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기어 변속은 역시 봉이 확실하구만 ㅋㅋ
칼럼식...은 뭐 우리가 안써버릇한놈이라 그렇다 쳐도 버튼은 쓰레기 맞음
버튼이나 다이얼이 사고났을때 상대적으로 안전하다고는 하는데, 난 기어봉이랑 에어컨관련 다이얼 같은건 아날로그로 남겨놔야한다봄
근대 수동차랑 버튼식 둘 다 모는 입장에선... 버튼식이 사고위험이 높다는거에 동의하긴 힘듬 솔직히 오토는 주행중에 조작할 일이 없잖아 후진할때 빼곤
직관적이지가 않지 돌리는것도 그렇고
그런 사람은 다이얼 식이 아니여도 사고 날 사람인디 ㅋㅋ
저게 직관적이긴해
직관적이지가 않지 돌리는것도 그렇고
기어봉이 개인적으로 더 좋던데
나도
칼럼식...은 뭐 우리가 안써버릇한놈이라 그렇다 쳐도 버튼은 쓰레기 맞음
저게 직관적이긴해
버튼이나 다이얼이 사고났을때 상대적으로 안전하다고는 하는데, 난 기어봉이랑 에어컨관련 다이얼 같은건 아날로그로 남겨놔야한다봄
그렇게 기계식으로 하면 따라오는 단점이 너무무무너너무무 많음
기어 변속은 역시 봉이 확실하구만 ㅋㅋ
제네시스 간지난다
kc 인증 및 모비스 정품 인증 안받아서 싸그리다 불법이네...
솔직히 한국 제조업은 반도체 일부 제품 제외하곤 인건비 때문에 다 죽은 듯 뭐 좀 사려고 하면 다 중국산이더라. 해외배송아니더라도.
난 핸들 옆에 달린게 편하드랑
대표적인 개짓거리지 다이얼식 버튼식.. 공조기 터치식보다 더 뻘짓
당장 워썬더 가서 수동변속 맞추고 해봐라 아주 좇같을거다 버튼변속이란게
워썬더로 운전얘기는 좀
운전을 하려면 적어도 포호는 들고와야지
근대 수동차랑 버튼식 둘 다 모는 입장에선... 버튼식이 사고위험이 높다는거에 동의하긴 힘듬 솔직히 오토는 주행중에 조작할 일이 없잖아 후진할때 빼곤
연비 올린다고 습관적으로 정차중일때 n단으로 넣는사람들이 있어서그럼
그건 미친 놈이고
박수물개
그런 사람은 다이얼 식이 아니여도 사고 날 사람인디 ㅋㅋ
양발운전과 같이 도시전설같은건가 싶었는데 얼마전에 실제로 봐버렸다고ㅋㅋㅋㅋ
그 후진할때 짜증나
그건 위험한거보단 불편한거지 뭐 난 그것도 불편한지 잘 모르겠는데 개인차이가 있을테니 그거까진 이해함
진짜 택시뒤에 있으면 엄청자주봄 ㅋㅋㅋㅋ 정차중인데 후진불 빤짝하는차들 ㅋㅋㅋ
급발진 주장 사고의 절대다수는 주차장 입출차와 비슷한 상황에서 나옴 항속주행중 급발진 나는 경우는 거의 없다시피 함 미 국토부 니짜에서 통계 낸 바론 그러함
?? 그게 왜 ㅁㅊㄴ임 수동은 n단 권장이라서 면허딸때 그렇게 배운 사람 많아
정차중 자동 시동꺼짐 있는데 굳이..?
후진도 주행임. 그리고 운전을 하다보면 전진, 후진을 여러번 반복하면서 빠져나가야 할 때가 있음. 이런 상황에선 버튼보단 봉이 훨씬 대응속도가 빠른데.
연식 오래된 차는 그런거 없고 특히 1종보통 용달이 정차할때 N 많이들 썼음 신호대기할때 P 놓는게 미친거고 N은 문제없음 심지어 면허딸때 그걸로 채점기준도 있었을걸?
요즘엔 또 버튼식 많이 사라지고 칼럼식 쓰던데
엑셀끝까지 5초 이상 밟으면 브레이크 걸리게 만들어라 쓸데없는짓말고
아무리 급발진이니 페달착각이니 해도 조작과 정반대로 작동하는 장치가 말이 되냐;;
엑셀을 끝까지 5초이상 밟는 상황이 있나?
일반적인 공도만 생각하냐. 진창, 눈길오르막, 극단적으론 트랙도 있는데.
진창 눈길오르막에서 엑셀을 풀로 밟는다고? 트랙은 일반차량중에 트랙달려본 기기가 몇대일지.. 그리고 중요한건 그 장치가있으면 제조사가 운전자미숙이라는 헛소리를 못하게된다
수동 차면 이해 하는대 ㅇ즘 오토 일탠대 사고가 나는거면... 걍 안보고 하는거 아님? 앞에도 나올탠대
잘 안보이고 손에 닿는 느낌으로는 알기 힘들어서 불편하다 그러면 이해는 가지만 오토는 주행중에 건드릴 일이 없는데 뭐가 위험하다는지 잘 모르겠음
내가 몰고 다니는 스포티지는 다이얼식인데 사실 오토차량이라 그렇게까지 헷갈리진 않음 물론 터치스크린식은 개쓰레기가 맞다고 생각해요
깡통트림사면 오토에어컨도 버튼식이던데
뭔 개뻘짓이래 저건
회사차가 버튼식이랑 다이얼식 다 있었는데 기어봉 방식처럼 안보고 조작하기가 너무 힘들었음; 근데 주행중엔 뭐 상관없고 주차할때 짜증나던 정도?
난 다이얼식 편하던데 그리고 사실 기어 바꿀일이 많은것도 아니고
버튼식은 불편해서 바뀌는게 아니다. 써봤는데 익숙해지면 딱히 불편함 느낄건없음. 다만 차를 왜 사는가? 생각하면 ㅋㅋ 편한범주를 넘어서 멋대가리가 하나도 없어서 컬럼식으로 바뀌는거임. 차는 반은 가오라는걸 명심해야함. 아니면 모든사람이 아반떼 타고다니겠지
버튼식은 괜찮음 터치스크린이 문제지
루리웹-8543230350
위에 폰운전들 많은듯
개인적으로 기어봉이 편하긴 한데 지금 차가 그랜저라 칼럼식이라서 내부공간은 넓어지더라 아직 2개월이라 가끔 불편하기는 함
뭐든지 강제로 변화하면 이전것에 대한 수요는 있는것이니까 다만 스틱형 쓰던 사람들한테 버튼식이 직관성이 떨어지는 것은 사실. 오토로 넘어오면서 주행중 기어봉을 조작할 가능성이 극히 낮아졌기에 버튼식이 사고 위험이 더 높은지는 모르겠는데 전진과 후진을 반복해야 하는 좁은곳에서 주차할때는 좀 불편한 느낌?
저중에 제일 편한건 벤츠식 칼럼형 기어변속기
버튼식은 모르겠고 스틱 타다가 지금 다이얼식 차 타는데 전혀 헷갈릴게 없는데 애초에 트럭도 오토로 나오는 시대에 살면서 주행중에 기어조작할 일이 전혀 없는데 왜 위험하다는건지도 이해 못하겠음
랜드로버 같은 다이얼은 안써봐서 모르겠는데 현기에서 쓰는 다이얼은 왼쪽으로 꾹 돌리면 후진 오른쪽 전진 살짝 돌리면 중립 그게 끝인데 이게 헷갈릴 사람들한테 면허증을 주는게 맞나
레인지로버는 초큼 불편함. PRNDS가 이어져 쭉이라서.. 지인분 술마셔서 몰았다가(이보크 1세대) 다시는 안한다고 했음. 그리고 고장으로 유명한 레인지로버 답게 기어 다이얼도 고장 잘 나는 것 중 하나인데 저 다이얼이 시동을 끄면 아래로 내려가고 시동을 키면 위로 튀어 올라오는데 시동을 끄는데 저 다이얼이 올라온 상태에서 D에 고정된 상태로 고정되어버려서 수리 맡겼다고 했음 ㅋㅋㅋ큐ㅠㅠ 기아처럼 RND는 편한데말이지. 기아 같은 다이얼식은 한번 써보면 바로 익숙해지고
나도 기어봉파긴 한데 기어봉 써본적없는 사람이면 버튼식에 위화감 느끼진 않을거같긴함
버튼식도 처음에만 조금 어색하고 별로지만 적응되면 기어봉보단 버튼이 더 좋던데 하지만 기어봉이 버튼식을 압살하는게 하나 있음 손맛
버튼식같은거 좋은게 d모드에서 깜빡하고 문열면 자동 p모드됨.
버튼식도 일자형이 극혐이지 레버식처럼 좌에 d 우에 r버튼 배치면 전혀 안불편함 버튼식이 문제가 아니라 일자형이 ㄹㅇ 문제임
로-망
다이얼도 직관적이라 편함, 문제는 적응 못하는 사람에겐, 버튼식이 불편하게 다가와서겠지, 다이얼 , 버튼 둘다 사용했지만, 다이얼은 겁나 편함,
난 버튼식도 별로고 다이얼, 컬럼식도 별로. 제자리에서 깔짝대는 전자식 기어봉이 마음에 들더라고.
만지는 맛이 하나 죽는거니까.. 버튼은 좀 그렇다.