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핵심
라꾸라꾸
저..저 수도권 양반들 인구절반 몰려있다고 저러신다
나 고딩때만 해도 서울오면 부산서 쓰던 카드 못써서 개불편했는데 어느 순간 통합되고 환승도 되어서 어썸했지
연구원들과 개발자들은 라꾸라꾸에 재우고 라면하고 레쓰비만 먹이면 된다
(요)약
어렸을땐 캐시비 썼었지 ㅋㅋㅋ
저 글을 못읽어서 그런데 요약도 해주세요~ 해햇
코코귀여운코
라꾸라꾸
코코귀여운코
(요)약
코코귀여운코
연구원들과 개발자들은 라꾸라꾸에 재우고 라면하고 레쓰비만 먹이면 된다
라꾸라꾸 미네랄
휴대폰에 티머니 되니 편하다능
후불신용카드는 이거 전부터 전국에서 가능했던거 같은데
각 지방에서 교통카드를 딱 하나만 지원하는게 아니였거든 그래서 후발주자로 들어왔지만, 영향력이 막강한 신카후불교통이 과도기에는 티머니보다 호환성이 좋았음.. 그래서 이 당시에 수도권 사람이 지방 갈 때, 티머니 안 먹으니까, 후불교통 만들어서 가라는게 여행 팁이었을 정도였지 근데 2010년 초반쯤이 되어선, 남쪽 어디 한 지역 빼고는 티머니도 거의 다 호환되었던걸로..
어렸을땐 캐시비 썼었지 ㅋㅋㅋ
스크롤을 내릴수록 답답하면서도 시원해지는 이율배반적인 쾌감.
핵심
니트로흑흑흑
이거 라꾸라꾸 바이럴이네 ㅡㅡ
저..저 수도권 양반들 인구절반 몰려있다고 저러신다
나 고딩때만 해도 서울오면 부산서 쓰던 카드 못써서 개불편했는데 어느 순간 통합되고 환승도 되어서 어썸했지
체크카드로만 찍고댕겨서 몰랏는데 티머니가 서울에서만 되는거였구만
교통카드 한장으로 전국 환승을 한다고? 꿈같던 일이 현실이 되었지
1분 넘게 이 화면만 뜨길래 제목 낚시인 줄
라꾸라꾸!
맞아 부산은 하나로카드가 선점하고 그래서 서울 자주 놀러가는 친구는 티머니 따로 한장 챙기고 그랬었음
난 마이비 썼었는데
전국 호환된다고 해도 또 환승되는거랑은 다른 얘기라 ㅋㅋ 수도권은 서울시가 꽉 지고있긴한데 울산이랑 부산은 여전히 환승이 꼬여있음ㅋㅋ
규격 통합이 어려운 이유 : 내놓은 회사마다 각자의 기술로 만들어 내놓는데 누군가는 포기해야 함. 이해관계가 첨예하지.
이런건 중구난방으로 생기기전에 미리 표준같은것만 만들어놓을 순 없는건가
요즘에야 기업들끼리도 서로 협력해서 그런 표준규격 만드는데 다들 적극적이지 저 당시에는 먼저 판 깔아두면 그 뒤에오는애들한태 라이센스비 뜯어먹을수 있었다구(이젠 그짓 하면 정부에 쳐맞음)
티머니로 미리 통일을 해놓은게 개쩌는 한수였던거같음 나중에 스마트폰 보급되었을때 모바일티머니앱 나와서 그냥 스마트폰 NFC로 카드도 안들고다니고 그냥 띡 찍으면 되게 바뀌어서 이젠 전국팔도 스마트폰만 있으면 지하철이고 버스고 죄다 탈수있게됨 그리고 이거 티머니 찍은 기록도 다 따로 남아서 범죄혐의같은거 입증할때도 좋음 범인이 버스를 탔다던가 아니면 내가 누명을 썼을때 티머니 기록으로 무죄를 입증한다거나 하는 케이스도 많아짐
사실 모바일티머니는 3g 피처폰시절부터 있던거긴함. ㅎㅎ
누군가는 통장이 훈훈하겠구먼
역시 중앙집권의 나라
물론 현실은 현재 선불교통카드 시장 한국스마트카드(티머니), 이동의즐거움(이즐, 한페이), 코레일(레일플러스), iM유페이(원패스, 대경교통카드)로 말끔하게 정리됨. 이중에서 iM유페이는 DGB금융그룹 계열사라서 버티는중.
후불카드써서 저런것도 몰랐군
고마워요 라꾸라꾸 침대!
사람을 갈아넣으면 어떻게든 해결된다 그들의 희생에 묵념
사실 전국카드라 해봐야 기본적으로 통신방식은 별 차이없고 걍 전산을 어떻게 넘겨주냐의 문제인데 '환승호환이나 전산연결등에 대한 표준'을 만드는게 일일뿐 '카드' 자체는 걍 기존 기술거 그대로 쓰고있다.
시외버스도 되나?