? 그것도 아니라면 왜지
일단 전라도와 경상도를 가로지르는 산 때문에 만들기 힘들고 만들어봤자 많이 쓰지도 않음.
서울민국이라 어쩔수 없음
Anka
서울이 지리산을 없애야 했는데 게으른 부르주아 돼지새끼들
소백산맥을 서울에서 쌓았나 봄
교통이 서울 중심으로 방사선으로 뻗음. 동서로 뚫어줬으면 교류가 없었을까 싶음. 고착화 된 지금 보다 이전에 말이지.
지방에 일자리구하면서 알게된게 생각보다 서울이 아닌 다른곳끼리연결한 기차길은 거의없더라 그래서 버스나 자차를 쓸수밖에없더린
수익성도 별로 없음 부산에서 서울 갈 일이 많을까 광주를 갈 일이 많을까
고속도로는 얼마전에 만듬
해외 여행 유튜버 중에 한국 여행하는 누가 경상도에서 전라도 가는데 교통이 제한적이라고 그러던데 버스도 몇 대 없다고 함
실제로 수요도 그닥..
동대구역에서 광주역 가는거랑 동대구역에서 춘천역 가는 거랑 도착 예정 시간 거의 비슷한게 호러임
저게 참 이제는 진짜 힘들긴할거같다
저 사이에 1000고지 넘는산이 즐비한데 그 영역도 넓음 저 사이 통과하는 도로도 다 산 피해서 돌아가는길로 되있음
아예 남쪽이나 대전 가까운 전주 이런곳은 돌아갈만한데 장성, 정읍, 순창 이런데서 구미 정도 간다고 하면 환장한다 진짜 ㅋㅋ 대전까지 올라가서 내려가야해
일본과 다르게 나라가 조그만하고 동서 교류가 별로없어서 저러는듯 경춘선 고속철 2029년인가 완공한다는 소문은 도는데 어떠련지....
일본은 열차강국인게 나라 크기도하고 남북으로 길게 뻗어있으나
일본은 윗대가리에 철도 변태들이 좀 있었어서 무리하게 깐 것도 많음. 애비 고이즈미 시절에 아쿠메츠라는 만화에서 그런 건 때문에 지방재정 파탄나고 유령동네 만들고 한 걸 대차게 깐 적이 있었지.
그렇구니 덕분에 알아감 수상하리만큼 철덕이 많은 나라라그런가 오사카엑스포 상징하는게 신칸센이라 그런지 모르겠는데 암튼 그러네 그 와중 내가 경천선이라고 잘못써놨네 ㅋㅋㅋ 경전선인데
듣자하니gtx가 더 돈낭비라네 그돈씨로 경전선 업그레이드 충분가능 한듯
ㅇㅇ 그건 맞음. 우리 나라 전철 인프라는 수도권에 지나치게 중복투자돼서 생기는 비효율이 크지.
그러게 수도권만 존나 투자하는게 나라가 통일된 상태로 경제성장했으면 수도권 몰빵하기보다 지방도 같이 성장했을텐데 그게 안되서 일본처럼 못되나봄
2차선 짜리 공구리 고속도로로 만족들하라고 ㅋㅋㅋ ㅠㅠ
이미 왕복 4차선에 다리와 터널로 쭉쭉 뻗은 공구리 고속도로로 개량됨
역시 수요가 문제지. 기술적 문제였으면 버스라도 많았을꺼야
상징적으로라도 해야되는 노선이라고 봄 경남 사람들도 전남 놀러 많이 감 없애야 할 지역감정을 고려해서 만드는게 좋다고 봄 적자라면 노선을 줄이더라도 물론 지금 부산 순천 완행은 있지만 고속!
목포에서 부산까지 가는 남해쪽은 철도계획있을걸? 전북-경북 사이가 헬이지
명절때 전라도-경상도 고속도로가보면 겁나 뻥뻥뚫려있음ㅋㅋㅋ
지리산 뚫어보던가 ㅋㅋ 3개도를 걸치고 있는 산인데 ㅋㅋ
어느 정도 경제 활동이 가능한 정도의 인프라 정도는 깔아주는게 좋지 않을까 함 활동 가능성을 없애버린거랑 남겨둔 거랑은 차원이 다르니
고속버스가 나을지도
이건 사업성 따지지말고 만들어야지
인구가 적으니까 안만들지 vs 안만드니까 인구가 줄어들지 남부권 최전성기던 8090대에 뭐라도 깔아놨어야 했는데
그때는 생까고 서울 중심으로 뚫어놓고 이제는 인구없다는 핑계로 안깔아줌.
경상도-전라도 연결되는 철도가 열악하거나 없었던 이유 0. 경북-전북을 잇는 미쳐버린 산맥여건 때문에 철도를 부설하기에 너무 어려움 ex)88고속(현 광주대구고속) 1. 수요문제이긴 한데 생각보다 수요가 없는건 아님, 다만 철도 부설하기에 너무 난공사라 지금까지 철도건설에 대한 논의가 없다가 88고속 개량으로 철도건설에 대한 논의가 나온것
수익성이 없더라도 해야되는거라 생각함
강릉-부산 여기도 좀 이어줘라... 아직도 제대로 진행 안되고 있네.
삼척 - 포항 라인이 올해 12월에 운행한다 하지않았음? 아마 거의 다된걸로 아는뎅
그쪽은 그래도 올해안으로 예정임
어... 진자네; 언제 이렇게 일사천리로 진행됐나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이것도 예정보다 느림.
경전선 있긴 한데 드럽게 오래 걸리지
달빛고속철도가 여야 국회의원들 합심해서 추진한다 하니 긍정적으로 기다리려고
수익성이 없어도 교통권 보장을 위해서 해야한다고 봄. 인프라를 깔아야 이용할 사람도 생기지 사람 없다고 인프라 안깔면 지방엔 아무것도 못만듬.
수요를 떠나서 있어야되는 인프라여 당연히 있어야할게 없는건데 뭔 수요야
10년전부터 단선 철도노선 다 뜯어내고 복선으로 새로 깔고 있음
경남쪽은 복선화진행중 중요한건 핵심인 경부선쪽 터널임 여기 뚫려야하는데 무너진이후로 한세월
전라에서 경상이면 전라도 목포 출발해서 부산(부전) 가는 기차 이미 있는데... 조금 낡고 조금 느린거 빼곤 꽤 괜찮아서 기차여행하는 느낌 제대로 남.
당연히 고속버스타고 가는거고 3시40분정도면 도착한다 울산 부산 하동 광양 순천쪽으로 해서 광주로 가는게 빠름 저렇게 가는건 그냥 무식한거