Formula A 차량으로 Belgian Forest만 몇바퀴 달려봤는데
패치노트 상에서 포뮬러A와 관련된 내용은
엔진의 관성 감소, 스톨 방지를 위한 엔진 아이들 조절, 기어비 변경이라고만 써있지만
실제로는 물리모델이 확 변경된 듯하면서도 미묘하게 어긋나는 듯한 그런 느낌이 드네요;;
특히 처음에 오루즈 통과하고 가속을 하는데 미묘하게 스티어링 입력과 차량 반응이 어긋나는 느낌이 들었는데...
몇바퀴 더 돌아보니 일단 기존 192 빌드에 비해서 전반적으로 그립은 확보는 쉬워진 듯 하며 이게 미묘한 조작감의 차이를 불러온 듯 합니다.
그에 비해서 차량의 출력은 미묘하게 안나오는 느낌인데...기어비나 등등이 기존에 비해 변경된 것이 큰 원인인 듯 합니다.
특히 1~4단까지는 완전 카오스 상태인데...2단에서 감당하는 속도 범위가 35Km/h 정도 밖에 안되기 때문에 코너에서 다운 쉬프팅 도중에
차량이 스핀하시는 분들은 기어별 속도 감당폭을 다시 확인하셔서 다운쉬프팅 기준을 새로 잡으셔야할 듯 합니다.
하지만 기존보다 저속에서 기어간 맞물려있는 속도 범위가 늘어나서 1단까지 굳이 다운쉬프팅 하지 않고
2단까지만 내렸다가 재가속하는게 용이해진듯 합니다.
(하지만 이제는 2단에서 3단 넘어갈때 풀스로틀 조심해야하는 거지같은 상황이...)
차량 셋업 역시 192 빌드에 비해서 셋팅에 따른 차량 반응성 변화가 조금 둔감해진 듯 하고...
휠의 포스피드백 역시 뭔가 톡톡 튀던 맛이 사라져서 다소 지루해진 듯 합니다.
아무래도 조만간 다시 포뮬러A 차량의 특성이 변화되지 않을까 예상되기는 하지만...
개인적으로는 꼭 바뀌었으면 싶네요...주행하는 재미가 확 떨어져서...
아...
헬멧캠의 경우는...자동으로 고개 안돌리는 헬멧캠도 하나 생겼으면 어떨까...하는 생각이 좀 드는데 봐서 나중에 포스팅해봐야할 듯...
(말 그대로 칵핏캠에서 헬멧 그림만 추가된 조망)
포뮬러A는 아직 너무 어려워서.. 게임이 좀 안정화되면 세팅 노하우 살짝만 알려주세요ㅠㅠ 무서워서 손을 못 대고 있어요ㄷㄷㄷ; 저도 헬맷캠에서 자꾸 고개 확확 돌아가는거 짜증이.. 옵션에서 켜고끄는게 있으면 좋겠네요
일단 셋팅 방법이라는게 개개인 조작 성향이나 취향에 따라서도 셋팅 방법이 크게 달라지는 것 같아서 전반적인 노하우는 아무래도 힘들지 않을까 생각됩니다. 그래도 차량이 거의 확실하게 불안정해지는 상황이나 기타 주행중 특이사항이 있으시면 말씀해보세요...아는 한도 이내에서는 도움 드릴 수 있을지도;;
G27 사용하시죠? 포뮬러A 운전하실때 클러치 오토로 하시나요? 수동으로 하시나요? 전 포뮬러A 스핀이 발생하는게 클러치를 수동으로 설정해서 시프트 다운할때 스핀이 생긴다고 생각해 왔는데 기어비 설정으로 조절이 가능하군요! 포뮬러A는 스타트때 스핀걸리는것도 통 모르겠고.. 해답은 최종버전에 세팅이 아닐까 하네요..빌드마다 포뮬러A 조작감이 다르다는 것도 카이리님 통해서 알게되네요ㅠ
넵. G27 사용중이고 기어는 수동, 클러치는 자동으로 하고 있습니다. 스타트 스핀의 경우는 제 경우는 런치 컨트롤에서 적정 RPM을 유지하다가 한 70~80%까지 냅다 밟았다가 땐 다음에 스핀이 발생하지 않는 정도로만 밟아서 서서히 증가시키고 있습니다. (하지만 AI 두어대가 벌써 앞질러가버리는게 ㅜㅜ) 그리고 코너에서의 스핀의 경우 가령 속도가 기존에는 2단까지 다운쉬프팅 할 때 기존에 감속 상황에서 150~160Km/h정도까지 감속이 된 상황에서 다운쉬프팅을 했다면 이번에 기어비 폭이 크게 바뀌면서 2단이 보통 100~135Km/h정도의 영역이다보니 기존 기준으로 하면 후방 휠에 순간 락이 걸리는게 스핀의 원인이 되는 것 같습니다.
기어비 설정이 어느정도 이해가 되는거 같네요..코드마스트 F1 에선 커뮤니티에 올라온 세팅을 그대로 옮겨서 사용했는데 자신에 맞는 세팅을 직접 해줘야 하는게 맞는거 같습니다.. 그나저나 전 스핀의 원인이 AI에게 있다고 생각하는 사람입니다ㅠ
그런데 또 문제가...이런 문제를 막으려고 기어비를 넓게 잡았다가는 또 랩타임이 안나오게되서 ㅜㅜ;