BEST 구동방식에 따라 차이가 있긴 한데
기본적으론 동일하다고 보면 됨
아이스 위에선 미끄러져 날아가고
아이스에서 미끄러지다가 아이스 끝나는 지점에서
그립 회복하면서 스핀먹음
윈터를 껴도 속도 높으면 답 없고
위에 언급이 있는데 알파인 꼈으면 4~50정도는 감당 됨
노르딕이면 대충 60이상
물론 코너 깊이와 길이에 따라 다르고
전기차는 무게 때문에 더 멀리 날아가고 스핀도 잘먹음
구동방식보단 타이어 차이가 주요함
아우디 콰트로고 나발이고 사계절끼고 빌빌대는 구간을
윈터 낀 후륜으로 더 잘치고 나감
윈터는 국산끼면 걍 알파인이라 보면 됨
강원도 산골 아니면 노르딕은 별로임 추천 안함
빙판 눈길 성능이 좋을수록 마른 노면 성능이 떨어짐
특히 노르딕은 젖은 노면 성능도 많이 떨어짐
여기서 성능은 속도도 있지만 제동력, 그립유지등을 포함
그래서 한국에서 노르딕을 많이 안파는거임
앵간한 도로는 제설 빨리빨리 들어가서
쌩 눈길을 만나는 일 보다 젖은노면 타는 경우가 훨씬 많음
이 때 노르딕을 껴놨다면 사계절보다 성능이 안나옴
타이어 명칭때문에 좀 헛갈릴 수 있어서 좀 정확히 표현하자면
사계절 = 4시즌(올시즌) = 캘리포니아 기후로 4계절용
섬머 = 기온 15도 이상에서 성능 발휘
올웨더 = 한국기준으로도 4계절에 적합
대신 전반적인 성능이 떨어짐
윈터
- 알파인 = 영하권, 눈, 비, 빙판등에서 성능유지
특히 젖은노면 성능이 강점
영상 15도 쯤 올라가면 성능 떨어짐
- 노르딕(아틱) = 눈, 빙판 최적화
기온 올라가면 쥐약, 마른노면 쥐약, 젖은노면 쥐약
윈터(알파인) 타이어를 쓸 거라면
교체시기는 일반적인 타이어보다 마일리지 짧게 보는 게 좋음 윈터는 마모기준을 빗길, 눈길 두가지로 보는데
눈길 성능을 보장하는 마일리지가 짧음
이건 윈터 타이어에 미세한 홈(사이프라고 함)이 있는데
이게 마모되면 눈길성능이 많이 떨어짐
그래서 좀 알뜰하게 쓰고 차에 신경 많이 쓰는 사람이면
겨울에 알파인 꼈다가
날 풀리면 섬머로 갈아탔다가
장마철 되면 눈길성능 떨어져 교체시기 된 알파인을
장마용 타이어로 씀
구동방식에 따라 차이가 있긴 한데
기본적으론 동일하다고 보면 됨
아이스 위에선 미끄러져 날아가고
아이스에서 미끄러지다가 아이스 끝나는 지점에서
그립 회복하면서 스핀먹음
윈터를 껴도 속도 높으면 답 없고
위에 언급이 있는데 알파인 꼈으면 4~50정도는 감당 됨
노르딕이면 대충 60이상
물론 코너 깊이와 길이에 따라 다르고
전기차는 무게 때문에 더 멀리 날아가고 스핀도 잘먹음
구동방식보단 타이어 차이가 주요함
아우디 콰트로고 나발이고 사계절끼고 빌빌대는 구간을
윈터 낀 후륜으로 더 잘치고 나감
윈터는 국산끼면 걍 알파인이라 보면 됨
강원도 산골 아니면 노르딕은 별로임 추천 안함
빙판 눈길 성능이 좋을수록 마른 노면 성능이 떨어짐
특히 노르딕은 젖은 노면 성능도 많이 떨어짐
여기서 성능은 속도도 있지만 제동력, 그립유지등을 포함
그래서 한국에서 노르딕을 많이 안파는거임
앵간한 도로는 제설 빨리빨리 들어가서
쌩 눈길을 만나는 일 보다 젖은노면 타는 경우가 훨씬 많음
이 때 노르딕을 껴놨다면 사계절보다 성능이 안나옴
타이어 명칭때문에 좀 헛갈릴 수 있어서 좀 정확히 표현하자면
사계절 = 4시즌(올시즌) = 캘리포니아 기후로 4계절용
섬머 = 기온 15도 이상에서 성능 발휘
올웨더 = 한국기준으로도 4계절에 적합
대신 전반적인 성능이 떨어짐
윈터
- 알파인 = 영하권, 눈, 비, 빙판등에서 성능유지
특히 젖은노면 성능이 강점
영상 15도 쯤 올라가면 성능 떨어짐
- 노르딕(아틱) = 눈, 빙판 최적화
기온 올라가면 쥐약, 마른노면 쥐약, 젖은노면 쥐약
윈터(알파인) 타이어를 쓸 거라면
교체시기는 일반적인 타이어보다 마일리지 짧게 보는 게 좋음 윈터는 마모기준을 빗길, 눈길 두가지로 보는데
눈길 성능을 보장하는 마일리지가 짧음
이건 윈터 타이어에 미세한 홈(사이프라고 함)이 있는데
이게 마모되면 눈길성능이 많이 떨어짐
그래서 좀 알뜰하게 쓰고 차에 신경 많이 쓰는 사람이면
겨울에 알파인 꼈다가
날 풀리면 섬머로 갈아탔다가
장마철 되면 눈길성능 떨어져 교체시기 된 알파인을
장마용 타이어로 씀
블랙아이스로 작살난 내차. 시바 눈올때 개쫄려서 30키로 이상 못 밣음. 그리고 가다보면 차 한두대씩 쳐박혀있더라.
블랙아이스에는 윈터냐 올웨더냐 올시즌이냐 섬머냐에 따라 달라짐 특히 윈터에선 노르딕이냐 알파인이냐 에 따라 갈리고... 블랙아이스에 미끄러지는건 제동영역이라 후륜이건 전륜이건 사륜이건 ATV건 공평하게 타이어 믿고 기도메타임
아침에 주차장 나오고 1분만에 전봇대 쳐박을뻔 해서 바로 자택근무 돌림...
이륜은 삶이 사라짐 ㅋㅋ
출퇴근길은 다년간의 경험으로 블랙아이스 상습 발생 위치가 얼추 파악이 돼서 앵간하면 회피 가능은 한데 예상위치가 아닌 곳에 생기는 경우도 있으니까ㅋㅋㅋ
구동방식에 따라 차이가 있긴 한데 기본적으론 동일하다고 보면 됨 아이스 위에선 미끄러져 날아가고 아이스에서 미끄러지다가 아이스 끝나는 지점에서 그립 회복하면서 스핀먹음 윈터를 껴도 속도 높으면 답 없고 위에 언급이 있는데 알파인 꼈으면 4~50정도는 감당 됨 노르딕이면 대충 60이상 물론 코너 깊이와 길이에 따라 다르고 전기차는 무게 때문에 더 멀리 날아가고 스핀도 잘먹음 구동방식보단 타이어 차이가 주요함 아우디 콰트로고 나발이고 사계절끼고 빌빌대는 구간을 윈터 낀 후륜으로 더 잘치고 나감 윈터는 국산끼면 걍 알파인이라 보면 됨 강원도 산골 아니면 노르딕은 별로임 추천 안함 빙판 눈길 성능이 좋을수록 마른 노면 성능이 떨어짐 특히 노르딕은 젖은 노면 성능도 많이 떨어짐 여기서 성능은 속도도 있지만 제동력, 그립유지등을 포함 그래서 한국에서 노르딕을 많이 안파는거임 앵간한 도로는 제설 빨리빨리 들어가서 쌩 눈길을 만나는 일 보다 젖은노면 타는 경우가 훨씬 많음 이 때 노르딕을 껴놨다면 사계절보다 성능이 안나옴 타이어 명칭때문에 좀 헛갈릴 수 있어서 좀 정확히 표현하자면 사계절 = 4시즌(올시즌) = 캘리포니아 기후로 4계절용 섬머 = 기온 15도 이상에서 성능 발휘 올웨더 = 한국기준으로도 4계절에 적합 대신 전반적인 성능이 떨어짐 윈터 - 알파인 = 영하권, 눈, 비, 빙판등에서 성능유지 특히 젖은노면 성능이 강점 영상 15도 쯤 올라가면 성능 떨어짐 - 노르딕(아틱) = 눈, 빙판 최적화 기온 올라가면 쥐약, 마른노면 쥐약, 젖은노면 쥐약 윈터(알파인) 타이어를 쓸 거라면 교체시기는 일반적인 타이어보다 마일리지 짧게 보는 게 좋음 윈터는 마모기준을 빗길, 눈길 두가지로 보는데 눈길 성능을 보장하는 마일리지가 짧음 이건 윈터 타이어에 미세한 홈(사이프라고 함)이 있는데 이게 마모되면 눈길성능이 많이 떨어짐 그래서 좀 알뜰하게 쓰고 차에 신경 많이 쓰는 사람이면 겨울에 알파인 꼈다가 날 풀리면 섬머로 갈아탔다가 장마철 되면 눈길성능 떨어져 교체시기 된 알파인을 장마용 타이어로 씀
출퇴근길은 다년간의 경험으로 블랙아이스 상습 발생 위치가 얼추 파악이 돼서 앵간하면 회피 가능은 한데 예상위치가 아닌 곳에 생기는 경우도 있으니까ㅋㅋㅋ
블랙아이스로 작살난 내차. 시바 눈올때 개쫄려서 30키로 이상 못 밣음. 그리고 가다보면 차 한두대씩 쳐박혀있더라.
이정도면 이륜이든 사륜이든 걍 꼬라박는건 똑같음?
난 아침에 분명히 좌회전 을 했는데 오토바이가 나 보다 앞에 가고 있더라..
틀리지 이륜은 꼬라 박기만 하는게 아냐
루리웹-4875823521
블랙아이스에는 윈터냐 올웨더냐 올시즌이냐 섬머냐에 따라 달라짐 특히 윈터에선 노르딕이냐 알파인이냐 에 따라 갈리고... 블랙아이스에 미끄러지는건 제동영역이라 후륜이건 전륜이건 사륜이건 ATV건 공평하게 타이어 믿고 기도메타임
الله أكبروكشفتالجنة
이륜은 삶이 사라짐 ㅋㅋ
루리웹-4875823521
구동방식에 따라 차이가 있긴 한데 기본적으론 동일하다고 보면 됨 아이스 위에선 미끄러져 날아가고 아이스에서 미끄러지다가 아이스 끝나는 지점에서 그립 회복하면서 스핀먹음 윈터를 껴도 속도 높으면 답 없고 위에 언급이 있는데 알파인 꼈으면 4~50정도는 감당 됨 노르딕이면 대충 60이상 물론 코너 깊이와 길이에 따라 다르고 전기차는 무게 때문에 더 멀리 날아가고 스핀도 잘먹음 구동방식보단 타이어 차이가 주요함 아우디 콰트로고 나발이고 사계절끼고 빌빌대는 구간을 윈터 낀 후륜으로 더 잘치고 나감 윈터는 국산끼면 걍 알파인이라 보면 됨 강원도 산골 아니면 노르딕은 별로임 추천 안함 빙판 눈길 성능이 좋을수록 마른 노면 성능이 떨어짐 특히 노르딕은 젖은 노면 성능도 많이 떨어짐 여기서 성능은 속도도 있지만 제동력, 그립유지등을 포함 그래서 한국에서 노르딕을 많이 안파는거임 앵간한 도로는 제설 빨리빨리 들어가서 쌩 눈길을 만나는 일 보다 젖은노면 타는 경우가 훨씬 많음 이 때 노르딕을 껴놨다면 사계절보다 성능이 안나옴 타이어 명칭때문에 좀 헛갈릴 수 있어서 좀 정확히 표현하자면 사계절 = 4시즌(올시즌) = 캘리포니아 기후로 4계절용 섬머 = 기온 15도 이상에서 성능 발휘 올웨더 = 한국기준으로도 4계절에 적합 대신 전반적인 성능이 떨어짐 윈터 - 알파인 = 영하권, 눈, 비, 빙판등에서 성능유지 특히 젖은노면 성능이 강점 영상 15도 쯤 올라가면 성능 떨어짐 - 노르딕(아틱) = 눈, 빙판 최적화 기온 올라가면 쥐약, 마른노면 쥐약, 젖은노면 쥐약 윈터(알파인) 타이어를 쓸 거라면 교체시기는 일반적인 타이어보다 마일리지 짧게 보는 게 좋음 윈터는 마모기준을 빗길, 눈길 두가지로 보는데 눈길 성능을 보장하는 마일리지가 짧음 이건 윈터 타이어에 미세한 홈(사이프라고 함)이 있는데 이게 마모되면 눈길성능이 많이 떨어짐 그래서 좀 알뜰하게 쓰고 차에 신경 많이 쓰는 사람이면 겨울에 알파인 꼈다가 날 풀리면 섬머로 갈아탔다가 장마철 되면 눈길성능 떨어져 교체시기 된 알파인을 장마용 타이어로 씀
엄청 유용한 정보네
아침에 주차장 나오고 1분만에 전봇대 쳐박을뻔 해서 바로 자택근무 돌림...
오늘 운전하다 미끄러져서 졷될뻔
아침에 출근길에 몇번이나 미끄러져 자빠질뻔함
아침에 트럭 몰고 나오는데 바퀴가 몇번을 헛돌앗는지 모르겟음 얼음에 빠져서 탈출 못한 차량도 몇 봣음
블랙아이스에서 미끄러지지 않는법 1: 미끄러질때 급브레이크를 밟지 않는다
윈터 노르딕 끼고 있으면 급브레이크 밟아도 됩니다...
그말 하던 친구들 죄다 저세상 갔는데 아직 남은 친구가 있었구먼
군대때 블래아이스 덕분에 산코너에서 드리프트 성공했던거 기억나네
쇠 징 박혀있는 타이어도 블랙아이스 앞에선 힘 못씀 저 위에 타이어 어쩌구 헛소리 한 애 댓글 보고 하는 얘기임